Tändmodul

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Thomas

    • jun 2006
    • 7676

    #1

    Tändmodul

    Jag tror att min Rcexl tändmodul spökar, är detta http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...nes_CM_6_.html en bra ersättare??
    Retroholic!
  • AM
    Debattglad entusiast

    • maj 2006
    • 3464

    #2
    Samma tillverkare - Rcexl
    Ove (AM) Nielsen

    Kommentar

    • LIP
      • maj 2006
      • 1315

      #3
      Ursprungligen postat av Thomas
      Jag tror att min Rcexl tändmodul spökar, är detta http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...nes_CM_6_.html en bra ersättare??
      Har byggt om minst 5 motorer med Rcexl moduler och aldrig haft några problem.

      Tändmodulerna brukar jag köpa här: http://www.sdshobby.com/catalogsearc...gnition+&cat=0
      /Lasse

      Modellflygare sedan 1952

      Fullskalaflygare åren 1964-1978.
      Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
      Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
      Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

      Kommentar

      • Thomas

        • jun 2006
        • 7676

        #4
        Tadaaa!!!
        Felet hittat!

        Tändstiftet hade vibrerat loss...
        Retroholic!

        Kommentar

        • AM
          Debattglad entusiast

          • maj 2006
          • 3464

          #5
          Kolla om du får gnista om du flippar propellern fram och tillbaka så att magneten på medbringaren passerar givaren. Det brukar höras ett klickande från stiftet. Var noga med att tändstiftet jordas ordentligt mot godset. Om stiftet inte får ordentlig jordning finns det en stor risk att de tusentals volten i tändkabeln söker sig igenom givarens sladd. Då får elektroniken sig en riktig döving och lämnar in.

          Ett annat problem kan vara för långt elektronavstånd eller gnista utan att ett stift är anslutet. Då kan tändspolen få sig en döving och den hårstråtunna kopparledningen bränner av. Ett problem jag hört att bl.a ett svenskt tändsystem har.

          Nästa problem kan vara att magneten varit för varm. Magnetismen kan försvinna om magneten blir uppemot 200 grader.
          Samma sak om man slår med en hammare på en magnet.
          Ove (AM) Nielsen

          Kommentar

          • Thomas

            • jun 2006
            • 7676

            #6
            Inga problem, Ove. Gnista finns, motorn går igång, ska bara justera in förgasarnålarna ordentligt.
            Retroholic!

            Kommentar

            • Thomas

              • jun 2006
              • 7676

              #7
              Ähum... *host*... harkel...

              Jag gjorde en större (?) service på Cassutt'en igår, och upptäckte att en av kablarna till tändmodulen glappade i kontaktstycket.
              Inte konstigt att motorn misstände, och var svår att starta.
              Nu är alla skarvar/kontakter säkrade med krympslang, så nu vore det väl själve f*n om det ska glappa.

              Motorn startar numera perfekt och går som en normal bensinare....
              Retroholic!

              Kommentar

              • senmathal
                • sep 2008
                • 1802

                #8
                Alltid bra när man upptäcker fel innan olyckan är framme och klokt att göra service på modellerna med jämna mellanrum. Jag har bestämt mig för att göra det efter allt för många onödiga krascher.

                /Mats

                Kommentar

                • Gasman
                  RCFF - Administratör
                  • aug 2006
                  • 553

                  #9
                  Stiftet jordar i skärmplåten på tändhatten! Inte i motorns gods...
                  //Mange

                  Licensed by the Swedish Civil Contingencies Agency to accuire pure nitromethane!
                  Och som med tårar i ögonen minns Snurren, Vespus, Getingen, Looping m fl ricinoljekladdiga maskiner!

                  www.strangnasmodellflygare.se

                  Kommentar

                  Arbetssätt...