Zippy 4S 8000mAh LiPo problem

[remsan]

Hej!

Problemet:
Försöker få batteriet att räcka för min hexa (byggt på en F550 med Aimdroix armar).
Jag har
- MT2814-11 710kV
- DJI 30A Opto Esc
- 11" 4.5 proppar
- DJI Naza
- Immersion EzOsd.
- Zippy 4S 8000 mAh 30C
- lipo varnare satt på 3.8 V
- vikt 3.8 Kg (med Sony Nex5, gimball o FPV system)
Allt annat (FPV, Alexmos kort) går på separata batterier.

Efter man drar igång systemet o väntar på satteliter (1 min!? ibland), drar man upp på 5-6m höjd o hovrar.
Efter 1 min börjar lipo varnaren låta o hexan vill ner. Jag spelade in FPV info (där man ser hur batteriet mår)
o man ser att den konsumerar mellan 30 o 40A. Efter 1200-1500 A konsumerade så kommer man till 14.6V
där den vill landa. Jag har satt default inställningarna för batteriet i Naza.

Är min batteri slut? Varför går det så fort? När man läser att andra får 10-20 min o själv kan inte vara mer än 1-2 in i luften så känns det jobbigt. Jag har tittad runt på olika batterier men det kanske är nåt fel hos min hexa.
Är det motorkablarna för långa? Jag har inte kortad de efter uppgraderingen.
Är det nåt el fel nånstans att den drar så fort batteriet? Eller det är en dålig batteri?
Jag laddar alltid med balancerings kontakten "i".

[Copterdude]

Skumt du borde få mer tid än så, kör dessa batterier i en Baja rcbil bil med burst up mot 200A och dom pallar trycket där även om dom blir varma så borde dom klara en multicopter utan att tappa i spänning. Har du fler batterier att testa med kanske ditt är defekt.

[simonarvestrand]

Låter som batteriet är färdiganvänt.
hur balanserade är cellerna efter en flygning ?

[PÖ]

Är det 14,6v under belastning eller på backen? Under belastning så låter det helt normalt.

[remsan]

:( har endast hunnit komma upp i luften 4-5 gånger med de (har 2 st som beter sig på samma sätt).
5 min var nog min längsta tid i somras, sen dess har de stått tills för ett par veckor sen när jag byggde klar denna hexa.
när jag laddar om cellerna de verkar visa runt 4.0V, efter ha stått ett par timmar efter användning.
när de laddat klart så visar de mellan 4.19V o 4.20V, dvs alla är inte 4.20V.

[remsan]

Är det 14,6v under belastning eller på backen? Under belastning så låter det helt normalt.

14,6V under belastning. när man landar så brukar de gå upp igen lite.
Mitt problem är att de töms rätt fort....

[UndCon]

Din hexa har 30A ESC...
Det blir 6*30A = 180A konstant förbrukning som din LIPO måste klara av.

Vad har du för C ratings på LIPO typ 35-75?

8000mAh * 35C /1000 = 280A för konstant uttag ur LIPO
(Detta måste vara högre än beräknad förbrukning från motorerna)

Ta samma formel ovan med "Burst C" och beräkna vad du kan ta ut under ca 10 sekunder innan din LIPO går åt skogen.
tex
8000mAh * 75C /1000 = 600A för burst uttag ur LIPO

Då vet du att orsaken är (eller inte är) att du tar ut för mycket så accen överlever.
Kolla spec på motorerna ocskå - de kanske drar mer än 30C styck även om dina ESC kan hantera det under en viss tid så finns risken att de ger upp.

[PÖ]

Nazans spänningslarm måste kalibreras för just ditt batteri för att fungera riktigt men är ganska ökänt och dom flesta rekommenderar att man inte använder det. Jag har det avaktiverat och håller koll på spänning och förbrukning istället.

14,6v under belastning betyder inte att batteriet är tomt. Håll koll på cellspänningen efter landning och att batteriet inte är varmt. 3,7v är en bra vilospänning att sikta på per cell

[Kenneth E]

Har du varnaren på 3.8 får du nog problem, jag hade satt dem på 3.6.

Som ni säkert vet flyger jag Oktokopter, vikt över 5kg, den drar 36A vid hovring.

När jag landar och har förbrukat 5500mAh, resten är reserv, jag får då ut cirka 10 min i luften tills jag landat, vänder tillbaka efter 7 minuter resten är reserv uti fall att.....från mina batterier har jag oftast 3.76V per cell kvar i dem utan last. Alltså ligger de lägre under belastning, har dock inte kollat.

