Nybörjare behöver hjälp om laddning.(V680AC)

[jakke]

Hej

Har köpt ett batteri med 5500 mAh, 6S och 22.2V.
Men jag är väldigt nollad inom detta område och behöver lite enkel vägledning. Jag har köpt V680AC men förstår inte riktigt manualen och är det någon som använder sig av denna laddare och vill dela med sig om hur jag ska börja? Jag antar att batteriet är fulladdat när jag får det.

Tacktack

[PinDuke]

Nya LiPo kommer underhållsladdade från fabrik dvs laddad till ca 50%

[multipass]

jakke precis som Pin skriver är det halvladdat från fabrik. Eine kleine filmen hieer )

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CEAQtwIwAg&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DsUUvx5K8lcQ&ei=jh-_Us7AI4TgygPM5IH4CA&usg=AFQjCNGk7exym6R4PcXl-eALLpxD2QJufA&bvm=bv.58187178,d.bGQ&cad=rja

/m

[McRegor]

Hej,
Tyvärr är det nog "fel" laddare till ett såpass stort ack-paket.
Med 80 W laddeffekt så kommer du inte att kunna ladda din ack med mera än ca: 0,5 C - alltså runt 3A vilket indikerar en laddtid ifrån relativt tom ack på runt 2 timmar. Det går men det går långsamt, tyvärr.
Sen - om du är "väldigt nollad" som du säger så kan jag inte säga annat än Läs på ordentligt - för ack-paket av den storleken har ett enormt energiinnehåll och kan ställa till med stor förödelse om man hanterar det felaktigt. Vad skall det sitta i för applikation ?
När man är helt nybörjare på elflyg så brukar jag personligen rekommendera att börja med en kärra med betydligt mindre motor och ack-paket för att i alla fall minimera riskerna lite för skador på person och sak orsakade av just okunskap.
Roger

[jakke]

Nya LiPo kommer underhållsladdade från fabrik dvs laddad till ca 50%

jakke precis som Pin skriver är det halvladdat från fabrik. Eine kleine filmen hieer )

http://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&ved=0CEAQtwIwAg&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DsUUvx5K8lcQ&ei=jh-_Us7AI4TgygPM5IH4CA&usg=AFQjCNGk7exym6R4PcXl-eALLpxD2QJufA&bvm=bv.58187178,d.bGQ&cad=rja

/m

Okej tack!

Hej,
Tyvärr är det nog "fel" laddare till ett såpass stort ack-paket.
Med 80 W laddeffekt så kommer du inte att kunna ladda din ack med mera än ca: 0,5 C - alltså runt 3A vilket indikerar en laddtid ifrån relativt tom ack på runt 2 timmar. Det går men det går långsamt, tyvärr.
Sen - om du är "väldigt nollad" som du säger så kan jag inte säga annat än Läs på ordentligt - för ack-paket av den storleken har ett enormt energiinnehåll och kan ställa till med stor förödelse om man hanterar det felaktigt. Vad skall det sitta i för applikation ?
När man är helt nybörjare på elflyg så brukar jag personligen rekommendera att börja med en kärra med betydligt mindre motor och ack-paket för att i alla fall minimera riskerna lite för skador på person och sak orsakade av just okunskap.
Roger

Okej tack för hjälpen. Saken är den att jag ska göra en elcykel av detta och med hjälp av Emax motor. Laddningstiden är inte relevant, det viktiga är att den laddar och att jag inte gör fel. Men jag vill gärna ha tips om vad jag ska undvika att göra, och tips om vad jag ska göra. Använder detta batteriet http://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=2304, men jag är inte helt hundra på vad jag ska skriva in på laddaren.

