balansering av brensleplan?

[Andreash]

Hej hopp før att få cg ratt ska man ha full eller tom tank? .eller halv?.battre tom då blir den ju bara mer framtung.eller ?.ar ju betydligt battre an baktung

[henke2]

Om CG ändras med ändrad bränslemängd så har du monterat tanken på fel ställe :-)

Vad som är bäst om man nu måste montera tanken för långt fram är förmodligen att väga av med tom tank eftersom det är mest kritiskt i landningen m.a.p CG.

[Gasman]

Det är alltid bättre med en tyngdpunkt lite för långt fram än för långt bak.

[Matsa]

Jajjemen, på de bensinflyg jag meckat ihop under åren så väger man in
TP'n alltid med tom tank enligt manualerna.

Som Henke säger att det bästa läget vore mitt på TP'n men de jag har meckat
Med har alla haft plats för tanken precis bakom motorväggen.

I och försig skulle det bli väldigt långa bränsleslangar på en del kärror.
Men en Walbro förgasare kanske grejjar sånt, nån som vet?

Matsa...

[jaka]

Hej!
Man väger alltid in förbränningsdrivna flygplan med tanken tom!
Anledningen till det är att man då får planet lite framtungt när tanken är fylld, och ett lite framtungt plan flyger i alla fall (ett baktungt flyger bara en gång...)

[AnWi]

Saito föreskriver, i fallet med FG-11 till mitt plan, att tanken ska sitta "direkt" bakom motorn. Det är bensinpumpens beskaffenhet som till stor del avgör var tanken måste hamna.

I fallet NGH, som har Walbro-förgasare, är det inte alls lika kritiskt med avståndet mellan tank och motor.

Min Cherokee har hela tanken framför COG så den blir lite framtung vid start. Det borde inte skapa några större problem.

Det är ju vikter med lång hävarm som påverkar mest. Vikt på spinner och propeller respektive bakdel...

Anders

[Gasman]

Nu är det ju ganska enkelt att placera tanken mitt på CG så slipper man detta bekymmer. Så här skulle tanken ha monterats på min Extra 300...



Men så här monterade jag den. Mitt på CG. Fick limma på ett par fururibbor som jag hängde tanken i med gängad 2 mm stötstång (tänk på att göra ett kraftigt fäste. Det är många G i vissa manövrar). En full tank är ju i alla fall 0,4 kg som gör sig bäst mitt på CG än flera dm längre fram. Kärran blir mycket trevligare att flyga. Och Walbro-förgasarens pumpfunktion och tryckregulator gör att slanglängden inte har någon praktisk betydelse.