Någon som testat Frsky variometer?

[senmathal]

Det verkar häftigt det här FPV även om det känns avlägset för min del. Men det jag funderat på är om det är lätt att tappa bort sig där uppe i det blå. Även att landa med ett flygplan kan jag tänka mig är knepigt just på grund av kameravinkel och avståndsbedömning.

/Mats

[simonarvestrand]

om man ger sig upp så är det helt klart bra att man känner till området bra, har vid nått tillfälle haft lite svårt att hitta hem igen.
Landning är inte alls så svårt det handlar mest om flygtimmar, jag landade med goggles on första gången jag flög en flight med eget plan och det gick bra

[Peter_L]

Det verkar häftigt det här FPV även om det känns avlägset för min del. Men det jag funderat på är om det är lätt att tappa bort sig där uppe i det blå.

Japp. Åtminstone var det så för mig första gången jag provade att flyga med brillor. Hade grejorna på min Bixler då och provade för första gången att flyga omkring lite på den lokala ängen vid kyrkan. Efter en tio minuter eller så tyckte jag det var dags att landa så jag tog av mig brillorna...och planet var borta. Hade ingen aning om var det var. Då var jag glad åt att jag hade en kompis med som hela tiden hållit ögonen på Bixlern och kunde peka ut den. Den var som en liten prick långt borta över skogen åt ett helt annat håll än jag trodde. Hade jag varit ensam då så hade jag troligen förlorat det planet, det hjälpte inte att sätta på sig brillorna igen, det gick ändå inte att orientera sig ordentligt, ovan som jag var.

[Gasman]

Jag kör den billigare varianten med gott resultat. Man nollar den ju vid varje start av radion för att få noll vid markytan. Vid termikflygning är det ju mest stig och sjunk som är intressant så exaktheten har åtminstone för mig underordnad betydelse. Däremot hur man monterar den är ytterst betydande för funktionen. Jag hade min monterad med lite kardborrband inne i kroppen och upptäckte snart att jag fick mycket varierande och märkliga höjdsiffror. Det visade sig att bogserkopplingen fram fungerade som pitot-rör och vid ökad fart steg trycket inne i kroppen och höjdsiffrorna signalerade ibland att jag var nere och flög på Fridhemsplans T-banestation. I vinter ska jag montera givaren i en lufttät ask och dra en liten slang ut i det fria så att slangänden mynnar vinkelrätt mot fartvinden.

[freddan_6]

Display kan betyda en yta för visning men även bara visa. Grundbetydelsen är visa.

[freddan_6]

Tack för tipset @Flahultarn med Alofthobbies.com. Nu kan jag använda min X4R i min DLG. Den är bra mycket stabilare på telemetri än D4R-II.

[Flahultarn]

...
I vinter ska jag montera givaren i en lufttät ask och dra en liten slang ut i det fria så att slangänden mynnar vinkelrätt mot fartvinden.

Tror du inte du får ökat tryck i slangen ändå? Jag tror det bästa är att ha den i ett nästan slutet utrymme där inte fartvinden kan bygga upp extra tryck. Även i en slangöppning vinkelrät kommer du få extra tryck har jag för mig.

[LIP]

NJA,
Tror nog att gasman är rätt ute, jag har för mig att på fullskala seglare så togs det statiska trycket fån sidan av flygkroppen. Att det skulle bli ett över tryck tror jag inte, möjligen ett undertryck men det blir nog inget vacum om hålet ut i sidan på kroppen är helt öppet.
Dvs. Slangen får inte peka bakåt eller framåt.

[Utmanaren2002]

Display kan betyda en yta för visning men även bara visa. Grundbetydelsen är visa.

Ja, så är det också. Jag ville mest framhävda att informationen visas på extern display/screen så att ingen tror att det räcker med enbart en OSD-enhet som monteras i flygplanet!

Kommentar till Peters inlägg:
OSD:n visar en symbol som rör sig i samma riktning som flygplanet och visar kompassavvikelse mot startpunkten så det är bara att rikta in flyget så att symbolen rör sig mot starten för att hitta hem. Kan liknas vid instrumentflygning!
Göran

[Gasman]

NJA,
Tror nog att gasman är rätt ute, jag har för mig att på fullskala seglare så togs det statiska trycket fån sidan av flygkroppen. Att det skulle bli ett över tryck tror jag inte, möjligen ett undertryck men det blir nog inget vacum om hålet ut i sidan på kroppen är helt öppet.
Dvs. Slangen får inte peka bakåt eller framåt.

På Cessna 172 sitter det statiska uttaget på vänstra kroppssidan vinkelrätt mot fartvinden. Det hålet är kanske 1 mm och statiska trycket störs inte nämnvärt av vare sig fartvind eller propellerströmmen så det borde funka bra på en seglare också. Och enligt Bernoullis lag ska förvisso det statiska trycket minska vid ökad vinkelrät hastighet men det är ändå så förhållandevis låga hastigheter det handlar om att man nog kan bortse från den påverkan.

[erolwi]

Har en high precision liggande som jag ev kan tänka mig att sälja. Köpt på alofthobbies. Blev både moms och någon avgift i sverige vid leverans så blev inte så billigt som det kan verka.

[McRegor]

Köpte min här - http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=8300
Tillkommer typ 2,5 $ for frakt. Smågrejor som denna brukar slinka igenom "momskontrollen" - men inga garantier för detta dock...
Annars finns den ju här också till hyfsat pris - http://www.uavsystems.se/sport-hogpr...cPath=28_44_45 Dock tillkommer det ju frakt om man inte råkar befinna sig i Eskilstuna.
Roger

[Flygsmurfen]

Vad skall man använda om man vill ha vario tillsammans med en Multiplex DX 18?
Finns det något vettigt alternativ?

// Mats W

[Gasman]

Vad skall man använda om man vill ha vario tillsammans med en Multiplex DX 18?
Finns det något vettigt alternativ?

// Mats W

Misstänker starkt att det inte finns någon slags standard här utan att man är piskad att använda märkesspecifika prylar. Tyvärr är det ju en viss prisskillnad mellan FrSky och Multiplex grejer...

http://www.multiplex-rc.de/en/products/categories/products/details/productgroup/miscellaneous/productcategory/sensorik/product/varioaltitude-sensor.html?tx_lwshopitems_pi1%5Baction%5D=show&tx_lwshopitems_pi1%5Bcontroller%5D=Product&cHash=3111d74c5f9d9bedffcb0efc6b91134b

[Flygsmurfen]

Men den ser ju bra ut.
Och det blir smidig installation.
Tackar för "hjälp-googlandet" :-)
Skall nog beställa en sådan så småningom? Det tråkiga är bara att jag nog inte hinner klart med min termikseglare i vinter?
Projekten ligger i högar på varandra i hobbyrummet.
Men det vore nog jäkligt kul att flyga termik med en riktig vario ombord?
// M