Hur ställa in skevroder så det går olika långt upp och ner?

[Ålänning]

Första inlägget i detta forum... Välkommen på mig! Tackar tackar!

Problemet: Jag har nyss byggt klar en ThunderTiger Tiger Trainer 60
och den har endast ett servo för skevrodrena på stora vingen. Servot
arbetar symmetriskt med ett stag per skevroder. Grejen är den att det
i bygganvisningarna står att rodret skall gå upp 12,5mm och ner 9,5mm.
Hur är det möjligt att något sådant kan funka!? Symmetri -> det går
lika långt upp som ner. Ändrar jag ATV / EPA så funkar det ju bara på
ena sidan. Ändrar man center, så funkar det också bara på ena sidan.
Det går inte ens mekaniskt. Eller? :shock: Nu går det 12,5 upp och 12,5
ner.

Byggtråden min: http://www.motorportalen.net/phpbb/viewtopic.php?t=1798

Mvh
Ålänningen...

[T5]

Välkommen.. Har sett din R50 Titantråd och du verkar vara en noggran byggare.
Ett lugnande besked: Det kommer bli bra det här!
Kör med symmetriska utslag och börja med små utslag tills du lärt känna modellen... Stora utslag kan bli lite hispigt för en nybörjare.
Vill du mixa skeven med flaps eller köra skevarna olika får du allt sätta två servon i vingen och det är inte nödvändigt för din trainer.

För en trainer med överliggande vinge spelar det ingen roll att inte skevarna är helt perfekta, det är en sak man vill ha på en aerobaticmodell som ska rolla spikrakt och det kommer inte din trainer göra än hur du trimmar rodren.

1. Kör med små utslag och expo så blir modellen lättflugen och "slö".
2. Tanka inte från slangen till ljuddäparen som du skriver i din byggtråd. Dra ur slangen som går till förgasaren och tryck i soppa där tills det är fullt, då pyser det ut genom ljuddämparslangen.
3.Störra hjul, bra ide'
4. balansera ordentligt. Hellre lite framtungt än minsta lilla baktungt.
5. Ta med nån som kan flyga, kör inte själv...både för din egen och för din omgivnings säkerhet.

[Taylorcraft]

Ålänning,

När du nu blir varm i tröjan med din TTT, kan du plocka fram en av godispåsarna som följde med servon, och leta rätt på det runda servooket. Sen gör du såhär:



Detta gör att du får olika utslag upp/ner. Behöver du mera differential, plockar du fram stjärn-oket och monterar det efter behov.

Mvh

[Snickarjävel´n]

Fyller på med fler funderingar när det ändå gäller skevroder.

Av hur stor betydelse är det att skevroderna går mer upp än ner?
På vilka plan gäller detta?

[T5]

För en trainer hävdar jag att det kvittar och inte är något att ödsla tid på.

Min Sig Somethin' Extra rollade inte riktigt rakt, det ordnade sig till det bättre då jag mixade de båda skevservona att gå mer upp än ned...
För att få en trainer att rolla spikrakt krävs ett litet mirakel samt en pilot som vet hur man använder sidorodret

[Ålänning]

Åh, kvicka svar! =)

Jo min R50 var ett vinterprojekt som blev klart för en vecka sen.
Återstår att lära sig flyga nu... bara 8) Noggrann... känner att jag
lär mig bättre då, nästa bygge går snabbare och smidigare då =)

http://www.motorportalen.net/phpbb/viewtopic.php?t=1490

http://www.rcheli.se/phpBB220/viewtopic.php?t=9484

Okej... så skevrodrena är helt enkelt... BRA Kommer väl att irra
runt som en skadskjuten fladdermus över åkrarna ändå så det lär
väl inte märkas om det är nån mm hit eller dit ... :oops:

EXP ska nog användas, det verkar vara lite väl kvickt i början runt
center just nu... har fått bort "fluttret" eller vad det nu heter.

Tankning... jag kommer ju inte åt förgasaren, den är under kåpan.
Men det stämmer det du säger... tankar jag in i tanken genom slangen
som går från ljuddämparen så lär jag ju fylla förgasaren med bränsle.
Måste kika över det där... Det borde ha vart en till nippel att tanka till.

Vi är ett gäng nybörjare med varierad framgång som har haft turen
att ha en lite mer van flygare med oss... många goda tips samt även
möjlighet till träning med två ihopkopplade sändare. Många timmar
bakom simulator för min del. Håller tummarna... =)

Taylorcraft... där sa du nåt! Tänkte inte ens på det oket. Måste ju vara
nån mening med att skevrodrena (som rör sig samtidigt) skall röra sig
olika mycket ner som upp. Skall prova det där...

Teori: Ena vingen skall ju de facto lyfta lika mycket som den andra skall
sänka. Om den vingen som sänker, gör det mer än den andra vingen
lyfter, så kommer ju flyget att sjunka!!! Eller hur?! Måste ju vara bra att
ha balans på det där på en Trainer om man är nybörjare.

Jag kommer inte att rolla med den, inte så lätt göra nåt snyggt med
platt undersida på vingen. Har jag förstått

[Ålänning]

Hej!

Håller på att kolla på din helitråd,mycket seriös byggtråd med fina bilder,bästa som jag sett hittills.
/Fredrik

Tackar tackar Jag tycker det är kalaskul att bygga och göra
byggtrådar. Det är med lite tur givande för någon annan också.
Antingen att peppas eller ser hur det skall göras (som om jag
skulle veta det ). Här är byggtråden på nåt helt annat, min FG:
http://rsb.se/arena/showthread.php?t=736 Som jag borde sälja
så jag får mer tid med flyg o heli... =(

Frågan är vad som ska bli nästa projekt Iofs har jag ju en skala
kropp till helin...

[Thomas]

Tjena!
En kärra som har en vinge med plan undersida kan få fenomenet "skevroderbroms", dvs svänger man vänster så skevar vingen mycket riktigt till vänster, men bakdelen på kroppen "kanar inåt" i svängen, alltså åt fel håll. Den lyftande vinghalvan bromsar alltså. Samma fenomen som på fullskalakärror...
Detta kan avhjälpas på två sätt:
Antingen stöttar man (mixar i radion) med sidoroder åt samma håll (som på fullskala), eller så bygger man in så att skevrodren rör sig mer upp än ner. Då försvinner huvuddelen av skevroderbroms-fenomenet, men det kanske blir lite konstigare rollar.

Prova gärna olika intällningar... till slut blir det bra, ska du se!

[Ålänning]

Aah, låter som något jag får testa fram. Dvs jag ställer nu först in
så nära som möjligt 12,5mm upp och 9,5mm ner, men använder
EXP och kanske begränsar det lite (symmetrisk) så jag får det
någorlunda lätt, är ju nybörjare... fast det blir mer justering och
pill än flyga Måste ändra på det...