Nybörjare har lite småfrågor...

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • zymox
    • aug 2006
    • 33

    #16
    Ni kan få ett väldigt tråkigt tips av mig som fungerar bättre än man tror.

    Det går ut på att ni markerar en ruta på golvet i ett rum utan matta där ni kan köra med helin utan att någon stör sig på det o inga risker finns för att den far in i något eller någon.

    Rutan skall vara ca: 2 dm större än medarna på helin

    Börja med att sätta helin i rutan med stjärten emot er för då fungerar alla spakar åt det håll man drar och det är alltid nosen man styr på helin.
    Varva upp den precis till det läget där den börjar lätta, den får absolut inte lyfta utan skall bara börja slemma iväg.

    Håll helin i rutan med stjärten emot er heli tiden o träna på att kompensera rätt.
    Tänk på att helin får inte lyfta, den skall bara glida !!!
    Lyfter den har den kraschat eftersom ni fortfarande inte kan flyga.

    Glider den utanför rutan så stäng genast av gasen så rotorn stannar.
    Det räknas som en krasch o man får gå o hämta den.
    Försök inte flyga tillbaka den eller glida tillbaka den, du har ju kraschat.

    När ni sedan reder det utan problem så är det tid o vända sidorna till o till sist nosen, allt enl. ovan.

    Efterhand som man blir duktigare så kan man minska rutan och när man grejar det med en ruta som bara är några få cm större än medarna så garanterar jag att ni kan hovra helin.

    Detta är ett sätt som fungerar bra att lära sig på utan att det kostar mer än laddningarn då man inte flyger o sålede inte iheller kraschar.

    Lycka till o ge er inte, det är inte lätt i början o det tar tid att lära sig.
    ----- Det som åker upp kommer alltid ner igen -----

    Kommentar

    • MRQz
      • jul 2006
      • 17

      #17
      nice med tips

      Jag börjar få ordning på hovringen och har nu lyckats köra en hel laddning utan en enda krash... tro det eller ej!

      Jag har satt en liten mutter i ändan av min mottagarantenn så att den hänger neråt och inte åker in i rotorladen när man landar lite hårt.
      Har även ändrat hål på servona till det mittersta, det var en ofantlig skillnad!!!

      Har fortfarande problem med nose in. Ska strax (när baterierna är färdiga) prova tipset med markering av en ruta på golvet.

      Tack ska ni ha!

      Kommentar

      • zymox
        • aug 2006
        • 33

        #18
        Det som även är bra med att köra på det sättet med rutan är att helin kommer att bete sig värre än när man kommer upp nån meter i luften pga. markeffekten så det ger lite mer aktiv övning o mer aktivt spakande.
        Likaså får man även här öva lite på gas/pitch kontroll ihop med övriga funktioner eftersom det är lätt att helin lyfter eller att den inte är tillräckligt lätt så att den inte börjar slemma sig på golvet.

        Själv tyckte jag det var jättetråkigt att inte flyga men det sparade säkert mig o helin o framför allt min plångbok ett antal ggr.

        En annan grej man brukar kunna göra för att få helin mer stabil o mindre känslig är att öka vikterna på paddlarna o se till så att dom sitter så långt ut mot paddlarna som det bara går.

        Lycka till
        ----- Det som åker upp kommer alltid ner igen -----

        Kommentar

        • zymox
          • aug 2006
          • 33

          #19
          Hur går det med rut träningen, Ger den något eller det är mest skit med det ?
          ----- Det som åker upp kommer alltid ner igen -----

          Kommentar

          • David
            • aug 2006
            • 1

            #20
            Rumpsnurr

            Första inlägget på forumet, men hoppas på lite hjälp..

            Köpte mig en Walkera Dragonfly #35 för några veckor sedan. Har flugit och krashat några gånger. Tror det beror på den mänskliga faktorn mer än på hårdvaran. Jag hade givetvis övermod och trodde jag kunde flyga utan simulator, men ack, så fort jag flög mot migsjälv så begav det sig ner i backen.

