ESM modeller med flaps samt antal servon

[ewalds]

Att servon är monterade under stabben, "i rumpan på modellen", är , mer elr mindre, vanligt på större modeller...
/Micke

[Snickarjävel´n]

Då kan ju detta bli en tråd om som handlar om ESM modeller , min fråga blir då var detta servo till höjden sitter , ser ut som höjdroder skall köras via vajer , men sen är frågan om roder
Servot , monterade du detta i rumpan på bakroppen
Kan ju säga att jag byggt en del rc modeller , även rena plockepinnbyggsatser på skalamaskiner, och jag har faktiskt aldrig sett en ritning som saknar så här mycket info..

Och till Jhonny E , bild 48 i min manual visar trottelservot ensamt monterat i servoplatten , samt tre st tomma hål för övriga servon .....

Då finns de väl troligen 2 eller flera manualer då då....

Här visar bild 48 servoplacering enligt ESM rekomendation.

ESMSTUKA80.pdf

[Phonta]

Stort tack Johnny , nu blev det mer uppslag på bästa placering, många av dessa bilder tillex 48 finns ej med i min manual.
Nu tror jag ju i alla fall att det kan vara bäst att montera roderservot i sjärten , blir ju ett kortare linkage på det sättet
. Jag bygger lite varje dagv, men allt skall göras med eftertanke så att det blir till det bästa ...

[bokis]

På den här typen av modeller (för att inte tala om när de blir ytterligare lite större) så är mycket utelämnat till fantasin och egna lösningar..
Ett hett tips: så lite som möjligt i servoväg därbak... 50 gram där och du får blya den 300 i fram för att få C.G rätt..
Om jag har fattat det rätt så tänkte du ha en bensinmotor i den på drygt 30 cc,den borde väg 1300-1400 med acce,det kommer att behövas bly ändå därfram misstänker jag och för att hålla det till ett minimum,fram med allt så långt det går..

[Snickarjävel´n]

Precis, med min ringa erfarenhet så blir dessa maskiner oftast hyggligt baktunga ändå utan en massa servokrafs i arslet.

I min ESM Typfon sitter 2st zinkanoder á 430gram stycket vid motorbocken + 235grams spinnerkona + ca 250gram mottagare acce ovanpå motorn som i sin tur är en ASP 180FS á ca 1000gram och då väger Tyffen skapligt rätt med ställen inne, aningen baktung men fullt flygbar.

Idag råkade jag tappa en zinkanod under flygning....... spännande upplevelse, rörlig? Jovars lite grann...

[Phonta]

Jo det blir nog så att jag monterar trottel ,roder samt höjdservot i servoplattan som anvisningarna föreskriver. Jo det är korrekt, jag har 32 cc bensin som skall sitta i denna , 3,8 hk skall den ge , kanske lite mycket power....... Men upp lär den förmodligen komma.....Hoppas inte för snabbt ner bara ....:sarcastic:

[bokis]

He,he,bra roderrespons Jonny? :lollypop: Ingen som hade en kamera i närheten?
För att återgå till tråden,vad har du för radio? Det där med klaff är inte helt trivialt för du behöver 2 kanaler eller en servoreverserare om du inte gör om servoluckan på ena sidan,valfritt vilken..
Det har varit så fram tills nu att uttagen är som på skeven,d.v.s de kommer att gå åt varsitt håll med en Y kabel..Kan vara värt o titta på hur det är gjort på din modell..
En del prylar måste man vara lite förutseende med..
Vad det gäller motorval: smaken är som baken men för mig så skulle det inte vara ett förstahandsval,mycket beroende på att bensintvåtaktare på halvgas låter sisådär när de fyrtaktar och mycket av flygningen blir på halvgas med en sån motor..
Jag är personligen mer förtjust i en "lagom" stark motor som går rent under flygning..
Men det är en personlig åsikt....

[Snickarjävel´n]

He,he,bra roderrespons Jonny? :lollypop: Ingen som hade en kamera i närheten?

Man tänkte "höjd" så steg den kan man väl säga....

[Phonta]

Jag har en spektrum DX 8 , men jag tänkte faktisk inte använda mixerfunktionen, om man vänder servoluckan, då bör den bli reverserad , enda skillnaden blir väl att linkarmen skiljer lite i längd mellan hö & vänster vinghalva. Eller tänker jag fel nu . Tänkte kika på just detta i morgon kväll, för trött i huvet idag ........

Du skriver servoreverserare, hmmm.... Finns det såna som placeras mellan mottagare och servo, typ på kabeln? Radion kan ju reversera , dock inte ett av två servon på samma y kabel.
Kräver ju lite hjärngympa detta med att få till flapsfunktionen:stupido2:

[Phonta]

Kanske bättre att bygga om servoplattan , på så sätt så får man ju allt att sitta likadant .........

[magnuswrang]

Hej på er!
Lägger in ett inlägg som bokis hadde rätt om.Jag hadde en likadan kärra sätt grejorna som bilden tänk på att klaff behöver du två kanaler,jag har också spectrum DX8 så det är inga problem.Men det är för stor motor jag hadde Roto25 cc, var över motoriserat så du kommer väl få en messersmith 262 utav denna modell..hadde 18x8 Master Classic är snygg propp på den kärran.

Här har du min modell:

http://www.youtube.com/watch?v=muZojkk8AQk

[magnuswrang]

Lite Länkar.Till KMP/ESM

http://magnumrc.com/cockpit-kits-c-6.html?zenid=e0a10c56336697f0ea10b4e9dcc7a86e

http://www.ytinternational.co.uk/home.htm

http://www.ytinternational.co.uk/forum/index.php

http://www.vqwarbirds.com/

[Phonta]

Stort tack Magnus

Ett stort tack till Magnus , du gav mig mycket bra och värdefull info om denna Esm modell .
Precis så här bör ett bra forum fungera, kanon !

Tack till Er alla som svarar nytt folk på forumet på ett vettigt och informativt sätt

[Phonta]

Har monterat flaps samt skev nu, kan väl säga tt den lilla flapsdelen som skall bindas ihop med en stålvajer funkar skitdåligt. Väljer bort den funktionen och låter den vara i fixerat läge.