tyngdpunkt,Sebart,sebach 342,30e

[Lundqvist]

Hej.
Jag har nu monterat min sebach,Jag har en lite bekymmer med tyngdpunkten,den ska vara 10,5-11,5 cm in på
vingen och då måste jag lägga på 230 gram bly, kan det verkligen stämma? Jag tycker det verkar väldigt mycket.
Jag hoppas att någon som har en likadan kan tala om hur mycket ni fick lägga på.
Mvh Håkan

[Baua]

Hej!
Din fråga blir lite " hur långt är ett snöre?" Vad har du för motor och ack, större eller mindre än rekommenderat? Var behöver du blya, fram eller bak.
Ta några bilder på din installation och sätt in dessa på forumet.

Hils
Magnus

[bem]

Hej,

Hur stort LiPo batteri har du i - vad väger batteriet? Det är ju tänkt att man skall kunna justera lite med batteriet framåt-bakåt för att få lite olika tyngpunkt alltefter flygstil.
T ex har Sebart själva som rekommenderat batteri till denna model ett Top-Fuel 2450 mAh 3 cell som väger ca 211 gram och med ett ett LiPo batteri med liknande vikt borde ju tyngdpunkten bli rätt (om övrigt är ungefär lika som rekommenderas av Sebart)

/Bo

[Lundqvist]

Hej.
Ja jag missade viktiga fakta. jag har 3 cell 2200mah,motorn kommer jag inte ihåg vad den heter mer än att det är en scorpion,
den skulle passa bra till planet sa Pelle på autopartner,jag har haft den på en Mentor tidigare.
Jag måste blya fram.
Mvh Håkan

[Bonanza]

Jag har ifs inte exakt samma, man en 48" extreme flight i samma storleksklass ung.
Där kör jag en motor som väger ca 170g.
Batteri är ett 4cells 2650mAh som väger 80g mer än liknande 3cell 2200mAh.

Så ett störrre batteri känns nog rimligt på din kärra.

[Rille Stark]

Det måste vara ett bra stort batteri för att kunna motsvara 230 gram i nosen...
Vad har du för servon till sida & höjd?

[Lundqvist]

Hej igen. motorn väger 200 gram.Det är en scorpion s 3026.
servona är Hitec HS-65 HB.

[Rille Stark]

Det var underligt. Motorn som rekomenderas av Sebart väger 177 gram & servona 8,5 & 12 gram så dina grejor borde ju passa perfekt. :(
Jag bytte till metalldrevsservon & kraftigare länkage till höjden på min Katana & sedan dess måste jag ha acken så långt fram som det går.
Jag har tyvärr inge mer tips just nu.

[bem]

Hacker A30-10 XL väger 177 gram som är den motor Sebart har i standardspecifikationen för modellen på sin hemsida.
Du har alltså 23 gram tyngre motor.

Hitec HS-65 HB väger 11 gram.

De servon som Sebart rekommenderar i manualen till denna modell är JR DS386 eller DS385 och de väger 12 gram resp 9 gram.

Du har alltså likvärdig vikt på dina servon.

Jag får inte detta att gå ihop varför du skall behöva blya 230 gram i nosen.

Ops - Miracle hann skriva vikterna redan men det får stå kvar här.

/Bo

[Lundqvist]

ja det är i nosen jag måste blya.För det är väl intill kroppen man mäter? vingen smalnar ju av längre ut mot spetsen.

[Rille Stark]

Jo. Det här är texten i manualen:

Recommended CG
The recommended Center of Gravity location is 110mm behind the leading edge of the wing
against the fuselage.
- 105mm is good for aerobatics
- 115mm or more is good for 3D
You can use the battery pack, moving it forward or backward, to achieve the correct balance.

[Lundqvist]

Hej kan du skriva det viktigaste på svenska tack,jag är oduglig på engelska.:banghead:

[Rille Stark]

Rekommenderad TP
Det rekommenderade tyngdpunktsläget är 110mm bakom framkanten på vingen
mot flygkroppen.
- 105mm är bra för konstflygning
- 115mm eller mer är bra för 3D
Du kan använda batteriet, genom att flytta det framåt eller bakåt, för att uppnå den rätta balansen.


Varsågod!

[Lundqvist]

ja då har jag gjort rätt jag har tp på 11 cm Men med massor med bly i nosen.Det känns inte riktigt bra.

[bem]

Har du ändrat på nåt i stjärtpartiet på planet så att det inte är original?

- Tyngre sporrhjul än originalet?
- Tyngre sporrställ än originalet?
- Metallstötstång istället för kolfiberstötstång till höjdrodret och sidorodret? (antar det skall vara kolfiberstötstång som på andra Sebart 30 modeller)
- Limmat stabben med massvis epoxylim (som är tungt)?
- Använt tunga grova servokablar från sido- och höjdservot fram till mottagaren?
- Rullat ihop eventuell överflödig servokabel i stjärten vid servona?

Många bäckar små...

Hävstångseffekten på lite extra vikt i stjärten kan innebära mycket tyngd i nosen för att få rätt tyngdpunkt.

Har du propeller och spinner på när du kollar tyngdpunkten?

Var har du fartreglaget - under motorkorgen, alldeles framför motorspantet/brandskottet?

Eller så har väl Sebart byggt ett blytungt stjärtparti typ stabbe+höjdroder, fena+sidoroder eller nåt liknande som skulle innebära måndagsexemplar?

I senaste Allt om hobby testar de planet. De behövde lägga 20 gram bly i nosen för att hamna på bakre tyngdpunktsläget. De använde 2600 mAh 3 cell LiPo och de fick ha det så långt fram som möjligt. Det verkar som modellen har en tendens att bli baktung.


/Bo