Katana 50cc!

[rwr43]

Soppa

Stort grattis till premiären! Mycket snygg kärra! Måste fråga vad du kör för soppa? Har en MT57 i min Extra300SHP. Jag kör aspen och det funkar fint! Men blir nyfiken på vad ni andra kör för soppa i era ?

Jag kör på aspen med 4% mineralolja nu under inkörning sen blir det färdigblandad med 2% jag har aldrig haft en bensinmotor i flygplanet förr
men jag är helnöjd med MT57an går som en klocka:icon_pidu:

[mageri]

Är det någon som vet vad det är för dragkraft på en MVVS 45 med tillhörande MVVS-pipa? Kärran väger 7,6 kilo flygklar fulltankad med en 1-liters tank.

Ja just det, proppen är en 22x10...

Roger.

[AmRi]

Runt 11-12kg dragkraft skulle jag gissa på att du får. Brukar mäta dragkraften på mina kärror med en fiskevåg som jag kopplar ihop till stabben med en lite bredare spännrem. Ca 0,5 liter tank räcker ju för en 50cc bensinare så där kan du spara lite vikt om du vill.

[Per P]

Hej Roger! Den där 1-liters tanken kan du utan några som helst konstigheter byta ut mot en 5dl-tank istället. Det räcker mer än väl i en kärra med 50cc motor. Jag flyger ca 12minuter med min Yak-54 varje flygning, och det är ganska precis halv tank kvar varje gång, o tanken är på 5dl... Så att ha en 1-liters tank i kärran är bara att släpa runt på onödig vikt enligt mig! Vi kan ta den när vi träffas, men de bästa bensintankarna (tycker jag) är de runda som fullkontroll säljer.

[mageri]

Hej Roger! Den där 1-liters tanken kan du utan några som helst konstigheter byta ut mot en 5dl-tank istället. Det räcker mer än väl i en kärra med 50cc motor. Jag flyger ca 12minuter med min Yak-54 varje flygning, och det är ganska precis halv tank kvar varje gång, o tanken är på 5dl... Så att ha en 1-liters tank i kärran är bara att släpa runt på onödig vikt enligt mig! Vi kan ta den när vi träffas, men de bästa bensintankarna (tycker jag) är de runda som fullkontroll säljer.

Låter bra Per!

Hoppas vi kan provflyga kärran under nästa vecka när jag inte jobbar kväll och helg.

Jag ringer dig så kan vi stämma av vilka dagar som skulle funka.

Roger

[mageri]

Då var kärran provflugen och den flög kanon! Tack för hjälpen Per:thumbup:

Motorn tjuvstannade dock vid andra flygningen när jag flög förbi på nästan tomgång så det blev en nödlandning. Tomgångsvarvet var ställt på 1500 så jag får nog höja det en aning.

Undrar vad ni har ställt tomgångsvarvet på era bensinare för säker gång så att det inte är risk för att de tjuvstannar?

Roger.

[Sigun]

1800-2000 är väl att rekommendera vad jag hört

/Martin

[mageri]

Japp!

Men då måste jag nog gå ner i prop till 22x8 i stället för 22x10 för att minska "drivet" vid landning.

Roger.

[Sigun]

Varför inte 23x8 ? det är väl en ganska normal propp för en 50cc maskin.

/Martin

[mageri]

Jag är ju helt grön på bensimotorer än så länge.

Men jag har för mig att HAB (där motorn är köpt) rekommenderade 22x8, men man får väl prova sig fram...

Roger.

[EPG]

Roger hör med "jaka" annars, han kan sina MVVS-motorer.

Hoppas jag får se kärran i luften snart, är det Mönsteråsarnas "storhetsvansinne" som har spridit sig till Oskarshamn nu också?

[mageri]

Roger hör med "jaka" annars, han kan sina MVVS-motorer.

Hoppas jag får se kärran i luften snart, är det Mönsteråsarnas "storhetsvansinne" som har spridit sig till Oskarshamn nu också?

Tack för Jaka-tipset Eric, men jag tror jag provar mig fram själv med vilken prop som jag trivs bäst med

"Mönsteråsarnas storhetsvansinne" är jag inte riktigt med på vad du menar... ju större ju bättre ju:icon_lol:, hehe...

Hur som helst, kärran ska förhoppningsvis kunna ses ofta i luften om ett par veckor när min semester börjar. Då blir det hårdträning vill jag lova:thumbup:

Roger.

[Per P]

är det Mönsteråsarnas "storhetsvansinne" som har spridit sig till Oskarshamn nu också?

Hmm.... nu blir jag lite nyfiken på hur du menar:lollypop:

[mageri]

Tänkte flyga kärran på asfaltsbana i helgen och då är det ju bra om man kan "döda" motorn efter landning. Min radio har dessvärre inte throttle cut,så jag får väl fippla ner trimmen på throttlen efter att kärran tagit mark för att få den att stanna hyfsat snabbt.

Någon som vet om man kan göra en mix i radion på throtteln så att man kan "döda" motorn typ genom "throttle hold" när man flyger heli??

Undrar också hur lång flygtid man kan räkna med på strömförsörjningen när kärran är utrustad med 2st 2500 nimh-accar? Vet att det beror på servon, flygstil osv, men jag är bara ute efter ett "ungefär"...

Roger.

[Snickarjävel´n]

ca 300mAh per 12min flygning