fråga angående lipoack

[lixxer]

Har ett 4 cells lipoack där ena cellen är på 4,20 å de andra runt 4,09-10 ca hur kommer det sig är bara å kassera acken ??

har alltid kört balancerad laddning.

[Joacim]

Vad är det för ack/typ och hur gammal är den?

[lixxer]

abowe all 2200mah 14,8v ca snart 1 år gammal.

[Blomster]

Varför kassera bara för lite obalans ? .. är det någon som sagt åt dig att kassera den ?
Har själv flera ackar där cellerna är lite upp o ner ibland när jag kollar men jag använder dem och de levererar det de ska.
Kör sällan med balansering, bara trycker i ny laddning. :sarcastic:

[McRegor]

Kan ju också bero på att din laddare inte är så välkalibrerad avseende balanseringsladdningen. Du kan ju testa att ladda med en annan laddare och då gärna någon som anses bra.
Hälsningar
Roger

[Joacim]

abowe all 2200mah 14,8v ca snart 1 år gammal.

Så acken är obalanserad både när den är full och urladdad efter flygning ?

[lixxer]

kommer å flyga vidare på acken, såg nu då den var laddad att den var hyfsat balancerad men en annan fråga, på acken står det 35 - 60 c vad betyder det? nå speciellt man skall tänka på vid inköp av fler ackar?

[jocke1963]

kommer å flyga vidare på acken, såg nu då den var laddad att den var hyfsat balancerad men en annan fråga, på acken står det 35 - 60 c vad betyder det? nå speciellt man skall tänka på vid inköp av fler ackar?

Citerat från MFT:s sida, "Elflyg för dummies": (klicka på den röda länken, går ej att direktlänka...)

" "C"-Tal - Anger hur mycket ström (A) en cell klarar i förhållande till sin kapacitet. Ex: en 2 Ah cell (2000 mAh) som tål 20C kan leverera 2x20 = 40A. C-talet är en viktig siffra då detta anger hur hög effekt ett batteri kan hantera. Ju högre C-Tal desto mindre sjunker spänningen i paketet under belastning. Detta i sin tur ger större effekt på drivlinan. Genom byta till "moderna" celler jämfört med äldre typer kan man i visa fall uppleva 30 - 50% effektökning!"

Din ack som är märkt 35-60C kan leverera 35C (35x2,2=77A) kontinuerligt och 60C (60x2,2=132A) i "burst", dvs korta stunder, några sekunder. Och jo, generellt är det bättre med höga C-tal när du ska köpa nya ackar.

[radioactive]

kommer å flyga vidare på acken, såg nu då den var laddad att den var hyfsat balancerad men en annan fråga, på acken står det 35 - 60 c vad betyder det? nå speciellt man skall tänka på vid inköp av fler ackar?

Använder man lipo-batterier så måste man informera sig om hur man ska handha dom och vad märkningen står för. Lipos kan vara rent jävligt farliga om man inte har en susning om vad man sysslar med. I allra värsta scenariot så kan du bränna ner hela huset/lägenheten.

Lasse

[simonarvestrand]

Ska väl tillägga att en lipo acc brinner inte lite när den väl smäller , kan bli fruktansvärda lågor och det hjälper inte att hälla vatten på , det blir bara värre.
Sen är det en detalj till som iallafall jag nästan till 100% lyckats få till att det va dålig acc, min 450 heli bara dog
helt utan förvarning under flygning när jag flög med en acc som jag visste va dålig, när jag mätte upp accen så fanns det gott om kraft kvar i 2 celler men en låg 0,5 under.

[SteffeB]

Vilka har själv varit med om en explosion, brand m.m med en lipo ? Vad har ni gjort för fel? Menar då såklart ett modernt batteri inte för 5+ år sedan.

Provade att skjuta med luftgevär på en acce för sedan klyva den på mitten med ett spett. Hände absolut ingenting.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[radioactive]

Jag tror att ett fulladdat lipo är aggressivare än ett tomt... Ta en skruvmejsel och stick hål på det nästa gång. Här är några stycken som har råkat ut för brinnande lipos... några år gammalt iofs...

http://www.rcgroups.com/forums/showpost.php?p=1936756&postcount=4

Lasse

[SteffeB]

Ja, men har DU varit med om en explosion ?

Accen jag klöv var inte oladdad. Var lite osäker på om den var ok, så jag gjorde mitt lilla test. Har dock en till eventuell kandidat, ett 5000mah 4s batteri använt 2ggr som är lite knöligt pg.a krasch. Har provat att ladda det utan problem, även testat att vrida på det utan att det händer nått. Det har inte svällt upp. Kanske blir en skruvmejselfilm.

Självklart har jag skydd på mig när jag utövar sådana stunt, jag är inte korkad.

[SteffeB]

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk

[jocke1963]

Vilka har själv varit med om en explosion, brand m.m med en lipo ? Vad har ni gjort för fel? Menar då såklart ett modernt batteri inte för 5+ år sedan.

Hände mig för 1.5 år sen.
Hade en 3S 2200mah-ack på laddning. Den låg på fönsterblecket i köket, där det finns ett bra uttag.
Acken har använts/laddats flera ggr, var hyfsat ny, inte särskilt urdragen, satt på balansladdning med 1C.
Satt vid datorn uppe på kontoret när jag hör en dov smäll, springer ner och får se 1 meter höga lågor slicka fönstret.
Lågorna var dock inte så kraftiga att jag tyckte brandsläckaren i hallen behövdes,
så jag blötte 2 kökshanddukar som jag kvävde elden med.

Värmen som utvecklades lär nog ha varit hyfsat hög, då den spräckte rutan i treglasfönstret.
Tak och väggar i matsalsdelen av köket blev ganska sotiga, så det blev ommålning och sanering av alla köksskåp.

Förutom det korkade i att inte ladda i en laddpåse/låda gjorde jag inget fel...det måste varit fel i antingen laddaren eller acken. Har sen dess alla ackar i en stor plåtlåda i garaget samt laddpåsar att ladda/frakta dom i.

Laddaren köptes på Söders RC för ca 5 år sen, acken minns jag inte, tror det var en Hobbyking-variant.