Extra, Edge, Yak, Cap, Katana, Ultimate...

Kollaps
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • mailman
    • maj 2006
    • 25

    #46
    E de bara hos mig peakmodels hemsida inte fungerar?

    Kommentar

    • loop
      • maj 2006
      • 328

      #47
      Hos mig fungerar den.
      / Johan
      www.salarfk.se

      Kommentar

      • js_
        • jul 2007
        • 666

        #48
        Den fungerade för mig med.
        http://www.rcaland.ax/

        Kommentar

        • js_
          • jul 2007
          • 666

          #49
          nu hittade jag helt plöstligt en till
          SU-31 3D ARF 1950mm spv

          men jag vet ju inget om den här heller.

          kan den jämföras med en yak

          eller den här OMP, Giles 202 3D, spv 1900mm
          http://www.rcaland.ax/

          Kommentar

          • monch
            • nov 2007
            • 128

            #50
            Min lilla 1/4 CAP232. 43cc Avio Mac Bensin. (Robertsson/Olsson)
            kolla datorn gjorde som jag ville! man ä ju en flat abbar skall! tur man inte jobbar som data prog! :roll:
            Jocke Sandström
            Skelleftehamn.

            Kommentar

            • Mr J
              • maj 2006
              • 4130

              #51
              Hej Monch!

              Om du vill ha bilder i inläggen måste du öppna upp bilden i ett nytt fönster i albumet och ta adressen där ifrån, det funkar inte att ta den från de små "thumbnail" bilderna som du har gjort.

              Lycka till!
              /\/\vh // /\/\r J.

              Kommentar

              • Ålänning
                • maj 2007
                • 6807

                #52
                Så några andra frågor angående dessa flyg...

                1. Vilken är lämpligast som "första storflyg" av dessa nämnda ovan?

                2. Innan man tar steget in i storflyg... vilket flyg / vilken flygtyp är
                bäst flyga före? Jag började med simulator, sen högvingad trainer 60,
                nu semisymetrisk högvingad trainer 40, snart elkärra med dubbla
                bortslösa ducted fan, sen mustang i 46-size, sen sukhoi 1,4m och sen
                ultimate .50. Kan jag flyga dem, ska man väl kunna flyga en 2,5m+?
                Kanske blir en bensinare först.
                www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

                Kommentar

                • loop
                  • maj 2006
                  • 328

                  #53
                  Nej stor kärra är inte svårare att flyga än en liten, den går bara ner i backen mycket håradar om det blit något fel.
                  Man måste vara nogrannare vad man väljer att sätta i den och planera landingarna lite nogrannare då det kan ehövas lite längre landningsstränka.
                  Själv flyger jag för tillfället en GP Tak-54 och den är hur snäll som helst. Håller nu på med en Edge från pek som skall flygas till sommaren.
                  / Johan
                  www.salarfk.se

                  Kommentar

                  • monch
                    • nov 2007
                    • 128

                    #54
                    En bild på motor installation,Pipan ligger inuti kroppen. tycker att det ska bli för varmt men det bättre vetande har sakt att det ska vara så!upplever att större plan flyger snällare,mindre känslig mot vind!
                    Jocke Sandström
                    Skelleftehamn.

                    Kommentar

                    • jaka
                      • maj 2007
                      • 1483

                      #55
                      Hej!
                      Några års flygvana med lågvingade .40 modell är att föredra.Gärna i form av Q-500 pylonmodeller så man är van att hantera en ganska snabb och manövrerbar kärra.
                      Ännu hellre att du tävlat i pylon, de är först då du blir en BRA flygare .

                      Kommentar

                      • Nyroth
                        • maj 2006
                        • 721

                        #56
                        Ursprungligen postat av jaka
                        Hej!
                        Några års flygvana med lågvingade .40 modell är att föredra.Gärna i form av Q-500 pylonmodeller så man är van att hantera en ganska snabb och manövrerbar kärra.
                        Ännu hellre att du tävlat i pylon, de är först då du blir en BRA flygare .
                        Med risk att låta stöddig....Gäsp!!

                        Jaka, känner dig egentligen inte, men första gången jag hörde din stämma var på SM i Norrköping 1995(tror det var -95) du satt och skrävlade över halva lunch salen om hur Pylon är den enda RC sporten som föder flyg skicklighet !!??

                        De sista 10 åren har jag följt dina fåniga kommentarer om hur man måste tävla i Pylon för at bli en ''riktig'' pilot. Kanske är det så att jag inte ser ironin i dina inlägg, i så fall ber jag om ursäkt för det.

                        Men att hålla på och glappa som du gör om hur pylon är det enda riktiga det blir så ledsamt i längden.

                        ALLA tävlings klasser har något att lära ALLA piloter.
                        Segel, Heli, Konstflyg, Pylon, Aircombat & Skala alla har något att lära även den som tror sig veta allt.

                        Janne, satsa du på att vara med i en eller ett par IMAC tävlingar nästa år, så skall jag ställa upp i ett par Q-500 race. Vem vet vi kanske båda två senare slår följe till någon Helikopter tävling??

                        Med varmaste hälsningar och endast i all välvilja, samt inget ont menat mot alla sveriges duktiga Pylon piloter.

                        Niklas

                        Kommentar

                        • loop
                          • maj 2006
                          • 328

                          #57
                          Klokt talat Nyroth
                          / Johan
                          www.salarfk.se

                          Kommentar

                          • wesse
                            • maj 2007
                            • 5864

                            #58
                            jaha då får jag inte äran att bli en bra flygare för pylon intresserar mig inte ett dugg ej hellre tävlingar av något slag då det alltid finns en förlorare o mitt måtto är alla människor är lika mycket värda..hm svårt att tro i bland ...håller på torgnys kloka ord...var o en ska ha roligt efter sin förmåga..
                            nä jag ollar vidare med mina inermans o skrattar gott.. När jag sparat ihop till en flygbiljet ska jag åka te Nyroth o olla runt med min calmato så hela texas häpnar :lol: :lol:

                            :love: Get high with hovering
                            not drugs :love:

                            Kommentar

                            • jaka
                              • maj 2007
                              • 1483

                              #59
                              Hej!
                              Wow vilket svar!
                              Har en Yak -50 på gång till nästa år så det kanske blir lite sävligt konstflygande nästa år ... Nyroth är du välkommen att pröva pylon ...om du vågar (kan).

                              Kommentar

                              • Tobbe O
                                • maj 2006
                                • 1431

                                #60
                                Kaxig rackare den där Jakan
                                //Tobbe

                                Kommentar

                                Arbetssätt...