            Men jag har lite funderingar angånde starten av motorn. När jag drar upp trottlen så startar motorn ganska brutalt och stjärtrotorn hinner inte kompensera detta, så varje start jag har av helikoptern börjar med en piruett. Ibland ett halvt varv, ibland lite mer. Tycker detta verkar onormalt. Hur beter sig era helisar ? Får ni också piruetter precis i början, eller hur ser era starter ut ??

            Finns det något sätt att kompensera denna piruett ? Högre känslighet på gyrot ? Annan vinkel på stjärtrotorbladen ?

            När motorvarvet är stablit, så är helisen också stabil, inget snurr på den.

            Tacksam för hjälp

            - David

            Kommentar

            • MRQz
              • jul 2006
              • 17

              #21
              Problem med sändare eller mottagare...

              Hejsan!
              Har varit bortrest ett tag nu och har inte haft tid att träna särskillt mycket på sistone, men när jag körde häromdan så gick det rätt ok.
              Övningen med rutan är nyttig och bra men dock, som du (zymox) tidigare sagt, tråkig i längden. Brukar flyga tills batterierna är slöa sen kör jag rut-övningen mot slutet.

              Har dock ett lite oroveckande problem, min helikopter skakar till lite ibland (rätt ofta), framförallt när jag kommer mer än 10m bort. :? Det känns som den får in lite störsignaler eller nått, detta trots att jag skarvat på mottagarkabeln så den är lika lång som den var från början.
              Antennen på sändaren är även fullt utvecklad.

              Tyvärr David så har jag bara 4kanaler på min heli och är lika mycket nybörjare som du så jag kan inte hjälpa dig med ditt problem. Hoppas det löser sig

              Kommentar

              • Danne Johansson
                • jul 2006
                • 10

                #22
                Mors, störningar på elmanicker, flygplan som helikoptrar är legio. Därför har man nästan alltid kabeln mellan mottagaren och BEC'en lindad några varv runt en ferritring. Man kan också försöka montera BEC'en (motorpådraget) så långt bort från mottagare och gyro som det är möjligt. Gäller förstås också mottagarens antenn vilket troligen är det mest viktiga att hålla långt ifrån BEC'en. Vissa småhelisar har alla de där prylarna i en enda enhet och då är det ju inte så mycket att göra åt utom att se till att man har bra mottagning. Helst ska antennerna vara parallella mot varandra vilket inte är så lätt att få till. Sämst effekt är om sändarantennens spets pekar mot modellen. Allra bäst är om antennerna är lodräta. Då spelar det ingen roll hur helikoptern är vriden. Nu brukar det aldrig vara nåt problem med en helikopter som man hovrar för den är så nära, så kolla om det går att få dit en ferritring.

                Kommentar

                • flyer
                  • jun 2006
                  • 14

                  #23
                  hmmm...

                  För en som inte flyger Helikopter, men flyger en del annat så kan jag ju bara ge ett råd...

                  Skarva aldrig en motagarantenn, byt ut den helt mot en ny i rätt längd ända från kretskortet på mottageren.

                  Det troliga är att du har antennbrott igen i närheten av din lödning. En kopparkabel är lätt att vicka av i närheten av en lödning.

                  Kommentar

                  • MRQz
                    • jul 2006
                    • 17

                    #24
                    Längd på kabel

                    Min helekopter är ju helt klart i budgetklassen så den har typ allt (gyro, mottagare, styrenhet)i en å samma låda så jag har ej möjlighet att flytta runt på saker. :(
                    Jag ska nu kolla ifall jag kan öppna lådan och löda fast en ny antennkabel direkt på kretskortet.

                    Jag håller på att ladda mina batterier till sändaren så jag kan inte testa fall helikoptern blivit bättre än på ett tag. Sitter med en seg GP powerbank som är gjord för 1800mAh eller nått, så det tar över ett dygn för mig att ladda 4st AA batterier (2500mAh)... och jag behöver 8st. *suck*
                    Nån har nått tips på en bra, billig och snabb laddare för AA batterier? (får gärna klara AAA och 9V också)

                    Är det viktigt att mottagarantennen är av en viss längd eller är det bättre ju längre den är typ?

                    Tack för all hjälp jag får av er!

                    Kommentar

                    • Casimir_rc
                      • maj 2006
                      • 371

                      #25
                      Mottagar antenn skallvara en viss läng annars kan räckviden förkortas.

