Nybörjarfråga: Första steg simulering vs rikig heli.

[McRegor]

Nu var ju detta en rätt gammal tråd så TS lär väl inte kolla den så mycket längre. Men andra kan ju ändå få lite tips. Och som Ålänning säger så är ju en "normal" inomhus-kärra väldigt bra att träna med och speciellt när man också flyger inomhus för då krävs ju verkligen alla roder så man får med automatik träna sig att svänga även med sidrodret - vilket det finns många utomhusflygare som inte jämt är så aktiva med att använda.
Gustaf - sen kanske det inte finns helisar byggda i depron men väl i EPO.
Roger

[Ålänning]

Haha jsg skulle vilja se en helikopter byggd i depron där har du en utmaning!
Skulle väl kanske gå att göra med massa kolfiber och det skulle nog se rätt kul ut ..

Hoppsan, en liten detalj jag missade i sammanhanget. =)

[Killenheladagen]

Hoppsan, en liten detalj jag missade i sammanhanget. =)

Tänkte det

[Robb@N]

Jag började flyga med en KDS450Q som jag köpte ett träningsställ till! kanon heli. andra helin blev en MCPX mest för att träna in grunderna lite bättre på idagens läge så flyger jag en Trex 500L Dominator. och bara storleksskillnaden ifrån en 450 till 500 går knappt att beskriva. enormt med andra ord. Jag har fortfarande inte vågat mig på inventerat med 500 an. men i simmen och med MCPX är det inga problem svårast som jag kan tycka är när man slår på IDLE 1 för att flippa helin. sen att lära sig tictocs och annat. kan vara lite klurigt ibörjan att slå på TH (Throttle hold) innan landning. men man lär sig fort! öva öva öva..

[Stinger]

Hejsan

Jag är också helt ny på detta och tänkte börja lära mig i simulator med en riktig radio till. Phoenix eller real flight.
Vilken heli rekommenderar ni att man börjar öva med?

Finns någon "tutorial" man kan läsa. Om vilka manövrar man bör lära sig. Hur man gör �� vad throttle hold är och varför osv? Jag kan ju liksom ingenting☺

Och är det några särskilda inställningar intrimningar man ska göra i simulatorn eller radion?

[Fluf]

Phoneix är traditionellt lite vassare på helisimulering medan realflight är lite mer åt flygplan, men båda simmarna klarar båda typer bra.

I moderna simulatorer finns det ofta träningsprogram och lite "gamify" lägen där man progressivt tar sig fram genom olika manövrar.

Men i princip.
1. Hovra stabilt 1,5m över marken (dvs över ground effect så du får justera pitch kontinuerligt) med tail in.
2. Vrid helin allt mer i sidled, 45grader och hovra stabilt. När det sitter 90 grader och så vidare. Till slut hovrar du nose in med förtroende.
3. Enklare manövrar som att flyga fram och till baks, cirklar, åttor med en så jämn höjd som möjligt och långsamt.

Sedan brukar man alltid leka lite, dra i spakar och se vad som händer, att jobba in så att man kan från alla möjliga konstiga vinklar rädda den så att man får grund stansen hovra med tail in är kritiskt. När du kan vända oavsett vad du gör till att hovra tail in utan att tappa för mycket höjd så kommer du minska antalet krascher markant.

Du kommer krascha med den riktiga helikoptern, du kommer lära dig meka med den. Det är en del av hobbyn ^^

[Stinger]

Tack för tipsen.

Tror jag förstår hovra med nose in. Alltså rotera med nosen i princip i centrum. Men tail in kändes som det betyder något annat? ☺

Meka kan jag... där är jag snarare lite av en mästare om jag får säga det själv ��

[Fluf]

Tack för tipsen.

Tror jag förstår hovra med nose in. Alltså rotera med nosen i princip i centrum. Men tail in kändes som det betyder något annat? ☺

Meka kan jag... där är jag snarare lite av en mästare om jag får säga det själv ��

Hovra, stå helt stilla, ingen rotering eller drift åt något håll.
Tail in, dvs med rumpan mot dig, så du tittar i samma riktning som helikoptern.
Nose in, dvs med nosen mot dig, så du flyger helikoptern rakt mot dig och då blir det klurigare att styra.

[togi]

Jag kör väldigt mycket simulator själv, och ganska många olika. Jag flyger regelbundet neXt, RealFlight, Heli-X och förut även Phoenix. Allra mest flyger jag neXt - inte den mest realistiska, men väldigt snabb, bra känsla, och perfekt för att öva manövrar i en ganska "isolerad" miljö (helikoptrarna flyger väldigt "perfekt", och du får aldrig direkt wobbel eller den typen av effekter). Jämförelsevis så är RealFlight mycket bättre på att simulera hur helikoptern belastas, och är bra för att lära sig hantera en helikopter som känns mer som på riktigt, t.ex. man kan få sämre tail i manövrar där helikoptern belastas hårt.

