Bensin/inställning förgasare

[Christer J]

Hur ställer ni in hög och lågfartsnålarna på era bensinare? Skulle det inte vara bra med ett renodlat bensinforum här på RCFF?

[Sigun]

Bensinen är väl ändå snart slut i världen så de är väl knappt lönt att ha ett eget forum för det hihi..

/Martin

[Christer J]

Bensinen är väl ändå snart slut i världen så de är väl knappt lönt att ha ett eget forum för det hihi..

/Martin

Lite förtydligande, menar inte ett helt nytt forum utan att t.ex. att Flygplan Förbränning delas upp i Flygplan Metanol och Flygplan Bensin. Finns ju redan uppdelningar i segel,helikopter och el. Bara en :idea:

[Snickarjävel´n]

Det hade passat bra med 2 olika "forum" för förbrännings motor.

Bensin drift verkar ju komma mer och mer även för yngre folk antagligen mest pga enkelheten så en egen topic för det hade suttit som ett yxhugg.

När jag nålar in mina bensinare så ställer jag H nålen så den går aningen för rikt på fullt varv och sen ställer jag L nålen så där blir bra respons på hela registret.

Ganska enkelt men kan va klurigt på vissa motorer att få till. Räkna med lite 4takt på mellan registret fast du har den rätt in nålad.

[Christer J]

Det hade passat bra med 2 olika "forum" för förbrännings motor.

Bensin drift verkar ju komma mer och mer även för yngre folk antagligen mest pga enkelheten så en egen topic för det hade suttit som ett yxhugg.

När jag nålar in mina bensinare så ställer jag H nålen så den går aningen för rikt på fullt varv och sen ställer jag L nålen så där blir bra respons på hela registret.

Ganska enkelt men kan va klurigt på vissa motorer att få till. Räkna med lite 4takt på mellan registret fast du har den rätt in nålad.

JonnyE, då är vi i alla fall två som tycker det skulle vara bra med bensinforum, vi får väl se nu om det finns fler När du står på marken och varva på full gas och ska nåla in din bensinare, har du motorkåpan på eller av då? Tänkte bara om det blir dålig kylning eller så om man har den på, eller spelar det ingen roll?

[Snickarjävel´n]

Nä ingen kåpa på. Blir lite bökigt då , jag vill inte göra hål heller i kåpan för att kunna ställa nålarna med den på.

Man får helt enkelt ställa lite på H och lite på L nålen i omgångar eftersom på dom flesta förgasare påverka L nålen H nålen oxå. När jag tror jag är nöjd så varvar jag sakta upp motorn till fullt och sen sakta tillbaks. Sen ger fullt roder från tomgång och låter den gå 15-20sek fullt varv och bryter där efter tändningen och kollar stiftet hur det ser ut.

Ser stiftet bra ut så brukar jag i regel dra in H nålen lite grann , lite mindre än ett 1/8 varv ca.

Så brukar jag göra på mina bensinare och det har funkat hittils ganska bra.

[Christer J]

Nä ingen kåpa på. Blir lite bökigt då , jag vill inte göra hål heller i kåpan för att kunna ställa nålarna med den på.

Man får helt enkelt ställa lite på H och lite på L nålen i omgångar eftersom på dom flesta förgasare påverka L nålen H nålen oxå. När jag tror jag är nöjd så varvar jag sakta upp motorn till fullt och sen sakta tillbaks. Sen ger fullt roder från tomgång och låter den gå 15-20sek fullt varv och bryter där efter tändningen och kollar stiftet hur det ser ut.

Ser stiftet bra ut så brukar jag i regel dra in H nålen lite grann , lite mindre än ett 1/8 varv ca.

Så brukar jag göra på mina bensinare och det har funkat hittils ganska bra.

Okey JonnyE, det låter som en bra metod. Nu har jag redan hål på kåpan för nålarna så man skulle kunna varva upp och ställa in nålarna med kåpan på i mitt fall. Är det risk att det blir för varmt då tror du?

[gimbo]

Jag vet inte hur det är med bensin. Men när jag ställer in min metanolare så kan det bli lite varmt med kåpan på om man håller på ett litet tag (så det ryker lite). Jag skulle föreslå att göra inställningar utan kåpa.
Men en bensinare kanske inte blir lika varm lika fort.

[Snickarjävel´n]

Jag har inga extra kylhål upptagna i min kåpa där DL50in huserar och den blir inte för varm. Varm blir den men det blir ju bensin motorer.

[Christer J]

Jag har inga extra kylhål upptagna i min kåpa där DL50in huserar och den blir inte för varm. Varm blir den men det blir ju bensin motorer.

Då blir det ett försök med kåpan på. Vore smidigt att slippa ta lös proppen för att få loss kåpan.

[Tobben_]

Bensinforum tycker jag e en jättebra ide! Tycker bara att de e lite konstigt att det inte har blivit något sånt än :? Finns ju till och med ett forum för bilar?! Mvh Tobbe

[Christer J]

Bensinforum tycker jag e en jättebra ide! Tycker bara att de e lite konstigt att det inte har blivit något sånt än :? Finns ju till och med ett forum för bilar?! Mvh Tobbe

Hejsan Tobben_ Då är vi åtminstånde tre här som vill ha bensinforum, det tar sej

[gimbo]

Bensinforum tycker jag e en jättebra ide! Tycker bara att de e lite konstigt att det inte har blivit något sånt än :? Finns ju till och med ett forum för bilar?! Mvh Tobbe

Hejsan Tobben_ Då är vi åtminstånde tre här som vill ha bensinforum, det tar sej

Fyra... För jag är nyfiken på bensinare

[Marcus72]

Bensin drift verkar ju komma mer och mer även för yngre folk antagligen mest pga enkelheten så en egen topic för det hade suttit som ett yxhugg.

Jag tycker att det är okej med ett "bensin" forum men...jag förstår inte riktigt vad som är enklare med en bensinare?
Som jag ser det är det fler komponenter som kan krångla, tändningen, walbro förgasaren samt att det stinker i bilen och brand risken.
Jag har ingen bensin kärra själv utan bara en reflektion av vad jag läser här. Tycker att glödarna, både 2 & 4T är riktigt enkla att hålla gång på.

Kom gärna med kommentarer och argument, helst då från Er som testat båda bränsle slagen.

Håller på att rita på några olika 4 takts konstruktioner till rc-flyg mest för att det är kul, skulle det vara intressant med 4 takt, ca 20-50cc 10-20% tyngre med samma/högre topp effekt och betydligt bättre vridmoment gämfört med befintliga kina 2-takts motorer?
Vad skulle ni vara beredda att betala? Undrar mest av nyfikenhet om man kanske skulle bygga en liten provserie.

[Tobbe O]

Fem..... Jag röstar också för ett bensinforum