Status på NiMh-batteri??

[Thomas]

Jag har ett antal NiMh-ackar som behöver lite omvårdnad och kontroll.
Finns det något bra sätt att mäta konditionen på dem?
Alltså hur 'slitna' de är?

Till bilbatterier finns det ju en belastningsmätare som man kopplar mellan polerna, finns något liknande för NiMh-ackar?
https://www.skruvat.se/Testare-batte...BoCZb4QAvD_BwE

[Lars 41an]

Cykla ackarna några gånger, dvs:
1. Ladda ur acken, med ström = 1/10 av kapaciteten, ned till 1,1 Volt per cell.
Exempel 1500 mAh ack, ladda ur med 150 mA.
2. Ladda upp acken med 1/10 av kapaciteten tills den har 1,6 Volt per cell under laddning.

Gör detta tre gånger och notera tiden det tar innan acken når 1,6 V per cell under uppladdning. Om tiden blir längre för varje cykel finns det hopp att acken blir bra men den skall hålla spänning under urladdning med 1/10 av kapaciteten i minst 8 timmar för att vara pålitlig. Efter cyklingen bör man ladda ur med högre ström för att testa om acken klarar servon som drar mycket ström. 1/3 av kapaciteten blir i detta exempel 500 mA och det bör en nyladdad acke klara utan att spänningen sjunker under 1,4 Volt per cell.

Tidsödande men det är månader kvar innan flygsäsongen börjar!
Lars

[Thomas]

Jag kom just på att det finns en 'Discharge'-funktion i mina laddare, så nu står dom och drar ur ackarna med 1/10-dels kapacitet.
Blir spännande att se resultatet.

Mja, det suger i flygtarmen Lars, men man får väl hålla sig ett tag till....

[McRegor]

"Flygsäsongen" pågår hela året här - gör den inte det längre söderut ?
Skidor på kärrorna om det är snö på fältet - annars som vanligt.
Roger

[Ålänning]

Jag har ägt många NiMH-ackar under åren, rena miljögiftet när man ska köpa och slänga dem hela tiden för att ha något pålitligt. NiMH ska användas flitigt, annars är dom bara jobbiga att få tillbaks dugliga med flertalet långsamladdningar och urladdningar (har rätt grejer).

Har givit upp NiMH för flera år sedan och övergått till LiPo + UBEC (alternativt HV-grejer). Antalet krascher pga dåliga NiMH är mycket högre än problem med UBEC/LiPo. Säkerhetstänket fick gå före och ovissheten blev för tjatig. Är nog bara att lämna NiMH nu precis som "alla" lämnat 35Mhz... ;-)

De NiCd-ackar jag skaffade före alla NiMH-ackar är fortfarande väldigt bra skick, det är grejer det! Men NiCd säger dom att är miljöovänliga, hur kan dom va det? Jag har ju aldrig slängt nån. :-D Använde en Sanyo 4-cells 600mAh NiCd (som jag köpte 2006 när jag köpte min första Sanwa-sändare och -mottagare) tidigare idag som jag tydligen laddade senast 15 maj 2020 (skriver på dem så jag har lite koll så jag vet vad jag kan använda när jag testar och vad jag bör slänga, på skoj). Den var då 5,53V och idag är den 5,10V efter jag använt den för att testa servon.

Skidorna har jag flugit med också.

[Thomas]

Ja, det där med LiPo och en BEC har jag också funderat på, trots att NiMh känns säkrare mot vårdslös hantering.

Nåt förslag på en vettig BEC?

Inga fantasipriser...

[Peo]

Jag har använt denna i nån lite större kärra, aldrig några problem.
Matat den med 2s 2200mah,

https://mlhobby.com/stromforsorjning-regulator-gyro/dualsky-vr-pro-10a/

/Peo

[McRegor]

Eftersom nästan alla vanliga fartreglage innehåller en BEC och fungerar närapå 100 % så kan man nog välja ett enklare än det ovan. I regel är det ju s k switchade BEC i moderna fartreglage så välj ett sådant - de bränner ju inte bort effekt i onödan dessutom.
Men glöm för den delen inte att ladda LiPo-acken... Har de senaste +20 åren bara flugit eldrivet och med reglage med inbyggd BEC och inte haft en enda kvadd beroende på den funktionen. Ja, väldigt få kvaddar ö h t. Trots relativt enkla/standard fartreglage.
Roger

[Graff70]

Jag har använt denna i nån lite större kärra, aldrig några problem.
Matat den med 2s 2200mah,

https://mlhobby.com/stromforsorjning-regulator-gyro/dualsky-vr-pro-10a/

/Peo

Den räcker till länge.
Jag har ett par Hobbywing som är väldigt bra.
Jag tar bort strömbrytaren på dem och pluggar in batteriet för att minimera felkällor.
Som batteri kör jag med 2S Li-ion eller 2-3S Lipo.
Jag matar in 5.5 eller 6 Volt till mottagaren, då det känns säkrare än högre spänning....

[BJS]

Jag anser att det nominella laddningstillståndet är det rätta för förvaring, dvs. 3,7 V per cell.

Bo.