Av alla de ovan så måste jag säga att jag gillar Phoenix allra sämst - inte alls bra känsla, tenderar att kännas väldigt svampig jämför med de andra, och även ifall man sitter och rattar mycket på inställningarna så flyger helikoptrarna sällan så bra som de andra simulatorerna gör redan från början.

Kort sammanfattning:

neXt - flyger "perfekt", bra för att träna nya manövrar, uppdateras väldigt ofta och har många nyare modeller av helikoptrar. en stor nackdel imo: tokdålig på att simulera autoroteringar! men, trots det så är denna simulatorn helt klart min personliga favorit.
RealFlight - mest realistisk, men lite tråkigt utbud på helikoptrar. även bra på flygplan.
Heli-X - väldigt bra träningsmoder, bra känsla. verkar inte uppdateras så mycket längre, men som den är så funkar den utmärkt. kan rekommendera den ifall man vill börja med en lite enklare simulator som funkar bra även på lite äldre datorer.

Ifall du vill testa på så har både neXt och heli-x gratis demo-versioner!

[Stinger]

Tack för tipsen!

Ska helt klart testa demoversionerna där!

[freddan_6]

Hej
Disclaimer: Jag flyger flygplan ej heli. Men jag har uppfattat att det finns tre-fyra sim som heliflygare gillar, inte listade i nån speciell ordning
* AccuRC - nykomling
* Phoenix
* Real Flight
* Aerofly

Jag har själv Real Flight och två saker vill jag säga om den:
Minus: uppdateringar kostar pengar.
Plus: är den att du kan sätta upp fysiken, 120% liknar verklig fysik (på flygplan). Och den har vind, tyvärr utan vindpustar. När jag lär mig en ny manöver kör jag först på låg hastighet på fysik, kanske 70% för att långsamt öka till 140%. På så sätt fungerar det i verkligheten för mig också.

[Fluf]

Har AccuRC, den är rätt omogen men tekniskt väldigt intressant då den simulerar fysiken på enskilda delar och man kan modifiera existerande modeller en del med andra servon, motorer, var på roderhornen man fäster ball-links, sätta upp pitchvinklar etc.

Än så länge är det en handfull helikoptrar och några flygplan, de flesta har några options på varje del. Den har enorm potential att simulera precis din helikopter med dina delar om bara deras databas utökas tillräckligt inom rimlig tid.

Nackdelen med den är att det känns som den är byggd va fysiknördar som gått all in på korrekt simulering men inte lagt så mycket vikt på utvecklingen av användarinterfacet så den är lite otymplig och tung att navigera menyer och inställningar. Den kräver även en hel del av datorn.

Jag använder den mer än gärna till helikopterträning.

[Pellepolly]

Jag har flugit helikopter några år men är på väg att gå över till flygplan. Jag själv tyckte det var skit tråkigt att bara flyga simulator så jag köpte en sky dancer på hobbex som jag flög massor med i början mellan simulator passen. Jag behövde få flyga och jag tyckte jag lärde mig väldigt mycket på det, sen är det en extremt tålig nybörjar maskin, tex en gång så tog vinden tag i den så den fastna 7 meter upp i ett träd, där hängde den i tre dagar med regn och blåst innan den tillslut blåste ner och till min stora för förvåning så var det bara att ladda den och flyga vidare. Sen köpte jag en kyscho solo PRO vilket givetvis var svår och krävde mer simulator tid men jag tyckte ändå jag lärde mig mycket på "leksaken" från hobbex också.

[Michael]

Ett par tips från mig som flugit helikopter några år och modellflyg i decennier:
- Registrera dig på helifreak.com och helisweden.se, två forum där det finns mycket hjälp att få. På helifreak.com ska du leta rätt på Finless Bobs serie med videofilmer. De ger ovärderlig kunskap om hur helikoptrar fungerar, byggs och trimmas.
- Träna så mycket som möjligt "in real life". Jag har flugit ganska lite simulator då jag rent ut sagt tycker det är trist. Jag har noterat att simulatorn ur min synpunkt fungerar dåligt då det gäller orientering och perspektiv samt inverkan av vind, framför allt avseende höjdhållningen.
- Beroende på hur "skarpsynt" du är har helikopterns storlek betydelse. Det finns inte mycket att fästa blicken på och helikoptern blir snabbt svår att se på lite större avstånd. Jag började med en 450 heli som jag flugit massor av timmar med, men det var först då jag gick över till 500-storleken som jag upplevde att kombinationen av storlek/fart/reaktionshastighet och flygavstånd klaffade. Jag flyger också 600 nitro, men det rekommenderar jag inte för nybörjare.
- När du tränar hovring, koncentrera blicken på kåpan och tänk att du själv sitter i när du styr. Det underlättar den fortsatta träningen att ha det tänket. Av någon är anledning är det lätt att bli förhäxad av stjärtrotorn och då blir det lätt fel.
- Skaffa en helikopter med remdrift av stjärtrotorn, annars är det risk att det blir många byten av vinkelväxeldreven vid oavsiktliga markkänningar.

[Ålänning]

Finess Bob låter finurligt, men det är nog Finless Bob. ;-)