Nya ägarna koreanska SJ som har ca. 180 anställda och är stora på elektroniksidan kommer enligt uppgift att satsa helhjärtat på Hott-systemet, laddare och annan elektronik under varumärket Graupner/SJ. Under våren kommer en ny serie mottagare med inbyggda 3-axliga gyron och accelerometrar som bl.a. ska kunna användas för FBL-helikoptrar. Det verkar lovande för mig och andra som uppskattar Hott-systemet.
Vad som sker på modellsidan får framtiden utvisa, det finns ju en viss överetablering av modelltillverkare för närvarande.
Man ska nog inte undervärdera värdet av ha ett starkt varumärke på hemmaplan. Graupner är i princip okända i USA och Canada men i centraleuropa är Graupner utöver Tyskland även starka i Österrike, Schweiz och kanske lite förvånande även i Frankrike, dvs. en marknad med drygt 150 miljoner innevånare.
Min uppfattning om varför Graupner hamnade finansiella i problem är att man dels gjorde en gigantisk felsatsning på det amerikanska IFS-systemet och dels att man på modellsidan fullständigt missade tåget med cellplastflygplan. Multiplex visade dävidlag hur en slipsten ska dras.
Vad som sker på modellsidan får framtiden utvisa, det finns ju en viss överetablering av modelltillverkare för närvarande.
Man ska nog inte undervärdera värdet av ha ett starkt varumärke på hemmaplan. Graupner är i princip okända i USA och Canada men i centraleuropa är Graupner utöver Tyskland även starka i Österrike, Schweiz och kanske lite förvånande även i Frankrike, dvs. en marknad med drygt 150 miljoner innevånare.
Min uppfattning om varför Graupner hamnade finansiella i problem är att man dels gjorde en gigantisk felsatsning på det amerikanska IFS-systemet och dels att man på modellsidan fullständigt missade tåget med cellplastflygplan. Multiplex visade dävidlag hur en slipsten ska dras.
Kommentar