SPE 26cc. Bra eller dålig?

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • colsson
    • maj 2006
    • 1165

    #1

    SPE 26cc. Bra eller dålig?

    Någon som provat den? Är den nåt att ha?

    Den ska ju ha 4,8-6V men hur mycket ström drar tändsystemet på en bensinare i den storleken? Hur stor acc är lagom?

    Jag har bara kört 26cc Zenoah marin-motorer med magnettändning tidigare och har dålig koll på de här med elektronisk tändning.

    / Christian Olsson
  • AM
    Debattglad entusiast

    • maj 2006
    • 3464

    #2
    Enligt RCM&E som testade "storebror" 45 cc "Thor" i det sista numret är det utmärkta och starka motorer. Elektronisk tändning innebär att du slipper strul när du ska starta motorn. Den är snäll och slår inte bakut och systemet ger gnista bara man sakta för runt propellern förbi tändpunkten.

    Mvh
    Ove
    Ove (AM) Nielsen

    Kommentar

    • colsson
      • maj 2006
      • 1165

      #3
      Okey, ja det låter ju bra.
      Bör man montera nån form av brytare på tändsystemet så att man inte riskerar att starta den av misstag då kanske?

      Drar de mycket ström? Rek acce till tändningen?
      / Christian Olsson

      Kommentar

      • bokis
        • maj 2006
        • 5041

        #4
        ..inte mycket alls..200 MaH på en flygning?
        Dock,sätt i ett bra acc,vår erfarenhet här säger oss att de verkar gilla stabil inspänning,jag kör med sanyo men sub-c abvänds också..
        Å detta är i mitt tycke fel ställe o vara gniden på!
        // Bokis

        ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
        (nu även med biskvier!)

        Kommentar

        • AM
          Debattglad entusiast

          • maj 2006
          • 3464

          #5
          Precis.

          Jag vill minnas jag sett en siffra på ca 200 - 300 mAh i förbrukning på ett elektroniskt tändsystem. Det är ungefär detsamma som förbrukas i mottagaracken.

          Mvh
          Ove
          Ove (AM) Nielsen

          Kommentar

          • colsson
            • maj 2006
            • 1165

            #6
            Bokis, kör du med 4 eller 5 celler då?
            Är AA celler för lite menar du? Tex 3000mAh AA celler..
            / Christian Olsson

            Kommentar

            • T5
              • jul 2006
              • 1300

              #7
              Jag kör ett mottagarbatteri, Sanyo 4.8V 800mah ni-cd på min 25cc och det är helt OK för att flyga två tankar.

              Sätt en standard mottagarbrytare mellan batteriet och tändningen så du kan slå på tändningen samtidigt som du slår på mottagaren.


              SPE26cc ska vara helt OK enligt vad jag sett på RCU.com

              Kommentar

              • colsson
                • maj 2006
                • 1165

                #8
                Tack för infon!
                Hur stor kärra tror ni är lagom för motorn? 17-1800 i spännvidd?
                / Christian Olsson

                Kommentar

                • T5
                  • jul 2006
                  • 1300

                  #9
                  Min Extra på 1800mm och 6kg var för tung. Den flyger bra aerobatic, men det fanns inte mycket extra kraft.

                  Kör på något kring, eller strax under 5kg totalvikt för bra prestanda tycker jag.

                  17X8 prop passar min 25cc bäst. (8000rpm)


                  ...Jag är själv inne på H9 Funtana X100, tror det blir en kanoncombo

                  Kommentar

                  • bokis
                    • maj 2006
                    • 5041

                    #10
                    Cool. du är rätt ute..180cm är ganska lagom..
                    Nu är ROTO det jag använder men med en 19x8 o standardämp så får jag 6.5 kg på en fiskvåg,vet att 8 kg med en krumscheid-dämpare på denna är vad andra har fått..
                    Ska upp med en musse endera dagen med en ROTO 35 o där har jag över 9 kg o tillgå..
                    T5,personlig åsikt,använd liite större propp,av två orsaker,ljudet,du får ner bullret väsentligt om du använder en 19x8,på min seafury så har jag t.o.m 20x8( o drygt 6 kg dragkraft) o jag är inte så säker på att 8000 RPM är så himla hälsosamt för motorn i längden..
                    Dock,ska man hovra o vill ha axet i kärran så förstår jag det..
                    // Bokis

                    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
                    (nu även med biskvier!)

                    Kommentar

                    • colsson
                      • maj 2006
                      • 1165

                      #11
                      Ursprungligen postat av bokis
                      ....... jag är inte så säker på att 8000 RPM är så himla hälsosamt för motorn i längden..
                      Dock,ska man hovra o vill ha axet i kärran så förstår jag det..
                      Jag hade en trimmad marin Zenoah G23 som varvade 16.000+.. Det var kärlek det!

                      Sen hörde jag nåt om att under en viss motorstorlek så lönade sig inte med bensinmotorer därför att metanolarna var både lättare och med samma eller mer effekt/kg. Kan det vara under 1.20-1.40 storlek då?
                      / Christian Olsson

                      Kommentar

                      • T5
                        • jul 2006
                        • 1300

                        #12
                        Bokis: Jepp, personlig åsikt. I min mening överproppar man med större än 17X8 och får dålig respons och motorn känns trög och varvar dåligt... Proppar är ju också så olika beroenda av vilken modell man flyger och hur man flyger etc...
                        To each his own.
                        Maxvarvet för ROTO25 är 8000 och jag har läst om flera på RCU.com som proppar ännu lägre med högre RPM utan problem...Tror 8000 gränsen har en ordentlig säkerhetsmarginal för övervarvning.


                        Col: Effektmässigt verkar 25cc-35cc vara lite av en gråzon/brytpunkt mellan metanol och bensin.
                        Det är generellt mer effekt, mindre vikt i metanolre i den storleken, men bensinmotorerna har ju andra possitiva saker, effekten borträknad:

                        -Enkelt handhavande
                        -Stabil gång
                        -Billig att tanka
                        -Behöver ingen glödströms utr.

                        Kommentar

                        • colsson
                          • maj 2006
                          • 1165

                          #13
                          Är det ingen här som provkört 26cc:aren?
                          / Christian Olsson

                          Kommentar

                          • T5
                            • jul 2006
                            • 1300

                            #14
                            Här finns lite trådar:

                            Kommentar

                            • colsson
                              • maj 2006
                              • 1165

                              #15
                              hygglo!
                              / Christian Olsson

                              Kommentar

                              Arbetssätt...