Dåligt flygväder

[reppson]

Det har inte varit så mycket vindstilla sommarkvällar hitills denna sommar tycker jag för trevliga flygningar här i uppland i alla fall. Hoppas det blir bättre i Juli

[Flygsmurfen]

Nu vet jag inte vilket flygplan du har men man kan flyga i mer vind än man tror.
Blåser det ordentligt får man anpassa flygningen lite och hålla mer fart i medvinds-svängarna så att man inte stålar.
Tricket är att hålla maskinen på lite högre höjd och hålla lite mera gas.
I dag flyger jag i betydligt hårdare vindar än jag gjorde för några år sedan.
Se det som en utmaning att utveckla ditt flygande.
Sedan behöver man ju inte ta den dyraste maskinen i samlingen förståss :-)
Hangflyg kan kanske vara ett komplement om du har den möjligheten inom räckhåll?
Lycka till.
Mats W

[reppson]

Ja min art tech winddragon Parkflyer 3 ch funkar hyffsat i lite vind, men att flyga en ljus vindstilla sommarkväll är det bästa jag vet

[Xermalk]

En bixler 2 med avkortade vingar & extra kolfiber fungerar hur bra som helst i vind. När man bara måste flyga och inte vill riskera något.
Har blåst runt i 12 m/s med min. Krävs bara en ordentlig motor och plats att landa.

Faktiskt fårvånansvärt roligt att flyga när det blåser ordentligt. Fast man får vara vaken, då man lätt kan förlora 15-20m höjd i en luftgrop.

[Ålänning]

Det är så många som är lata idag och köper friggoflyg och dom tål ju knappt nån vind, så fältet hos oss är tomt när det blåser lite.

[freddan_6]

En Techone PopWing/Hobbywing TekSumo går bra upp till kuling. Men det behövs ordentligt plats att landa och gärna ren vind, inte i lä av stora träd där det blir riktigt kyttigt.

[multipass]

Jag tycker inte det är någon hit att flyga när kläderna står rätt ut från kroppen..fast visst övar man upp reaktionsförmågan i kastvindarna. En moddad bixler är nog helrätt det också.

[lekman]

Jag var ute o flög Catalina i kraftig vind häromdan, billig Kina, Guanli -men flyger kanonbra, lättflugen. Jag fick kommentaren att det var stormbyar, men , det var hyfsat kraftiga byar ivarjefall.
Det gick kanon att flyga, även om jag trodde att vingen skulle knäckas när byarna tog i som värst. Man får tänka på avdriften vid svängarna, så man inte hamnar i nåt träd eller så.
Det var jämnt drag i vinden vid landningen, så det gick bra men när jag sen skulle taxa hem i medvind så tog vinden tag i stjärten o vände planet upp och ner. Blev liggande i sjön o gungade, tur man har tillgång till båt.
Det är definitivt utmanande att flyga när det blåser, men det leder väl ofta till att man inte är lika lång tid i luften. Jag är så tacksam att få ner kärran hel att jag ofta ger mej för den dagen.....
/Lars

[Elflygarn]

Jag hade sån flygabstinens igår, så jag övergav Kvarnbyfältets stormbyar och tog mig upp till Ripa och flög mina coptrar. Det är 9 mil, men diffen var cirka 10 m/s på MRFS och cirka 3 m/s på Ripa. Så det var värt det.

[Pumpe]

Här blåser det tammefan hela tiden. Snart kastar jag ut skiten, har lagt så sjukt mycket pengar på denna hobby som är helt omöjlig att utöva, det var helt vindstilla när barnen skulle sova men nu när de sover så är det rena stormen ute. På förmiddagen var det spegelblankt på sjön men då jobbade jag.

[Ålänning]

Reagerade på att det blåser mer nu, men egentligen är det att de flesta börjat flyga lätta el-grejer och då är vinden det värstaste som finns. Förut flög man metanol-flyg fast det blåste över 6 m/s och man var nybörjare, inga problem. Så lägg ner det där el-joxet och börja flyga riktiga hobby-flyg nu. ;-) Eller? Här blåser det sällan så mycket som ni har iofs...

[Xermalk]

Jag har haft min bixler 2'a uppe i 12 m/s. Allt flyger, bara man har tillräckligt med kraft för att ta sig framåt

[Pumpe]

Min T-180 känns så väldigt lätt i minsta lilla vindpust så än vågar jag inte flyga den när det blåser. Har ju min Libelle som tål en hel del vind, men igår ver det T-180n jag tänkte flyga.

[Pumpe]

Måste ta tag i min Flair Hooligan, den bör tåla vind rätt bra. Om inte annat så verkar den tåla väldigt elaka landningar.

[brelovich]

Det räknas inte som kraftig vind förrän man måste köra på fullgas för att kunna landa framlänges, men det var på 1900-talet, med metanolmotor och flygplan som i bästa fall fick limmas ihop av färdiga delar som levererades i en kartong.

Hemligheten är förstås att ha olika flygplan för olika väder. Du måste inte ha ett jättestort plan för att flyga i lite mer vind (men det underlättar). Däremot behöver det vara tyngre och snabbare för att inte blåsa omkring som en vante.

På 1900-talet, när jag började flyga första gången fanns mängder av enkla balsamodeller, utan landningsställ och med en spännvidd på en meter eller mindre, som vi flög med stor framgång i alla väder här på västkusten. Numer vet jag inte riktigt vad som går att köpa, men om du får tag i en ritning till exempelvis Lillen eller Sting är det inget jättejobb att skära ut och limma ihop ett slit och släng-plan som du antagligen kan proppa i en hel del LiPo-celler innan det blir för tungt.

Mvh
Gubbe med 35MHz-sändare