Nybörjartips, tack!

[philip]

Hej,
Jag tycker att du skall "hälsa på" innan du handlar så kan vi diskutera lite enklare än här via Forumet. Du är välkommen att maila eller ringa om det passar. Maila mig så får du telefonnumret i så fall. Skall du flyga el så är 2,4 GHz en klar fördel. Av de du nämnde skulle jag nog satsa på Dx6i - sen finns det ju en massa andra lösningar också. Även Dx6i är en instegsmodell men av det jag sett är den helt OK att börja med och Spektrum-systemet har ju flera kraftfullare sändare när behovet eventuellt känns påkallat..
Hälsningar
Roger

Haha jag är så ivrig vill bara ha hem ett plan så jag kan sättqa ihop det

Vad tror ni om det här annars ? http://www.modellhobby.com/product_i...oducts_id=1097 Är det värt eller ska man satsa på DX6i?

[freddan_6]

Optic 6 är en bra radio. Nyttan av setet beror dock på om du ska flyga metanol (då är medföljande mottagare och servo ok för 1,6meters plan) eller om du ska flyga el (då är mottagare och servo för tunga för små 1m elplan).

Med 35MHz (Som optic är) kan man råka ut för två typer av störningar
1) grannkanalen stör. Lösning skaffa dual-conversion mottagare.
2) elektroniken stör. Lösning byt mottagare eller sätt på glättningskondensator.
Men med 2,4GHz är dessa två problem borta, (och delvis ersatta av andra problem, typ värme och låg spänning som ger brown-out)

Till Optic kan du skaffa 2,4GHz modul från t.ex. assan på www.hobbycity.com i framtiden. Då slipper du störningarna som jag talade om ovan.

--- Edit -- tankar om radio uppdaterade
Själv började jag med en Hitec, men den är numer bytt mot en Futaba. Jag håller med Jaka nedan att Futaba eller JR/Spektrum är bäst, och det var vad jag valde mellan när jag valde min Futaba 7C.

m.v.h. //Fredrik

m.v.h. //Fredrik

[jaka]

Hej!
Bra att du har tillgång till flygklubb! Allt blir så mycket lättare för dig om du går med i en sådan,då slipper du uppfinna hjulet på nytt och kan få massor tips och hjälp.
Personligen gillar jag förbränningsmotorer och flyger mest med sådana , men jag har även några elflygplan.
Små elflygplan är lättare när man är nybörjare och inte har tillgång till klubb. Det är ju bara att kasta iväg planet på närmsta äng eller fotbollsplan.
Har man däremot tillgång till flygklubb där man har landningsbanor så passar ett större flygplan bättre och då då är metanoldrivet att föredra. Orsakerna till det är att dels låter det lite, vilket är mysigt! Dels går det snabbt att tanka och komma upp i luften igen, så flygtiden ökar!

Det finns även många "stora" el-kärror som kan starta och landa från marken. En av dem är Multiplex "Mentor" (spv runt 150-160cm).
Motsvarande modell fast avsedd för förränningsmotor är Kyosho "Calmato" som är avsedd för 6,5cc tvåtaktare, men det finns en hel drös med liknande flygplan, alla högvingade med ca 160-180cm spännvidd, alla lika bra.

Visst kan man skaffa en liten elkärra som första modell av typ Cessna som det vimlar av på internationella websiter men dessa mer eller mindre "leksakskärror" är inte sådana som jag skulle vilja kalla för lämpliga för någon som har möjlihet att flyga i en modellflygklubb. De flygplanen ska mer ses som "leksaker" för "pröva-på folket" som bara vill testa lite...inte för den som verkligen ägna sig åt flyghobbyn. -Så vilken typ tillhör du??

Här nedan ser du en av vår klubbs tre skolflygplan, en Kyosho "Calmato" med MVVS .28 motor(4,6cc). De som kommer till oss i Upplands Väsby får prova på att flyga när vi har skolflyg på onsdagkvällar. Modellen är lättade för att kunna flygas extremt långsamt och väger flygfärdig ca 1,75kg. Den går nu in på sitt 8 år liksom övriga tre skolflyg modeller.

När det gäller radio så finns det många att välja på. Spektrum, JR och Futaba är vad jag själv skulle välja bland (Flyger JR och Spektrum).
Hälsningar!
Jan Karlsson
Väsby Modellflygare