Propp-ersättare

[Thomas]

Jag har en JBA 15 bensinare, som normalt vill ha en 13x8 - 15x8 propeller.
Nu tänkte jag byta till en trebladig, och då ska man ju gå ner en tum i diameter.
Alltså 12x8-14x8.

Nån som har nåt förslag på bra fabrikat till hyfsat pris??

[LIP]

Jag har en 15/11 av fabrikat Engel, men det är väl inte att tänka på.

[Thomas]

Tyvärr, låter liiite tungt...

[henke2]

Förvisso inte frågan, men... använd inte trebladig om du inte måste. Du tappar massa effekt på det. Ser fräckt ut, men that's it...

[Thomas]

Jo, det vet jag, men nu är det så att JAG VILL använda en trebladig...
En fördel är att det bidrar till bättre markfrigång!

[Lelle]

Thomas.
Rätta mej om jag har fel! Men brukar det inte vara så att du ska gå ner 1 tum i diameter och öka 1 tum i stigning om du ska byta från 2 blad till 3. :concern:

[Emil]

Du hittar masterairscrew på model-Craft.se, de är tåliga och lämpliga om det finns en förkärlek att landa på näsan. På aircpro.com finns Fiala, snygga och en smula mer känsliga då de är av trä.

[Thomas]

Thomas.
Rätta mej om jag har fel! Men brukar det inte vara så att du ska gå ner 1 tum i diameter och öka 1 tum i stigning om du ska byta från 2 blad till 3. :concern:

Jo, det är nog helt rätt!

Fialas träsnurror är ju bra, men som du säger Emil, lite känsliga för markkontakt, så då kör jag till Model-Craft och inhandlar en trebladig 13x8 eller 14x9!

[Carl]

Hej!

Finns här: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...ler_13x8_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...70-9-7T(1).jpg

Mvh. Roger.

[Emil]

Jo, det är nog helt rätt!

Fialas träsnurror är ju bra, men som du säger Emil, lite känsliga för markkontakt, så då kör jag till Model-Craft och inhandlar en trebladig 13x8 eller 14x9!

Personligen anser jag att 13x8 bör bli bra. 14x9 tror jag blir för stor.

[Thomas]

Jag hade en 15x6 tidigare, och det funkade bra...

[pernstig]

Thomas.
Rätta mej om jag har fel! Men brukar det inte vara så att du ska gå ner 1 tum i diameter och öka 1 tum i stigning om du ska byta från 2 blad till 3. :concern:

Jag har också läst detta någonstans men förstår inte varför man ska öka stigningen vid byte till trebladig. Man är väl ute efter att få samma belastning på motorn och därmed samma varvtal och det kan man åstadkomma genom att anpassa diameter och/eller stigning. Men att ändra stigning innebär också att förskjuta fartregistret. Som jag ser det ska man endast minska diametern vid byte från två till tre blad så att man behåller samma max varvtal. Eller?

[Emil]

Jag hade en 15x6 tidigare, och det funkade bra...

I så fall tror jag på 14x7. Jag har en metanol os-110fs, som jag kör på 15% nitro, där sitter en 3-bladig MA14x7. Ca 9500 rpm och går hur gott som helst. Jag trodde dock att din bensinare var en smula klenare än en os-110.