Hep,
Jag har en gammal vinge byggd förr i världen (för högvingat flyg). Jag kan inte fota eller se den från sidan för den har såna där Cessna-lika nedåthängande "winglets" eller vad de nu heter. Hur tar jag reda på vad det är för vingprofil? Använda nån mall-fundering eller hur sjutton ska man göra?
Tänkte kolla upp detta för att veta vilken anfallsvinkel/alfa-vinkel vingen ska monteras på flygkroppen (vanlig sporrhjuls-trainer) den aldrig varit på förr. Vingens korda är väl från leading edge till trailing edge? Och det är väl den linjen som ska vara i nån grads uppvinkel jämfört med flygkroppens korda som ska vara samma som stabilisatorn som i detta fall är platt utan någon kurvig profil alls? För liten anfallsvinkel på stora vingen = stjärten hänger, för stor vinkel = stjärten för hög? Man strävar väl efter att staben ska flyta igenom luften i noll graders vinkel vid marsch-fart, eller?
Tänkte bygga bädden för vingen så fort jag får veta lite mer, av er. ;-)
Bild på vingen på ett annat flyg (som har annan vinge nu):
Samt orsaken till varför jag inte ser vingprofilen så bra:
Jag har en gammal vinge byggd förr i världen (för högvingat flyg). Jag kan inte fota eller se den från sidan för den har såna där Cessna-lika nedåthängande "winglets" eller vad de nu heter. Hur tar jag reda på vad det är för vingprofil? Använda nån mall-fundering eller hur sjutton ska man göra?
Tänkte kolla upp detta för att veta vilken anfallsvinkel/alfa-vinkel vingen ska monteras på flygkroppen (vanlig sporrhjuls-trainer) den aldrig varit på förr. Vingens korda är väl från leading edge till trailing edge? Och det är väl den linjen som ska vara i nån grads uppvinkel jämfört med flygkroppens korda som ska vara samma som stabilisatorn som i detta fall är platt utan någon kurvig profil alls? För liten anfallsvinkel på stora vingen = stjärten hänger, för stor vinkel = stjärten för hög? Man strävar väl efter att staben ska flyta igenom luften i noll graders vinkel vid marsch-fart, eller?
Tänkte bygga bädden för vingen så fort jag får veta lite mer, av er. ;-)
Bild på vingen på ett annat flyg (som har annan vinge nu):
Samt orsaken till varför jag inte ser vingprofilen så bra:
Kommentar