[McRegor]

Hej,
Eftersom laddtiden är av underordnad betydelse så kör med t ex 3A och 6 celler - eller 25,2 V vilket är toppspänningen. Sen skall du alltid köra med balanseringsladdnings-programmet. Kolla i bruksanvisningen så löser det sig säkert.
Sen skall ackens balanseringskontakt anslutas till balanseringskortets motsvarande kontakt och ackens plus och minus-kablar till laddarens motsvarande ladd-utgångar.
Roger

[jakke]

Hej,
Eftersom laddtiden är av underordnad betydelse så kör med t ex 3A och 6 celler - eller 25,2 V vilket är toppspänningen. Sen skall du alltid köra med balanseringsladdnings-programmet. Kolla i bruksanvisningen så löser det sig säkert.
Sen skall ackens balanseringskontakt anslutas till balanseringskortets motsvarande kontakt och ackens plus och minus-kablar till laddarens motsvarande ladd-utgångar.
Roger

Okej, då ska det nog gå bra. Måste det vara fulladdat när man använder det första gången? Och en annan sak, har ju kopplat motorn, batteriet och en styrservo till fartreglaget, ska det räcka för att få den att fungera? Alltså att jag gasar med styrservon? Får inte motorn att röra på mig men är det något speciellt men ska göra med servon? Inte säker på att detta fungerar alls. Tackar för svar.

[neu]

Okej, då ska det nog gå bra. Måste det vara fulladdat när man använder det första gången? Och en annan sak, har ju kopplat motorn, batteriet och en styrservo till fartreglaget, ska det räcka för att få den att fungera? Alltså att jag gasar med styrservon? Får inte motorn att röra på mig men är det något speciellt men ska göra med servon? Inte säker på att detta fungerar alls. Tackar för svar.

Förstår inte riktigt hur du har lyckats koppla det men nä ett servo kan man inte använda för att gasa utan man måste ha en servo testare eller mottagare. Går även bra att använda en arduino för att omvandla ett input från tex en potentiometer till pwm signal.

[McRegor]

Hej,
Styrservo ? Du kan använda en servotester för att styra fartreglaget men styrservo - det förstår jag nog inte riktigt...
Sen skall du alltid koppla bort batteriet helt (ingen galvanisk kontakt) när du inte använder det för att inte riskera att det ligger och "tjyv-urladdar".
Du behöver inte ha det fullt laddat men du får inte heller ladda ur batteriet mera än ca: 80 % av maximal kapacitet om det skall må gott i långa loppet. Så du måste ha reglaget inställt på rätt brytspänning eller ha en s k Watt-mätare inkopplad så att du ser hyr mycket du dragit ur acken.
Roger

[jakke]

Förstår inte riktigt hur du har lyckats koppla det men nä ett servo kan man inte använda för att gasa utan man måste ha en servo testare eller mottagare. Går även bra att använda en arduino för att omvandla ett input från tex en potentiometer till pwm signal.

Jo, jag menar en servotestare.

[jakke]

Hej,
Styrservo ? Du kan använda en servotester för att styra fartreglaget men styrservo - det förstår jag nog inte riktigt...
Sen skall du alltid koppla bort batteriet helt (ingen galvanisk kontakt) när du inte använder det för att inte riskera att det ligger och "tjyv-urladdar".
Du behöver inte ha det fullt laddat men du får inte heller ladda ur batteriet mera än ca: 80 % av maximal kapacitet om det skall må gott i långa loppet. Så du måste ha reglaget inställt på rätt brytspänning eller ha en s k Watt-mätare inkopplad så att du ser hyr mycket du dragit ur acken.
Roger

Såg nu att jag hade skrivit fel. Jag har en servotestare inkopplad.

[jakke]

Det piper ifrån motorn med 2 sekunder mellanrum. Vilket tyder på att det är fel om man läser instruktionerna..

[McRegor]

Har du servotestaren på "noll" (inget pådrag) när du ansluter acken ?
Roger

[jakke]

Har du servotestaren på "noll" (inget pådrag) när du ansluter acken ?
Roger

Ja det har jag. Vid varje pip ryckte motorn till, jag vågade inte ge fullt från servon.

[McRegor]

Motorn kan rycka till lite vid "start-pipen" - har för mig att jag också reagerat på detta för nåt fartreglage. Låt det pipa klart innan du testar att vrida upp ratten på servotestaren. Har du nån belastning på motorn när du testar ?
Roger