Laga/ fästa stabilisator?

[kallefant]

Jag märkte att på åtminstone två av mina flyg satt inte stabilisatorn fast som den skulle, den satt något löst och gick att vicka på. Hur gör man för att limma fast den igen? Det är balsakonstruktioner, men jag vet inte exakt hur de ser ut under klädseln, och jag vill ogärna ta bort klädseln, för den är av en typ (dekaler mm), som inte går att skaffa ny.

[the_storm]

Om det är en glipa på vardera sida om stabben mot kroppen så hade jag först droppat i en massa superlim och sedan försökt få lite 30min epoxy att glida ner så långt som möjligt. För bästa hjälp skulle jag bifoga ett par bilder och om möjligt en litet videoklipp

[Thomas]

Har du tillgång till en spruta, alltså en sån som man ger injektioner med, så kan du fylla den med (utspätt) vitlim och spruta in i gliporna.
Sen sätta allting i press.

Många färg/tapetaffärer säljer sådana...

https://www.hornbach.se/p/klisterspruta-rautner-2k-inklusive-kanyl-20ml/10445134/?wt_mc=se.paid.sea.google.alwayson_assortment.far.smartbidding.19581129035.145854123032.&gclid=CjwKCAjwzuqgBhAcEiwAdj5dRtnSLgbxmQQKzzimmlW2EOdK7oxmBOHDOXgK57dVANcaU73IcU49hxoCZnQQAvD_BwE

[Danne1700]

Man kan kolla att man inte limmar mot klädseln om den är vikt över kantan på kroppssidan. I så fall sitter det dåligt oavsett limsort.

[kallefant]

Om det är en glipa på vardera sida om stabben mot kroppen så hade jag först droppat i en massa superlim och sedan försökt få lite 30min epoxy att glida ner så långt som möjligt. För bästa hjälp skulle jag bifoga ett par bilder och om möjligt en litet videoklipp

Har du tillgång till en spruta, alltså en sån som man ger injektioner med, så kan du fylla den med (utspätt) vitlim och spruta in i gliporna.
Sen sätta allting i press.

Många färg/tapetaffärer säljer sådana...

https://www.hornbach.se/p/klisterspr...xoCZnQQAvD_BwE

Bra tips! Tack så mycket!

[McRegor]

Som nämnts ovan så är det inte helt ovanligt att man missat att ta bort plastklädseln innan man limmar fast stabben så kolla noga så att det inte är så. Då spelar det ingen roll hur mycket lim man fyller i med - den sitter ändå löst.
Roger

[Lelle]

Rätt där, Roger. Detsamma gäller gäller färg som inte skrapats bort på limstället, oavsett vad du limmar. Slipar du inte rent så blir det färgen som blir limmet, och det brukar inte hålla så länge.

[BJS]

Min broder trampade på epennaget på ett flygplan när han var litet vinglig vid ett broderligt besök och litet fest i Bachhus ära.

Han skämdes dagen efter, men jag försäkrade att jag visst och enkelt kunde reparera flygmaskinen helt och fullt, han behövde inte skämmas allt för mycket.

Nu riktade jag stabilisatorn helt rätt, fixerade den helt rak. Sträckte upp klädseln med ett strykjärn, tog bort rynkorna, prickade klädseln och träet med några djupa nålstick vid brottstället. Sedan använde jag super-tunt super-lim för att härda och limma det skadade träet under klädseln. Som nytt. Lika starkt som förr.

Du kan således utföra reparationer under klädseln, givet att du använder tunt super-lim, men bara i vissa fall förstås. Hemligheten är att sticka hål i klädseln och djupt ned i träet med en tunn nål, och att låta det vatten-tunna super-limmet suga in i nålsticken och vidare in i träet.

Är man extremt pipplig, kan man tvätta reparationen med nitrometan eller aceton efteråt och lägga på en bit Solarfilm eller Mono-Kote klippt på ett vackert sätt, men det är onödigt.

Nästan som skönhets-kirurgi, haha.

Bo

[BJS]

Som någon nämnde, ingen limmar med mycket plastklädsel i limfogen. Det var en 16-årig kvinna eller flicka som fick en .40 modell i bakhuvudet, avled, i England, för att vertikalfenan inte satt fast, eller för att han icke kunde flyga, eller för att han icke fattade att kunna dra av på gasen.

En eller två millimeter polyester i en limfog av 4..6 mm kan accepteras, för att motverka oljeinträngning, som också bryter ned limfogar, givet att man använder fin epoxy.

Jag har själv varit nära att bli träffad i huvudet av klantskallar vid tre tillfällen.

Jag har aldrig ens varit nära att skada någon med ett modellflygplan, trots att jag började 1972.

Jag har nästan aldrig varit med om skador i luften, utom en gång när jag fick roderfladder på en Pitts-Special. Skevningsrodren slets loss på vänster sida, men jag drog av gasen och landade säkert med skevningsrodren på höger sida.

Ingen Flicko fick maskinen i huvudet, för den landade helt säkert på vanligt sätt.

Problemet var för korta roderarmar vid servomotor och roder, vilket skapade så kallat aerodynamiskt "flutter", som slet av båda skevningsrodren, både på övervingen och undervingen.

[kallefant]

Min broder trampade på epennaget på ett flygplan när han var litet vinglig vid ett broderligt besök och litet fest i Bachhus ära.

Han skämdes dagen efter, men jag försäkrade att jag visst och enkelt kunde reparera flygmaskinen helt och fullt, han behövde inte skämmas allt för mycket.

Nu riktade jag stabilisatorn helt rätt, fixerade den helt rak. Sträckte upp klädseln med ett strykjärn, tog bort rynkorna, prickade klädseln och träet med några djupa nålstick vid brottstället. Sedan använde jag super-tunt super-lim för att härda och limma det skadade träet under klädseln. Som nytt. Lika starkt som förr.

Du kan således utföra reparationer under klädseln, givet att du använder tunt super-lim, men bara i vissa fall förstås. Hemligheten är att sticka hål i klädseln och djupt ned i träet med en tunn nål, och att låta det vatten-tunna super-limmet suga in i nålsticken och vidare in i träet.

Är man extremt pipplig, kan man tvätta reparationen med nitrometan eller aceton efteråt och lägga på en bit Solarfilm eller Mono-Kote klippt på ett vackert sätt, men det är onödigt.

Nästan som skönhets-kirurgi, haha.

Bo

Också mycket bra tips! Tack

[BJS]

Du bör tvätta brottytorna med aceton, Sedan limma ihop igen.