Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Jag tycker inte det finns något minus med lipo nu för tiden. Att ladda dom är enkelt bara man ställer in laddaren rätt så är det inga problem. Det är inte svårt heller, välj antal celler och sedan hur stor acken är så sköter sig resten själv.
Man kan använda samma fartreglage till lipo som till vanliga batterier. MEN ett fartreglage som inte är avsett att användas tillsamans med lipo har ingen lipo cut off volt. Detta går att lösa genom att köpa speciell lipo cutoff mojäng (vet att det finns men inte vart man köper) eller så håller man helt enkelt reda på hur länge man kört med acken, och genom laddaren får man reda på hur mycket som går i. så det är bara att börja med t.ex. 5min flygning och sedan gå uppåt.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Kommentar