Sjöflyg. Hur skyddar ni batterierna?

[Andy808]

Har redan förstört ett lipo batteri till mitt nya Seawind. Det tar in en del vatten vid start och landning.
Verkar ha kommit saltvatten i laddkontakten och laddaren indikerar inte kontakt längre. Är lite ström kvar i batteriet, men omöjligt att ladda upp igen.
Hur ska jag vattenskydda batteriet?

[freddan_6]

Ett vattenskadat batteri ska destrueras. Ett nytt ska skyddas mot vatten. Går det att täta planet? Kan du använda samma metod som rc-båtar (tejpa alla skarvar i flyget, inre elektroniklåda med siliconade genomföringar, etc)

[Andy808]

Ska prova att silicona alla skarvar runt vingarna. Såg ett klipp på youtube där de täckte hela batteriet i plasti dip. Jag trodde själva batteriet var vattentätt och att bara kontakterna måste skyddas..

[Pelleflygare]

Är det Great Planes Seawind så är den rätt blöt och hal i landningen. Lägg på silicon i skarven mellan vingen och kroppen sätt gladpack på vingen som får sitta till siliconeet torkat - då har du en tät packning. Tejpade kockpit då den tar in mycket sprut vid start och landning. Kul kärra att flyga - hade mycket kul innan jag satte den i båthusväggen. /Pelle

PS. Någon form av kontaktrengöring-skydd är till stor hjälp vid sjöflyg. DS.

[Fluf]

Trevlig video om elektronik och vatten från favoritkanalen Flitetest

[FinnbyFraggel]

Har redan förstört ett lipo batteri till mitt nya Seawind. Det tar in en del vatten vid start och landning.
Verkar ha kommit saltvatten i laddkontakten och laddaren indikerar inte kontakt längre. Är lite ström kvar i batteriet, men omöjligt att ladda upp igen.
Hur ska jag vattenskydda batteriet?

Med tanke på frågan i din andra tråd om hur man vet hur mycket man har dragit ur batterierna så är det inte omöjligt att batteriet gått sönder för att du flugit för länge så spänningen är för låg för att laddaren ska kunna ladda batteriet.
/ Jonas

[Andy808]

Den tanken slog mig också, trist om jag förstört batteriet för en sådan sak..

[Andy808]

Är det Great Planes Seawind så är den rätt blöt och hal i landningen. Lägg på silicon i skarven mellan vingen och kroppen sätt gladpack på vingen som får sitta till siliconeet torkat - då har du en tät packning. Tejpade kockpit då den tar in mycket sprut vid start och landning. Kul kärra att flyga - hade mycket kul innan jag satte den i båthusväggen. /Pelle

PS. Någon form av kontaktrengöring-skydd är till stor hjälp vid sjöflyg. DS.

Japp är en sån jag har. Har inte lärt mig lyfta och landa så bra än, så blir en del studs och plums.

[Andy808]

Intressant film! Går det att använda kontaktspray ist för corisionX ?

[henke2]

Vattenskydda elektroniken är ett plåster. Vattentäta modellen är en lösning. Jobba mot lösningar inte plåster.(gäller alltid)

Det skall ju inte komma in vatten i ett sjöflyg alls, då är något felkonstruerat. :-)

[Pelleflygare]

Ha, ha, jo jag jobbar på det med vattentäta modeller för sjöflyg - har inte kommit i mål ännu efter flera års söflygande. Tänker ta upp en tråd i ämnet framöver - ska bara samla på mig lite mer att visa upp.

Om inte annat kan man ju lösa det så här med sjönära flyg!?? https://www.youtube.com/watch?v=BTdXXszdCOA

[UPJ]

och vid en eventuell krasch är plåstret lösningen.

Det skall ju inte komma in vatten i ett sjöflyg alls, då är något felkonstruerat. :-)

//Uffe

[henke2]

och vid en eventuell krasch är plåstret lösningen.

//Uffe

Bygga för att det skall hålla när man störtar har jag aldrig gjort. Störtar dessutom extremt sällan eftersom jag inte återanvänder sådant som varit i backen/vattnet.

[UPJ]

Nu tänkte jag mest på oss andra som inte är ofelbara. De flesta krascher lilla jag har sett beror på piloten inte materialet.

//Uffe

[henke2]

Nu tänkte jag mest på oss andra som inte är ofelbara. De flesta krascher lilla jag har sett beror på piloten inte materialet.

//Uffe

Lösningen är att inte flyga över sin förmåga. Plåstret är fortfarande att försöka vattensäkra elektroniken.