Räcker det med ett standardbatteri till mottagaren på en 1/4 cub eller behövs något kraftigare? Det sitter bara standardservon i den och det verkar ha fungerat för tidigare ägare.
/Mats
/Mats
-
-
Vad menar du med standardbatteri? mAH? På 70-talet flög man många pass med 4 NICAD på 500 mAh och 4 standardservon. En 1/4 Cub ger knappast så stor strömförbrukning med standardservon. MEN kolla batteriet efter varje flygning! -
Ja det var ju lite oprecist uttryckt men acken är på 1400 mAh, om jag minns rätt, så det är ju inte så väldigt hög kapacitet på den med dagens mått.
/MatsSenast redigerad av senmathal; 2011-01-07, 00:02.Kommentar
-
I en så pass stor kärra spelar vikten på mottagarbatteriet inte så stor roll. Använd Sub-C-celler (litet tyngre och större än AA-storlek) så flyger du hela dagen. En gång höll jag på att krascha min Yak då det var kallt (ca 0°C) och mottagarbatteriet inte klarade att leverera tillräckligt med ström till mottagaren efter en "snap roll", försiktiga roderutslag och landning direkt därpå räddade kärran (det var ett 2000 mAh batteri med AA-celler).
För vinterflygning rekommenderar jag en rejäl ack till ditt flygplan!
Jag använder detta batteri i mina större flygplan: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXMTX3&P=7
Finns också i 6 V http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXMTX4&P=7Kommentar
-
Tack för tipset Johan!
Jo det kan nog bli lite vinterflyg vad det lider. Jag fundera på om det kan gå att använda pontonerna istället för skidor. Det bör väl kanske inte vara isigt så att man sliter ut dem men det borde ju vara skaplig bärighet i snö med dem.
/MatsKommentar
Kommentar