Rätt temp på strykjärnet

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Krille
    • maj 2006
    • 1184

    #16
    Ursprungligen postat av jocke1963
    Väcker denna tråd, då jag köpt en beg:ad Filip Sport 400, "el-segel-hotliner", plankade cellplastvingar med hyfsat skrynklig vingklädsel. Har försökt med både vanligt hemmastrykjärn, och nu ikväll även varmluftpistol. Det blir stora bubblor, som sen krymper ner o blir lite bättre, men fortfarande små skrynklor. Vad göra ? Klä om eländet ? Jag har aldrig klätt något, kan tilläggas...
    Bubblorna blir för det finns luft innestängd. När du sedan värmer klädsen blir luften varm och expanderar, och när sedan klädsel och luft kyls ner krymper luften men klädseln blir för kall och slutar sträcka sig.

    Ta en nål och stick ett litet hål så luften har någon stans att ta vägen så ska det nog bli bra.
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

    Kommentar

    • jocke1963
      • dec 2007
      • 2709

      #17
      Ursprungligen postat av Krille
      ....
      Ta en nål och stick ett litet hål så luften har någon stans att ta vägen så ska det nog bli bra.
      Ska testa det ! Ska man sen bara låta det krympa/släppa ut luften av sig själv, eller stryka ut luften med fingrarna/kreditkort/vante/grytlapp el likn ?
      Ser ut såhär nu. :thumpdown:
      Bifogade filer
      ”Vir prudens non contra ventum mingit”

      Kommentar

      • Krille
        • maj 2006
        • 1184

        #18
        Värm med vamluftpistolen med stora rörelser (som när man spray lackerar)
        detta brukar få bort det mästa. Det viktiga är att man försöker få ut värmen över en störra yta å inte bara på en liten yta.

        Prova dra luften både längs med vingen, degonalt över bredden på vingen.

        Har du ändå lite skrynkler/luftbubblor kvar stick små hål i dom, den skall luften pysa ut av sig själv och klädseln skall lägga sig fint.

        Ett varningens finger för varmluftpistol är att var försiktig kring kanterna då risken annars är att limmet smälter och klädseln sträcks ihop vilket gör att kanterna drar sig.

        Vid kanterna så använder du strykhjärn.

        En fördel att du har gul klädsel är att normalt så brukar det gula bli en aningen rödaktigt när du har rätt temp. Detta gäller de flässta gula klädslar jag testat men vet inte exakt hur din är så ta detta med en nypa sallt

        För varmt är det svårt att få med varmluft. se bara till att du har konstant rörelse på luften, om du tänker dig en sträcka på 1m så bör den vara avverkad från ena kanten till den andra på ca 1 sek det är ganska lagomt. Med ett avstånd av 15-20cm. Krymper det dåligt gå närmare eller långsammare.
        //Kristoffer gustafsson

        Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
        Helikopter: T-rex 700 DFC,
        Sändare: Futaba T18SZ,

        Kommentar

        • Ludde
          • maj 2006
          • 399

          #19
          En standard tabbe är att lämna kvar canopyn/huven när man kör med värmepistol..
          dom tål i regel ingen värme alls och blir inte så fina när dom drar ihop sig..
          -------------------------------------------------------------------
          Xxxxxx Xxxxxxxxx
          Spektrum DX7
          T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
          T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
          T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
          Sebart Katana S50 Glowpower,
          MagnumR West .50

          Kommentar

          Arbetssätt...