Hur mäta C ??

[jocke1963]

Har en RC-Smart LiPo-ack, 3-cells, 11:1 V, 1450 mAh, men hittar ingenstans någon uppgift om hur mkt kräm den ger...?

Hittade en del gamla trådar på RCGroups, där de påstår att vissa av deras ackar bara ger 7-8C ??

Kan man mäta upp det, och isf hur ?

[Brauer]

Svar på frågan i din rubrik, C är helt enkelt kapaciteten i din ack mao. den ström som kan lagras i din ack.

7C betyder helt enkelt att du kan välja att ta ut den strömmen sju gånger större, men under en sju gånger kortare tid. Olika saker alltså...

Urladdningskapaciteten (skalär*C) vet jag inte hur du ska mäta upp, men om du ligger på 7-8C borde du vara på rätt sida. Blir acken het så är det risk för att du överbelastat den.

[jocke1963]

Kanske ska tillägga varför jag frågar....

Har ju en "Formosa-kopia", som fått en ny borstlös motor med tillhörande reglage, detta lilla paket från Hobbycity:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4708

Saken är att den inte klarar av fullgas "i luften" ?

När jag "torrkör den", dvs håller i den o testar, hemma i köket, (mitt hobbyrum tyvärr) så funkar den på fullgas,
men när jag flyger o ger full gas så bryter reglaget, så jag får ta ner trottelspaken till noll, sen börja om, då funkar den igen.
Detta sker oavsett vilken ack jag kör med, har ovan nämnda RC-Smart, som ej nämner vilken C den har, samt en "no-name" 1500mAh 10 C.
Har provat med ett gäng olika propellrar oxå, 8x4, 8x6, 9x3.8, 10x6, både APC och SF-proppar, samma scenario...?

Reglaget ska ju palla "Amp rating: 25A (max 33A burst)", så iaf med 10C-acken kommer man ju inte ens i närheten av 33A ?!

Måndagsex på reglaget, eller är det att det är kallt ute ?
(med tanke på att det funkar inne i värmen i köket ?)

Var ute nyss i blåsten o provkörde med RC-Smart-acken o 8x4-propp, den flyger helt underbart, bara man inte ger fullgas.

Edit, la in en bild på ackarna....

[pgrts]

Det är nog inte så underligt att reglaget klipper:
Länken säger att ditt paket drar 25A 200W med en 8*4
1500 batteri med 10C ska inte ge mer än 15A kontinuerligt
1450*7 ger ju bara 10A
Inne i värmen och kortvarit med helt nyladdat kan du kanske dra på för fullt en kort stund även om det inte är speciellt nyttigt för batterierna.

Du borde ha ett batteri minst 1500 och 20-30C för att det ska må bra.

[kenneth67]

har med en liknande setupp i min formosa och accen jag "tokar" med är en 1500 20c den blir varm om man petar på fullt för länge .. men så har jag liiiite mer kräma i motorn enl spec så ger den 350W men uppmätt 250-270 med 10x5 propp beroende på acc så kliv upp i minst 20 c på en 1500 om du vill behålla livet på accen

[jocke1963]

....kliv upp i minst 20 c på en 1500 om du vill behålla livet på accen....

Trodde i min enfald att jag låg på den säkra sidan med lågt C, för att inte överbelasta reglaget, men det som gäller är alltså att köpa en acc med högre C ??

[Sigun]

Helt rätt

en ack med högre C värde klarar att lämna högre effekt.

1C = det antal mAh du har på din ack

20C = det antal mAh du har på din ack x 20

Tex en 1500mAh ack med 20C på kan du plocka ut 1500x20 = 30000mAh = 30Amp belastning. Har du en motor som drar mer än 30amp så ska man inte använda den ihop med en sån här ack.

Hoppas det här rätade ut eventuella frågetecken.
/Martin

[fredrikr]

Notera även att fartreglaget kan programmeras, men instruktionerna som följer med är ofullständiga. Här finns bättre instruktioner:

http://www.ozrcflying.com/2007/04/tower-pro-mag-8-programming.html

Jag hade ett likadant fartreglage fast 18A, och det klippte strömmen när man drog på för att den kände av mitt fulladdade 2S-ack som ett 3S, och tyckte det var läge att bryta när den nådde 8.1V.

Mvh,

/Fredrik

[wesse]

Modellflygare ska bara krångla till allt jämt blir så trött...med denna kan ni enkelt kolla C så snälla gör det enketl o njut av att få vara med i dag oxå...

:lol: :lol: :lol:

[jocke1963]

Notera även att fartreglaget kan programmeras, men instruktionerna som följer med är ofullständiga. Här finns bättre instruktioner............

Kanon !!
Den där instruxen skiljer sig ju markant från originalet, där inget nämns om att man bara ska dra ner trottelspaken till HALV gas..

Ska testa de här nya instruktionerna, för att se om jag ev har den inställd på 2-cells... men det är väl iaf konstigt att den funkar med full gas vid "torrkörning" ?

[fredrikr]

Min 2S-ack kändes av som 3S, och skyddsspänningen var förinställd på 2,7V per cell. Mitt ack höll 8,4V nyladdat, men när det började belastas lite sjönk det snabbt till 8,1V (=3*2,7) och då bröt fartreglaget. Om ditt 3S-ack detekteras som ett 4S-ack så bryter det väl vid 10,8V, dvs ca 1,8V under ett nyladdat 3S-ack. Kan kanske göra sådan skillnad att man är utomhus i lite kyla, och kanske har kört en minut innan man provat fullgas?

Just att den bryter och att man sedan får dra av gasen till noll och dra på igen så funkar den, stämmer i alla fall precis med symptomen jag hade.

Och ställ förstås upp skyddsspänningen när du programmerar den. 3.0V/cell är den bästa inställningen!

Mvh,

Fredrik

[kenneth67]

men även om det funkar så BYT acc till 20-30c annars kan det bli spännande lipos brinner bra.........