                      Hade även igår fått sönder min mottagar antenn men lödd på en helt ny från kretskortet.

                      Kommentar

                      • airwolf
                        • dec 2006
                        • 6

                        #26
                        Ursprungligen postat av zymox
                        Det som även är bra med att köra på det sättet med rutan är att helin kommer att bete sig värre än när man kommer upp nån meter i luften pga. markeffekten så det ger lite mer aktiv övning o mer aktivt spakande.
                        Likaså får man även här öva lite på gas/pitch kontroll ihop med övriga funktioner eftersom det är lätt att helin lyfter eller att den inte är tillräckligt lätt så att den inte börjar slemma sig på golvet.

                        Själv tyckte jag det var jättetråkigt att inte flyga men det sparade säkert mig o helin o framför allt min plångbok ett antal ggr.

                        En annan grej man brukar kunna göra för att få helin mer stabil o mindre känslig är att öka vikterna på paddlarna o se till så att dom sitter så långt ut mot paddlarna som det bara går.

                        Lycka till
                        Hej Där zymox

                        Jag är oxå "grön"
                        Har nyligen , sedan 1½ vecka köpt en likadan "leksak" en "Walkera 4" för att se om jag klarar att flyga helisar.
                        Jag kan inte se skillnad på min och en "Dragon" som jag köpte från Goldfeeling
                        Jag köpte även träningsställ som jag tränar med
                        extra ack, och även simulatorn FMS följde med som jag tränar med.

                        Nu till min fråga:
                        Du säger att man kan sätta på lite extra vikt på paddlarna, det måste jag prova men,,,,
                        Vad händer om man förlänger paddelaxeln ?

                        Jag har ett par extra axlar att använda som har suttit på träningsstället
                        eftersom jag var tvunget att ersätta träningstället med annat material
                        eftersom jag hade kraschat min paddelaxel.

                        Kristian

                        Kommentar

                        • Magnus G
                          • jun 2006
                          • 106

                          #27
                          Om du förlänger paddleaxeln så händer två saker som motverkar varandra; dels ökar de gyroskopiska krafterna så helikoptern blir lugnare, stabilare och samtidigt trögare och långsammare på att reagera på styrkommandon, dels så ökar paddlarnas aerodynamiska effektivitet så att helikoptern reagerar "snabbare" på styrkommandon och den blir kvickare, men samtidigt nervösare och instabilare.

                          Vilken av dessa effekter som påverkas mer och kommer att dominera i ditt fall är svårt att veta utan en massa matematik (eller praktiska tester), kanske blir den nervösare, kanske blir den lugnare, kanske blir det ingen skillnad. Men längden är utprovad av tillverkaren så försök att ändra den så lite som möjligt (går det inte att kapa axlarna och använda dem ändå?).
                          Hals- und Beinbruch!

                          Kommentar

                          • airwolf
                            • dec 2006
                            • 6

                            #28
                            Hej Magnus

                            Tack för ditt inlägg.
                            Jag har kapat en av axlarna som jag hade till träningsstället
                            och gjort till paddelaxel, och det gick bra men jag skulle
                            vilja ha den lite trögare och inte så känslig.
                            Vet du nåt annat sätt att göra den lite "okänsligare" på

                            Kommentar

                            • Magnus G
                              • jun 2006
                              • 106

                              #29
                              Det enklaste är att göra som zymox tipsar om och öka vikten på paddelstången/paddlarna. Det brukar ingå vikter som man kan flytta längst paddelstången med de flesta småhelikoptrar, annars kan man ta t.ex. stoppringar som används för att hålla hjulen på axlarna på modellflygplan.

                              Hur mycket vikt du lägger på är lite efter tycke och smak, så prova dig fram, men det handlar om ett eller ett par gram.
                              Se bara till att det blir lika på bägge sidorna annars börjar det vibrera så snart du varvar upp.
                              Hals- und Beinbruch!

                              Kommentar

                              • airwolf
                                • dec 2006
                                • 6

                                #30
                                Tack Magnus

                                Skall försöka slöa ner den lite med vikter till att börja med
                                PDT_Armataz_02_43

                                Kommentar

                                Arbetssätt...