Dessa batterier är inga höjdarbatterier utan ett bra pris/prestanda batteri.
Har du ställt in din Naza rätt, har du kollat när Nazan slutat flyga MK:n? Dessa blir dina parametrar som du går efter när du flyger. Själv flyger jag endast efter timer, visst jag maxar inte batterierna i heller men det funkar, dock har jag varit upp 12 minuter som längst, då gick det åt 7xxxmAh.
Ken

[remsan]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/s..._4S1P_30C.html

8000mAh * 30C / 1000 = 240A blir det i mitt fall.
8000mAh * 40C / 1000 = 320A blir det vid burst

Motorerna_ Tiger MT2814-11 710 kV
ldle current(10)@10v(A) = 0.4A
No.of Cells(Lipo) = 3-4S
Max Continuous current(A)180S = 27A (är förbrukningen 6 * 27A = 162A??)

Din hexa har 30A ESC...
Det blir 6*30A = 180A konstant förbrukning som din LIPO måste klara av.

Vad har du för C ratings på LIPO typ 35-75?

8000mAh * 35C /1000 = 280A för konstant uttag ur LIPO
(Detta måste vara högre än beräknad förbrukning från motorerna)

Ta samma formel ovan med "Burst C" och beräkna vad du kan ta ut under ca 10 sekunder innan din LIPO går åt skogen.
tex
8000mAh * 75C /1000 = 600A för burst uttag ur LIPO

Då vet du att orsaken är (eller inte är) att du tar ut för mycket så accen överlever.
Kolla spec på motorerna ocskå - de kanske drar mer än 30C styck även om dina ESC kan hantera det under en viss tid så finns risken att de ger upp.

[remsan]

tackar!! ska kolla upp det.

Nazans spänningslarm måste kalibreras för just ditt batteri för att fungera riktigt men är ganska ökänt och dom flesta rekommenderar att man inte använder det. Jag har det avaktiverat och håller koll på spänning och förbrukning istället.

14,6v under belastning betyder inte att batteriet är tomt. Håll koll på cellspänningen efter landning och att batteriet inte är varmt. 3,7v är en bra vilospänning att sikta på per cell

[remsan]

Min Naza var inställd med default värde för batterierna.
Men jag ska kalibrera nu mha Naza o ställa in lipo-varnaren på 3.6V.

Tack alla för hjälp.

Har du varnaren på 3.8 får du nog problem, jag hade satt dem på 3.6.

Som ni säkert vet flyger jag Oktokopter, vikt över 5kg, den drar 36A vid hovring.

När jag landar och har förbrukat 5500mAh, resten är reserv, jag får då ut cirka 10 min i luften tills jag landat, vänder tillbaka efter 7 minuter resten är reserv uti fall att.....från mina batterier har jag oftast 3.76V per cell kvar i dem utan last. Alltså ligger de lägre under belastning, har dock inte kollat.

Dessa batterier är inga höjdarbatterier utan ett bra pris/prestanda batteri.
Har du ställt in din Naza rätt, har du kollat när Nazan slutat flyga MK:n? Dessa blir dina parametrar som du går efter när du flyger. Själv flyger jag endast efter timer, visst jag maxar inte batterierna i heller men det funkar, dock har jag varit upp 12 minuter som längst, då gick det åt 7xxxmAh.
Ken

[Kenneth E]

Ni kan räkna er trötta med formler på 30 och 40C, helt oväsentliga siffror, ger bara en indikation på vad som kan förväntas av batteriet.

35C ligger under belastning på cirka 3.6volt per cell vid 10C, det är detta värdet som är intressant. Och därför påpekar jag igen att test gränserna genom att köra tills nazan inte går att styra.

Ken

[remsan]

Nu satte jag i Naza den första nivån på 15,2V och den andra på 14,6V.
Lipvarnaren på 3,6V.

Återstår att testa.

/Remus

Ni kan räkna er trötta med formler på 30 och 40C, helt oväsentliga siffror, ger bara en indikation på vad som kan förväntas av batteriet.

35C ligger under belastning på cirka 3.6volt per cell vid 10C, det är detta värdet som är intressant. Och därför påpekar jag igen att test gränserna genom att köra tills nazan inte går att styra.

Ken

[Stiffe]

Hej

Körde de liposen 4 st under sommaren och fick 6-7 min på samma motorer du har och ca samma vikt , nu i höst blev de dåliga och jag kasserade dem när jag fick tider på 2-3 min , jag har 1 a varningen obelastad på 14,6 och belastad på 13,8 och sista varningen på 14.0 obelastad och 13.20 belastad , tycker också man får korta flygtider skulle vilja upp i 10 min iaf men vet inte om de motorerna som i övrigt går väldigt fint drar mycket ström , även provat med olika proppar , hela sommaren körde jag med xoar 12X 5