Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
IBM ger sig in i leken och förutspår 5000 Wh/kg.
De LiPo vi använder idag ligger på 120-160 Wh/kg.
Tänk när drivbatteriet för en 2 m aerobatic kärra
inte är större (eller tyngre) än vad vi idag använder för
F3P-kärrorna...
Om det nu inte blir möjligt med så höga strömuttag så kan man i stället tänka sig att flygtiden blir 30 ggr längre
för samma batterivikt som idag.
Sannolikt att kärran "tar slut" innan man kört slut på strömmen...:sarcastic:
Kommentar