Kopplings schema

[Glawe]

Inte för att lägga mig i men.. Handla i Sverige RCer! Du får hjälp, begripligt språk och massa tips om vad du behöver!

Som nybörjare och handla i Hong-Kong eller annorstädes finns många saker som kan bli fel... Inte så lätt att fixa till kanske... ÖMH, Airmedia, MFT, AirPro, Maffian med många fler hjälper dig gärna.... kanske kostar ngn krona mer men.....

Mvh
Sosen..

Kan faktiskt bara hålla med!

[McRegor]

Inte för att lägga mig i men.. Handla i Sverige RCer! Du får hjälp, begripligt språk och massa tips om vad du behöver!

Som nybörjare och handla i Hong-Kong eller annorstädes finns många saker som kan bli fel... Inte så lätt att fixa till kanske... ÖMH, Airmedia, MFT, AirPro, Maffian med många fler hjälper dig gärna.... kanske kostar ngn krona mer men.....

Mvh
Sosen..

Hej,
Det ligger en del i vad SoSen skriver - inte minst för en nybörjare. Vet man precis vad man behöver och kan bedöma kvalitet m m så kan man visst handla från utlandet.
Nu hade dock RCer förslag på grejor från en Svensk firma.
Angående beställningen så skall du nog lugna dig lite och först bestämma vilken kärra du skall bygga.
Skall du bygga en kärra upp till kanske 250 g flygvikt så är detta en bra och billig motor - http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=24
Den trivs dock bäst med en 3S-ack och t ex GWS-SF 8*4,3" eller GWS-SF 9*4,7 ". Glöm inte köpa till motorfäste (8 mm) och propp-saver.
Är inte kärran alltför tung så räcker t ex 3S500-ackar.
Beträffande fartreglaget skall du inte köpa TP12 - i vart fall inte om du trots allt skall använda 2S-celler. Köp istället detta - http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=132 - det är väl värt merkostnaden.
Vad du skall använda dom små GWS-propparna till förstår jag dock inte....
Men som jag sagt tidigare - bestäm kärran först - sen kan du få förslag på lämplig setup.
Hälsningar
Roger

[jeppe]

Ursäkta om jag lånar tråden lite, men en fråga till McR. Varför inte TP12 om han skall köra på 2s?

/Jesper

Ps Rcflight har jag beställt av och kan bara säga snabbt och bra! Ds

[McRegor]

Ursäkta om jag lånar tråden lite, men en fråga till McR. Varför inte TP12 om han skall köra på 2s?
/Jesper

Hej,
Därför att detta reglage är (ö)känt för att feldetektera 2S-ackar - det tror att det är en 3S-acke och kommer då att bryta strömmen när man börjar "gasa" med sin 2S-acke och spänningen därvid sjunker. Sen vill jag minnas att brytspänningen av samma orsak ligger lite väl lågt för att det skall vara nyttigt med dagens ackar. Vet man vad man gör och inte kör till dess reglaget bryter så fungerar det i o f s på en 3S-setup men som nybörjarreglage är det inte att rekommendera. Däremot är Turnigy-reglagen (HobbyWing, Above All ?) klart att rekommendera. Sen kan jag säga att jag under snart 1 års tid flitigt använt TP30-reglaget i en 3S-setup med maxuttag på 350--360 W och det har hittills fungerat utmärkt.
Hälsningar
Roger

[RCer]

Tack McRegor för responsen..

Du visade mig en motor som var 3S och jag har en som är 2S, dett ainnebär att jag måste köpa ett större/tyngre batteri till min kärra, med detta så går även priset upp något, men tror du att man kan få ut skaplig effekt från den setupen jag har nu? har givetvist bytt fartreglage till det du sa tänk dig att min kärra kommer väga 200-400 gram..

//Jocke

[McRegor]

Hej,
Vilken motor och vilket batteri har du köpt ?
Är det Hextronik 16 g outrunner och Loongmax 2S800 ?
Denna motor fungerar knappast till tyngre kärra än kanske 200--250 g - och talar vi om 3D-flyg så är det nog max 150 g flygvikt som gäller. Och då måste du ha en mindre ack - kanske 2S300 eller något sådant annars når du aldrig den slutvikten.
Med en 2S800 kan du ta den motor jag rekommenderade men i utförande med KV=1700 - den snurrar alltså lite fortare vilket kompenserar den lägre spänningen i en 2S-ack kontra en 3S-ack. Dock till priset av högre strömförbrukning - det finns som sagt inget gratis här i livet..
Börjar du närma dig 400 g-gränsen så skulle jag dock kolla på en lite större motor - och helst en 3S-ack för att hålla nere strömförbrukningen. En tänkbar motor är då denna - http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=216. Men som du säkert listat ut så innebär större rova = större ack = tyngre kärra. Vem har sagt att det skall vara enkelt.. Sen är det givetvis så att jag antagligen har större krav på motorprestanda än en ren nybörjare och elflyget är ju numera så kraftfullt att man blir väldigt bortskämd med rejält med överskottskraft. Men det går att flyga även med mindre effekt - jag premiärade t ex en liten Pitts denna vecka som har en totalvikt på ca: 750 g och där matar jag inte in mera än ca: 150--160 W maximalt. Inte mycket jämfört med den Mini Ultra Stick som jag flugit väldigt mycket med - samma vikt på den men ca: 360 W inmatat gör viss skillnad.. Men Pittsen flyger utan tvekan även om den definitivt inte har "unlimited vertical" prestanda - det gäller alltså att hålla uppe farten lite. Med detta vill jag ha sagt att din lilla (?) motor mycket väl kan dra en lite tyngre kärra om du accepterar lite sämre prestanda.
Hälsningar
Roger

[jeppe]

Ok Roger, då vet jag, Tack

[RCer]

Tack åter igen för ett väldigt informativt svar..

Har gjort några fler ändringar nu, har gjort som du sade med motorn, bytte ut den mot den du tipsade om, även batteriet är ändrat, det som nu beskymrar mig nu är om mitt fartreglage (Turnigy/HWing Pentium 12 A) duger till denna setup: http://img361.imageshack.us/img361/2...tllningvq8.png

eller behöver jag ett med högre Ampere?

//Jocke