Batterifråga, nybörjare!

[jst]

Hej!

Jag har precis gett mig in i flygbranschen och har en fråga ang mitt batteri

Detta batteri har jag, NiMH- 9,6V 650Mah
senare har jag en laddare enligt denna, http://www.radiostyrda-modeller.se/d...&product_id=74

efter 1½h laddning och jag mäter batteriet visar det 10.5V, är batteriet "överladdat"? kan detta skada elektroniken i planet?

Tacksam för svar!

[jocke1963]

Nejdå, bara att köra på.
Vad är det för kärra det ska sitta i?

[jst]

jag införskaffa: http://www.radiostyrda-modeller.se/d...product_id=840
så man kan lära sig att krasha med stil innan man går in på dyra leksaker =)

[freddan_6]

Det planet har gammal batteriteknik och gammeldags borstad motor. Inom 40h kommer kraften att sina. Det beror mest på att kolen i motorn är utslitna, men även på att NiMH blir tröttare och tröttare. Vi som flyger använder nästan uteslutande lipo för drivning och borstlösa motorer med speciella borstlösa fartreglage. Det går naturligtvis att byta motor och köpa nya batterier. Ett lipo som ger samma kraft finns tyvärr inte, det blir antigen 7,4V eller 11,1V. Du får antigen 77% av kraften med 7,4V eller 174% av kraften med 11,1V, fast då brinner nog något upp.

[dvogonen]

Å andra sidan är chansen minimal att vare sig flygplan eller motor överlever 40 timmar av nybörjarflygning :-) Det gjorde inte mitt första plan i alla fall. Inte det andra, tredje eller fjärde heller faktiskt.

[freddan_6]

Å andra sidan är chansen minimal att vare sig flygplan eller motor överlever 40 timmar av nybörjarflygning :-) Det gjorde inte mitt första plan i alla fall. Inte det andra, tredje eller fjärde heller faktiskt.

Nu ska vi inte avskräcka vår nybörjare och tala om krasher. De blir faktist färre och färre med tiden. Mitt första plan lever ännu, även om jag inte flugit det på länge. Och det beror på att jag är bra på att laga plywood och furu på en ful Blue Stick 20 från Hobbyträ.

[dvogonen]

Krascherna blir absolut färre med tiden. Turligt nog upphör de aldrig helt. I annat fall skulle man översvämmas av alla fina plan man bara måste köpa allt eftersom tiden går.

När du säger det så kom jag att tänka på att jag faktiskt också har kvar mitt första plan: ett Blue Phoenix från Hobbyträ i nyskick. I princip byggde jag upp det från lösvirke två gånger efter "hårda vertikallandningar". Sedan pensionerade jag det till förmån för mer lättlagade foam-plan. Man får aldrig samma känsla för ett gjutet plan som ett som för ett balsaplan man limmat, slipat och klätt med stor möda.

[ulken]

Lånar tråden lite. Jag fick hem min IMAX B6AC-laddare idag. Nu kör jag balance-läget och har ställt in rätt spänning (11.1V) och valt 1 A (vilket blir ca 0.5 C i mitt fall - ville ta det lugnt nu när jag testar). När jag kollar på skärmen som visar individuella cellers spänning så visar de för närvarande 4.03 V och stiger långsamt. Ska de verkligen upp så högt i spänning? 11.1/3 är ju 3.7, borde inte varje cell laddas upp till 3.7 V då, för att sedan stanna? Eller har jag fått något om bakfoten vad gäller laddning/balansering av LiPos?

[simonarvestrand]

4.20 / cell är fulladdat på en 11.1 acc. lite förvirrande är det allt

[dvogonen]

Jag tycker också att det är förvirrande att man laddar 3,7 volts celler till 4,20 volt. Men så är det.
När de sedan laddas ut är det en bra idé att stanna vid 3,3 volt. Går man lite lägre så störtdyker spänningen rätt som det är.

[freddan_6]

Det är "nominella spänningen" som anges, spänningen då batteriet är i slutet av laddningscykel/livslängd. 1,2V (utan last) för NiMH är ungefär då du ska ladda, 3,7V (utan last) på LiPo är ungefär då du ska ladda.

[ulken]

En annan sak jag funderat på, kan man t.ex. parallellkoppla två likadana ackar t.ex. två 3S med vardera 2200 mAh för att få ett "3S" med 4400 mAh? Eller skadar det ackarna på något vis? Hade tänkt mig lite längre flygtid, men den extra vikten kanske inte gör det värt besväret...

[freddan_6]

Ja det går bra. Det enda du MÅSTE kolla är att det är lika många celler i bägge paketen. Du får inte dubbla flygtiden, då det kostar energi att bära mer vikt. När jag byter från litet batteri till stort batteri (+50gram/+10% vikt) i min Techone Tempo 3D går genomsnittseffekten upp cirka 10W (11%) 90W -> 100W.

[jst]

batteriet råkade ligga några timmar för länge, halvljummet, 11.8V, vågar man köra på det batteriet, (9.6V NiMh)

[freddan_6]

NiMH går bara sönder med rök under laddning ifall en cell har dött. Kör på. 9,6V batteri är 8 celler, 11,8V är 1,475V, ganska optimalt för NiMH. Ladda denna tiden i framtiden i stället så får du bättre flygtid.