Tachometer!

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • mageri
    • jan 2008
    • 225

    #1

    Tachometer!

    Satt och surfade runt lite och fick upp den här länken



    En dum fråga kanske, men hur funkar det egentligen med en sån manick för att välja rätt prop till sin kärra??:blush:

    Roger
  • bokis
    • maj 2006
    • 5041

    #2
    Ingen tokig fråga alls!Den mäter ju vartalet..
    Exempel:Enl. din motors specar så är vartalsområdet mellan 8000-11000..Då sätter man dit en propp o kollar varvet på fullgas med vartalsräknaren..Då får man reda på om den ligger inom varvtalsområdet motorn trivs med..Dessutom så underlättar den när du ska ställa in din metanol/bensinmotor:kollar s.a.s att man får ut max varv av den å nålar sen ut lite för pålitlighetens skull..
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

    Kommentar

    • mageri
      • jan 2008
      • 225

      #3
      OK!

      Så den är egentligen mest till för metanol/bensinmotorer och inte elflygare då eller?

      Roger.

      Kommentar

      • bokis
        • maj 2006
        • 5041

        #4
        Det får nog elflygare svara på,där är ohms lag som bestämmer vad man kan ta ut..
        // Bokis

        ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
        (nu även med biskvier!)

        Kommentar

        • PÖ
          • maj 2007
          • 499

          #5
          Elflygare har nog större nytta av en tångamperemätare för att forska fram rätt propeller.

          Kommentar

          • Ludde
            • maj 2006
            • 399

            #6
            Ursprungligen postat av mageri
            OK!

            Så den är egentligen mest till för metanol/bensinmotorer och inte elflygare då eller?

            Roger.
            då den mäter varv genom att se flimret bakom en propeller så spelar ingen roll vad som driver den..

            Kommentar

            • Elflygarn
              • jun 2008
              • 291

              #7
              Tångampèremätare är ett måste för elflyg. Däremot är det inte så enkelt att man bara kan gå på den när man väljer prop. När man tar ut för mycket effekt ur en elsnurra så eldar man för kråkorna och man får dålig verkningsgrad = värme. Proppens belastning skapar mer värme än dragkraft trots att man drar fler amp.

              Den viktiga frågan är alltså att veta både dragkraft och hur många amp man drar. Själv så kör jag med en fiskevåg när jag mäter drag, ger ett ungefärligt mått i alla fall.

              Kommentar

              • Nexus
                • maj 2006
                • 744

                #8
                Ursprungligen postat av mageri
                Satt och surfade runt lite och fick upp den här länken



                En dum fråga kanske, men hur funkar det egentligen med en sån manick för att välja rätt prop till sin kärra??:blush:

                Roger
                det finns hos dom också se hit:




                MVH Steve

                Excell 60 2 St
                Heim 10 CC skala Hughes 500 E
                Concept SR
                Modeltech Cap 21 2 st
                Wonder 2 St
                skaffa:Ace Ultimate, Edge 540
                Ägare nuvarande Nya:Ultimate !!
                Min modellflyg:Cap 21 (modeltech)

                Kommentar

                Arbetssätt...