"Trimma" tändstift?

[Thomas]

En polare påstod att man kunde 'öka' tändstiftets effekt genom att kapa av sista delen på den elektroden som täcker pinnen. Härvid skulle bensinångorna ha lättare att komma i kontakt med gnistan och man skulle få en motor som gick bättre.
Den resterande elektroden skulle givetvis knackas in en del för att inte få för stort gap.
Är det någon som provat detta trick??

[Per P]

Vet inte varför jag får känslan av att om man kunde göra tändstiften bättre och få en ökad förbränning med sänkt bränsleförbrukning (även extremt liten skillnad) genom att göra det så - så skulle varenda tändstiftstillverkade gjort det frön början för länge sen, och varenda biltillberkare hade anammat det direkt... Tror således inte på det :stupido2:

[Thomas]

Det skulle i så fall bli nåt sånt här... (lånad bild)

[bokis]

Finns alla varianter Thomas ,när jag åkte lite fortare på sjön med tvåtaktare så var det NGK BUHW som gällde,ser helt annorlunda ut men fördelarna vete fasen..




Vad är det du vill åt egentligen?

[Gasman]

När jag körde 2T motorcyklar, straxt efter att ottomotorn uppfunnits, inbillade vi oss att det gick att kräma ur lite extra med en massa underliga stift, bl.a. ett med fyra sidoelektroder. Men det var nog mest inbillning. Oftast slutade det med vad man kallade 'rats' det vill säga brännhål rätt igenom kolvtoppen.

[Kenneth E]

Det går att blåsa bort en gnista, det är säkert därför dagens stift ser ut som de gör. Sedan ju närmare i stiftet man kommer desto mer strömning av luft/bränsle, man vill ha gnistan högre upp i den stilla stående blandningen över kolven, idealet hade varit gnista mot kolven, men är svårare att tillverka billigt och snabbt.

Skickat från min GT-I9506 via Tapatalk