pylon i skåne ( sölvesborg / veslanda )

[Diesel]

Hej gott folk. Undrar om någon kan tipsa mig om vilka klubbar i skåne är djupt engagerade i pylon racing. Är väldigt sugen på att riva i luften med en propeller på 15-20000 varv.

Har tänkt att börja sätta igång och träna så smått på hemmafältet i sölvesborg.
Någon som vill hänga på ?
Mina planer är att absolut inte flyga 2 takt utan skrämma upp 4 takt till dessa hiskeliga varvtal.

// Diesel

[wesse]

lycka till vill då jag önska dig :lol:

[Diesel]

Tack. jag skall tugga opp din calamato med min propeller både framifrån och bakifrån innan du hinner reagera. ! HI HI . :lol:

[Strömquist]

Ohhh Wesse, jag tycker det där låter som en skarp utmaning.

Ta den.. :badgrin:

[wesse]

Ohhh Wesse, jag tycker det där låter som en skarp utmaning.

Ta den.. :badgrin:

det är lungt jag tar honom i sommar med en Pico Z

[Jakob]

Re: pylon i skåne ( sölvesborg / veslanda )

Hej gott folk. Undrar om någon kan tipsa mig om vilka klubbar i skåne är djupt engagerade i pylon racing.

// Diesel

MFK Cometen i Lomma är engagerade. Kenneth Mustelin är aktiv där. Han är väldigt duktig.

[Mr J]

RFK Kometen i Lomma.

Om man är intresserad av Pylon i Sverige finns det mycket att läsa här:

http://spi.snell.st/

[jaka]

Hej!
Vad skoj att det finns intresse för pylonracing!
Här uppe i stockholmstrakten söker vi med ljus och lyckta efter duktiga pylonflygare som kan utmana Dalmasarna.

Finns det några flygare i stockholmstrakten som är intresserade av pylon så hör gärna av er till med mig i Väsby MF. Vi kör lite pylonträning när vädret tillåter. Jag kan garantera att det är en upplevelse att flyga fort och lågt och samtidigt ha flera flygplan tätt inpå sin egen kärra.


Hälsningar!
Jan Karlsson
VMF

[Diesel]

Hej igen

Tackar för tipsen. Skall kolla in sidan ni tipsade om i lomma. Synd man inte bor kvar i malmö ,då hade man kunnat kört dit och hälsat på . Det tar vi till sommaren.
Weese ! Säg till när Pico Z är färdigladdad. Så börjar jag och blanda 65% nitrosoppa till min ASP :badgrin:

[Diesel]

Allvar nu .! Finns det verkligen ingen gren i pylon där man kan flyga 4 taktare. Jag vägrar köra 2 takt. Jag kommer så väl ihåg när jag höll på med buggy på nästan tävligsnivå att jag hade en OS40 fyrtakt till bil ( svart) Finns med i OS katalogen 2004-2005 och den varvade över 20000. Ångrar bittert att jag sålde motorn. Men jag skall bygga en sådant själv. Det är bara till att fila och svetsa på kammen , och ja.... bla bla bla. Det skall gå. Satan i gatan vad det skall gå!!!! ni skall få se ! :evil:

[kenneth67]

nu har jag ingen aning om reglerna i pylon men finns det nått som säger att det måste vara 2 takt ?? är det inte storleken som är begränsning ???

[EPG]

Något att inskaffa om man tänker vässa en fyrtaktare?

http://www.rbinnovations.com/catalog/index.php/cPath/21?osCsid=66c4c078040adc050e1707bb28aaf491

[jaka]

Hej!
Jag vet att vi testade med OS Surpass .40 för många sedan i Arboga men hur det är i dag vete gudarna. Långt efter kom den i alla fall.
Tycker också fyrtaktare låter mysigt men Q-500 ska ju vara en enkel och billig instegsklass i pylon...

[Diesel]

Tjena "BeFaster".

Det där är ursäkta språket men inget annat än dynga ! Ser bra ut men inget annat än dövikt. Har experimenterat med sådant för massa år sedan. Till riktiga bilar så fanns det en enkel kompressor till bubbla på 40-50 talet som hette Judson kompressor. Principen av den är som på dagens luftmotorer som du har i garaget till luftverktyg. Jag slaktade en liten sådan maskin och började experimenterandet på mina motorer och resultatet blev att ju mer jag trissade så kallade kompressorn ju mer tryckte jag tillbaka soppan i tanken . En motors sug kan inte övervinnas eller överladdas om förgasaren sitter i mellan . Övertrycket gör att bränslet tvingas tillbaks dit den kom ifrån med resultat att motorerna gick magrare och magrare ju mer man laddade och till slut stannade dom pga soppabrist. För att åtgärda detta så monterade jag förgasaren före kompressorn , och fick helt plötsligt stypa nålen till knappa kvarts varven öppet för att inte dränka motorn i soppa , och visst dom gick bättre tills det ögonblicket där soppablandningen och trycket släkte stiftet. hakade på konstant glög vilket resulterade i att motorn skar av härdsmälta i cylindern. Allt detta för att dra slutsatsen. 10% mer nitro och du har ca. samma resultat , och motorn håller. Det´s it.

// Diesel

[Diesel]

Jo en sak till . Grinade rätt så bra men orkade inte diskutera saken , men om nu vi är ändå igång så ....
Läste för att tag sedan på nåt forum om en gubbe som byggde någån sorts fyrtaktare med kompressor och IC (intercooler ) Ser coolt ut men..... förklarade innan , och om han skulle ha använt förgasaren förre kompressorn och sedan kopplat på en intercooler då skulle detta resulterat i att han hade så gott som aldrig kunnat starta sin motor. Vet du varför .? För att soppan som är förgasad och är på väg under tryck i motorn hade så kallat kondenserat i intercoolern . Alltså han hade lika gärna kunnat tagit slangen från tanken och stoppat det i insuget och hällt flytande vätska genom ventilen , och en förgasare måste man trots allt ha om man inte kör insprutning.

// Diesel