Vi använder cookies för att ge dig den bästa upplevelsen av vår webbplats.
Vissa cookies är nödvändiga för att rcflyg.se ska fungera och de har redan sparats på din dator, dessa innehåller:
-Senaste aktiviteten
-Senaste besöket
-Sessionsdata för PHP som webservern behöver
Genom att fortsätta använda rcflyg.se och inte aktivt stänga av funktionen i din webläsare godkänner du att webplatsen sparar dessa sessions data i en cookie. Dessa raderas när du stänger webläsaren.
Det går inte att vända propellern, du måste vända rotationsriktningen.
Om det är en elmotor så är det inga problem, bara reversera rotationsriktningen.
Metanolmotor är lite besvärligare att vända rotationsriktningen på. Enya 4T och Laser 4T som har 2 kamaxlar kan man ändra genom att kugga om. Vad jag läst nånstans så finns kamaxelsatser till OS 4T som reverserar. På en del 2T kan man vrida fronten för att reversera.
på en elmotor kan det inte göra någon som hälls skillnad. jag menar det gör ju ingen skillnad var på planet du plaserar proppen . den kommer hatt ha samma effekt ändå. om man nu itne ska räkna med att profilen på planet kanske "dödar" lite av effekten.
men den kommer ju fortfarande snurra åt samma håll, ända skillnaden är ju att motorn sitter framflr den och en elmotor är iregel ganska liten i förhållande till proppen sp den dämpar ju även den marginellt ...
men som sagt kör du en metamol motor så är du ju tvungen att ha en proppe som är vriden åt andra hållet eller lista ut ett sätt att få motorn att gå åt fel håll.
Kommentar