Håller med dig Ålänning...
Nu flyger jag visserligen väldigt ofta men definitivt inte med alla ackar alla gånger. Sen har jag inte heller några stora, dyra LiPo-limpor så min rutin är att ladda efter varje flygning - trots risken med att detta kan påverka livslängden. Med större/dyrare ackar hade jag nog också varit lite varsammare i hanteringen - alltså storage-laddat. Dock inget som skett såtillvida att jag märkt det på nåt speciellt märkbart sätt. Sen förvarar jag väl i regel ackarna i någorlunda tempererade rum eller i bilen och i bilen kan dom ju bli rätt nerkylda vintertid - om jag glömt ta in dom. Brukar då se till att de får en mera rimlig temperatur innan jag använder dom igen och har inte upplevt några problem. Nu använder jag ju mestadels bara runt 40--60 % av max kapacitet men har inte upplevt några bekymmer.
Roger
Nu flyger jag visserligen väldigt ofta men definitivt inte med alla ackar alla gånger. Sen har jag inte heller några stora, dyra LiPo-limpor så min rutin är att ladda efter varje flygning - trots risken med att detta kan påverka livslängden. Med större/dyrare ackar hade jag nog också varit lite varsammare i hanteringen - alltså storage-laddat. Dock inget som skett såtillvida att jag märkt det på nåt speciellt märkbart sätt. Sen förvarar jag väl i regel ackarna i någorlunda tempererade rum eller i bilen och i bilen kan dom ju bli rätt nerkylda vintertid - om jag glömt ta in dom. Brukar då se till att de får en mera rimlig temperatur innan jag använder dom igen och har inte upplevt några problem. Nu använder jag ju mestadels bara runt 40--60 % av max kapacitet men har inte upplevt några bekymmer.
Roger
Kommentar