Ombord startmotor till 3W 110cc

[tex]

Någon som vet var eller om det finns att
Köpa kitt eller några tips från någon som byggt
Eget?

Tack på förhand!

[henke2]

Kent i Vedum!

[tex]

Kent i vedum? Du kan inte vara hygglig och utveckla det en aning?

[Ålänning]

Håller med! Jag har en 100 cc twin jag gärna skulle ha en elstarter till.
FEMA gör till max 80cc och EME gör väl bara till max 60cc?

[henke2]

Håller med! Jag har en 100 cc twin jag gärna skulle ha en elstarter till.
FEMA gör till max 80cc och EME gör väl bara till max 60cc?

Kent i Vedum https://www.google.se/search?q=kent+...m=122&ie=UTF-8

[henke2]

Kent i Vedum!

http://www.rcflyg.se/forum/member.php/2015-Basil-F-T

[tex]

Nog för att jag tycker det är kul med gissnings lekar,
Men jag är lite oerfaren ang Kent i vedum.
Är det en handlare eller en klurig " uppfinnare"
som man kan få något tillverkat av?

[henke2]

Nog för att jag tycker det är kul med gissnings lekar,
Men jag är lite oerfaren ang Kent i vedum.
Är det en handlare eller en klurig " uppfinnare"
som man kan få något tillverkat av?

Det är inte gissningar utan ganska rakt på tips. Kolla google länken. Han är väl tillverkande uppfinnare eller vad man ska säga, ett namn som inte alla men väldigt många känner till.

[AM]

Det finns en starter för DL55 som är prisvärd. Med en kraftigare elmotor (borstad) bör man kunna modifiera den till en starkare motorn. Systemet fungerar med ett envägslager.

Kolla in hur de ser ut på www.airmedia.se

[speedbird1]

Någon som vet var eller om det finns att
Köpa kitt eller några tips från någon som byggt
Eget?

Tack på förhand!

Jag och några kompisar håller på att utveckla en ombordstart till min DA-170cc
detta system kan relativt enkelt anpassas till andra motorer också...
Här hittar du mer info om mitt projekt

http://mini-iac.se/forum/topic.asp?TOPIC_ID=2003&whichpage=3

..

matematiska uträkningar för ombordstart av bensinmotorer i allmänhet...

http://www.rcuniverse.com/forum/gas-engines-142/10613348-dle222-starter-system-project.html

/Perra

[speedbird1]

Det finns en starter för DL55 som är prisvärd. Med en kraftigare elmotor (borstad) bör man kunna modifiera den till en starkare motorn. Systemet fungerar med ett envägslager.

Kolla in hur de ser ut på www.airmedia.se

om systemet är utvecklat för 1st 55cc cylinder så bör man tänka på att fixa betydligt kraftigare drev och envägslager, antagligen också kraftigare fäste...
då kraften lätt blir mer än dubbelt så stor vid 110cc
borstmotorer fungerar...
men borstlösa fungerar ännu bättre till detta
här en MVVS 80cc med borstlös startmotor,

/Perra

[Gullan]

Tror inte det funkar riktigt så Perra,det behövs inte en dubbelt så stor startmotor pga av att det är dubbla cylindervolymen..
Kent´s sätt att komma runt problemet med stora enstånkor(som är besvärliga) är att sätta en automatpys på toppen,tror han köpte en från Husqvarna..det där med storlek på startmotor,jag kan dra Mokin med en Sullivan som annars tar max,ca 80 cc enstånka.

[JohanH]

Systemet sälj även på Hobbyking.
http://hobbyking.com/hobbyking/store..._50_60cc_.html

Kul om någon kunde testa ut en lösning!

/Johan

[AM]

Ja, envägslager är effektiva och starka. Det satt ett envägslager i de gamla Saab'arna för frihjulet. Det var inte speciellt stort och tog hela kraften från motorn.
Det går ju även att starta en motor med en batteridriven skruvdragare - så elmotorn behöver kanske inte vara så kraftig.

[speedbird1]

Tror inte det funkar riktigt så Perra,det behövs inte en dubbelt så stor startmotor pga av att det är dubbla cylindervolymen..
Kent´s sätt att komma runt problemet med stora enstånkor(som är besvärliga) är att sätta en automatpys på toppen,tror han köpte en från Husqvarna..det där med storlek på startmotor,jag kan dra Mokin med en Sullivan som annars tar max,ca 80 cc enstånka.

nej, nej det behövs inte dubbelt så stark startmotor, bara man bygger om utväxlingen så kan man köra med samma startmotor som till 55cc om man vill...
det är kugghjulen och envägslagret som måste vara starkt nog att hålla för det högre vridmomentet...

när du startar en Moki stjärna, så komprimerar bara en burk i taget ( 50cc ) så det är därför som en starter för max 80cc orkar dra runt till och med 250cc

med en 110cc twin har du båda 55cc cylindrarnas kompression samtidigt,
där av dubbla vridmoments behovet,
som lätt fixas med rätt utväxling,
kolla in MVVS:en ovan,
den har ingen pysventil och en relativt liten borstlös motor som klarar jobbet utan problem...

och Hobbyking prylen i postningen ovan har en vanlig enkel borstmotor som drar igång
50 - 60cc utan problem och utan pysventil...
men det vill till att utväxlingen blir rätt, speciellt när man bygger / modifierar själv,
om inte så kan även en borstlös motor "brinna"...


/Perra