Zippy 4S 8000mAh LiPo problem

[remsan]

Ajdå... det låter ungefär som mina batterier.... får hovra mera de närmaste dagarna o kolla konsumptionen.
Synd att kasera så "nya" batterier.. de är inte alls inkörda. Hmm...

Hej

Körde de liposen 4 st under sommaren och fick 6-7 min på samma motorer du har och ca samma vikt , nu i höst blev de dåliga och jag kasserade dem när jag fick tider på 2-3 min , jag har 1 a varningen obelastad på 14,6 och belastad på 13,8 och sista varningen på 14.0 obelastad och 13.20 belastad , tycker också man får korta flygtider skulle vilja upp i 10 min iaf men vet inte om de motorerna som i övrigt går väldigt fint drar mycket ström , även provat med olika proppar , hela sommaren körde jag med xoar 12X 5

[UndCon]

Ni kan räkna er trötta med formler på 30 och 40C, helt oväsentliga siffror, ger bara en indikation på vad som kan förväntas av batteriet.

35C ligger under belastning på cirka 3.6volt per cell vid 10C, det är detta värdet som är intressant. Och därför påpekar jag igen att test gränserna genom att köra tills nazan inte går att styra.

Ken

Det är inte alls oväsentligt. Tvärtom är det mycket viktigt att hålla reda på att du inte försöker dra ut för mycket på en gång - pallar inte LIPOT så kan du lika gärna slänga multirotorn i backen direkt.

[Kenneth E]

Med 8000mah behöver man inte bry sig om det.

[UndCon]

Med 8000mah behöver man inte bry sig om det.

skillnaden på det och "oväsentligt" är stor....8000mAh ger rejäl kapacitet helt klart men att överdosera mAh ger inte automatiskt längre flygtid

[henke2]

skillnaden på det och "oväsentligt" är stor....8000mAh ger rejäl kapacitet helt klart men att överdosera mAh ger inte automatiskt längre flygtid

Men en mildare nedtrappning när det väl börjar ta slut. Har kört 8000mAh ackar till min elcykel under sommaren och dem beter sig kanske inte helt linjärt, men man har gott om tid att upptäcka att de börjar ta slut. En 2200mAh ger mig samma toppfart, men tar slut momentant när det väl är slut.


(Sen tycker jag det varit smidigare om ni räknat i watt snarare än Ampere och mAh när ni snackar flygtider. Alla kör ju inte 4S ackar...)

[Kenneth E]

Nu kör remsan, Stiffe och jag samma batteri, så vi pratar om våra erfarenheter av dessa i MK, därför är vi ganska erfarna i användandet av dessa.

I remsans fall handlar säkert om att våga ställa in nazan rätt.
Ken

[Radiogossen]

Jag har ungefär samma setup som remsan, inklusive 4S ackar. Jag sket till slut i Nazan:s krångliga spänningsvarnare och kopplade in en mätare som jag har koll på med telemetri. Jag har testat med hovring på 1 meters höjd tills den landar själv och kommit fram till att 13,8 Volt är ett bra värde att skyndsamt landa vid. Det här värdet funkar för mig och vid olika vikter på farkosten. Spänningsnivån sjunker bara fortare vid tyngre last.

[remsan]

Du har rätt, Ken
Ska testa ännu lägre värde, som Stiffe typ... Som simon eller undcon sa nån gång.. en kyckling kommer man aldrig ihåg

Nu kör remsan, Stiffe och jag samma batteri, så vi pratar om våra erfarenheter av dessa i MK, därför är vi ganska erfarna i användandet av dessa.

I remsans fall handlar säkert om att våga ställa in nazan rätt.
Ken

[PinDuke]

Mät din line loss och ställ in den i Nazan så borde det funka. Labba sedan med no load värdet tills du har rimlig mängd kvar i batteriet efter landning.

[Stiffe]

kommit fram till att 13,8 Volt är ett bra värde att skyndsamt landa vid. Det här värdet funkar för mig och vid olika vikter på farkosten.

Det är samma som jag kört på första varningen

[remsan]

en av mina 4S 8000 mAh verkar inte kunna hålla kapaciteten. har försökt flyga den flera gånger men efter inte ens en minut så går den snabbt ner.
nu gjorde jag en video med den

idag på eftermiddagen har jag kört 4 tim urladdning på den och nu kör jag en balanserad laddning.
alla celler verkar ok. voi får se hur mycket mAh går det in efter 2 timmar.
den ligger förstås i en brandsäkert påse

obs: batteriet som finns med i sluten på filmen är en gammal 4000 mAh som hade trasiga celler

[Halcon]

När jag körde axi 2814/770kv & 4S använde jag xoar 13x4 proppar, tror nog att du med dina 710kv använder för liten propp. Jag skulle inte bli förvånad om du ökar flygtiden med 2 min.

Dessutom balanserar jag alltid vid laddning - ännu viktigare med billigare/sämre accar.

[remsan]

Tack för svaret. Jag balanserar också. Men med denna batteri har jag försökt ladda ur först.
Nu ser jag att den har laddat in 2179 mAh efter 2 timmar balansering.
Cellerna ligger på 4.18 4.15 4.19 4.20.
Innan laddning var de urladdade till ~3.80-3.85.

Jag har en annan 8000 mAh som jag kör med. Den fick jag igår 5 min med 11" på den. Konsumtionen blev runt 4180 mAh. Har köpt in 14" props men inte testad de ännu.

Update:
Efter ytterliggare 2 timmar gick det in 321 mAh till.
Cellerna visar nu 4.19 4.18 4.20 4.20. Får testa ikväll flygtiden.

När jag körde axi 2814/770kv & 4S använde jag xoar 13x4 proppar, tror nog att du med dina 710kv använder för liten propp. Jag skulle inte bli förvånad om du ökar flygtiden med 2 min.

Dessutom balanserar jag alltid vid laddning - ännu viktigare med billigare/sämre accar.

[Halcon]

14" är en stor prop, jag hade nog inte flugit med dem och så pass dåliga batterier som du verkar ha, risken är att något händer.
På en 8000mah acc ska du kunna använda 80% dvs 6400 mah max. Har du en osd så du kan se i realtid hur mycket du förbrukar i mah?

Laddar du med 1C?

Vilken laddare har du?

[remsan]

Jag har en SKYRC E6560. Den går max till 6A, så jag laddar med mindre än 1C.
På y6-an sitter en eZOsd där jag kan se hur mycket V är kvar och A som går åt.
Som du skriver om 14" prop gör mig att avvakta ännu mer med att testa de .