Ja - du ser ju direkt skillnaden mellan dessa och den Hyperion-kontakt som Fredrik länkade till. Är helt övertygad om att konstruktionen på Hyperions kontakt klarar behövligt kontakt-tryck avsevärt längre.
Roger
Roger
-
-
fel
det var denna jag menade och dom kostar ca 4kr paret :-)Kommentar
-
Jag arbetar efter en annan filosofi där jag gärna köper kontakter värda namnet med en vettig konstruktion och istället flyger säkert.
Titta på MPjets guldkontakter. En helt annan design som jag i mitt stilla sinne undrar varför kineserna inte snor. Varför kopiera skit när man kan kopiera bra saker? Bara en sån sak....
SuperheroKommentar
-
Även jag har använt MP Jet-kontakter och dom påminner ju konstruktionsmässigt om Hyperions. Så de som Lizzy länkade till skulle i alla fall inte jag använda eftersom det uppenbart finns kontakter med en bättre konstruktion.
RogerKommentar
-
@Leif Pernstig: Ett exempel på vad klarar kan betyda. Jag har föregått med gott exempel i min numera rätt skruttiga Acromaster. Jag har XT90-kontakter. Jag envisas med att köra 3S LiPo 2200mAh ("65C" - i verkligheten 28-32C). Jag har en SK3 3542/1000 kv och 12x6. I peak drar jag 80A. Detta gick bra i flera år ända tills i somras då mina hk 3.5mm bullet mellan motor och fartreglage bokstavligen gick upp i smulor och fartreglaget dog av plötslig brist på last, och tog med sig motorn. Nu har jag Hyperion 3.5mm bullet i stället på samma ställe och hoppas på många fler flygningar. Jag flyger max 5sekunder på fullgas/80A, sen ser jag inte längre planet.
HK-ratade till 80A i verkligheten inte mer än gissningsvis 55A.
fredrikKommentar
-
en acromaster går väl inte skrämma upp i några hiskliga farter
förmodligen har du väl dålig syn :-) (ett skämt)Kommentar
-
80A peak i en Acromaster ? Håller verkligen motorfästet för den belastningen ?
Kollade lite på "reviews" på den motorn och med 3S och 12*6" så verkar de flesta mäta upp ca: 40A...
RogerKommentar
Kommentar