Pilot RC YAK 54 87" & DLE55

[TommyzT]

Eftersom min bygg tråd försvann så lägger jag upp en tråd här om min YAK 54.
Men här finns det ett par bilder http://picasaweb.google.com/Moparcha...ilotRCYAK5487#


Har nu flygit 4 liter med den och är riktigt nöjd. Även om jag inte har pressat den i närheten av vad den tål. Motorn startar alltid snällt efter min start procedur och känns pålitlig efter lite finjusteringar. Kör på Aspen 4 takt och blandar med Castrull TTS olja för luktens skull.
Setup:
Pilot RC YAK 54 87"
DLE55 med muffler från AutoPartner
Align DS610 servon överallt utan roder där sitter ett BMS-860DMAX+HS DS. Höjdroder servona går genom en servo reverserare "logic" från AP
Tändningen slår jag av och på från radion med en liten brytare från AirMedia. Strömförsörjning 2 st DiarrePower 2200mAh 2s via en Emcotec Dualbat från AP den med.
Plågar er med filmer vart efter dom görs och här ett par som någon kanske har sett.:lollypop:

Maiden:

en annan gång:

[DrHanke]

Plåga på med filmer bara!

[Sigun]

Ja första filmen är riktigt grym, gillar inledningen skarpt på den filmen. Sådana filmer kan jag nog stå ut med ett par i veckan om de skulle vara så

/Martin

[TommyzT]

Blev en film från fredagens övningar.

[TommyzT]

Vidrigt väder = hangar pyssel. Inget större nytt med YAK men har köpte en ny mottagare och en rökpump som monteras just nu.
Förhoppningsvis kommer rökig test att göras så fort det går att vara ute i dagsljus. Då skall jag filma röken.

[Björn.O]

Kommer du att mixa rökpumpen med trottel ? Jag provade men det var krångligt att få till en fungerande kurva.
Jag har samma pump i en 50CC kärra och upplever att pumpen ger alldeles för mycket vätska i förhållande till varvtal. Om det ska komma lagom mängd rökvätska så är det precis att pumpmotorn går runt och ändå skulle man vilja ha lite mindre flöde vid flygning på låga varv.

[TommyzT]

Jo jag har provat lite med att bara lyssna på motorn i pumpen. 3s 12v=galet varv, 2s 7 volt= ca halvfart och 4,8 volt från gammalt mottagaracc= lågt varv. Men jag kör 12 v och mixning med throtteln och skall se vilken kurva på pumpen som verkar bäst.
Jag provade just att löda fast anslutning. Det skall jag ge fullkomligt faan i. Min krök är nu delvist en aluminium klutt på golvet. Tur att det finns de som lever på att sälja färdiga saker...

[Snickarjävel´n]

Se till så den inte får för mycket rökolja bara , det slabbar ner maskin onödigt mycket......

[Sigun]

Kanske en BEC med ställbara volt 4,8-6v skulle sitta fint för att få ner varvtalet.

[Mr J]

Skulle man inte kunna sätta ett fartreglage till borstad motor på en extra kanal, och sen koppla pumpen till reglaget (jag antar att det är en borstad motor i pumpen). Sen borde det ju gå att skräddarsy en mixkurva som ger önskad rökmängd vid alla gaspådrag.

[Björn.O]

Skulle man inte kunna sätta ett fartreglage till borstad motor på en extra kanal, och sen koppla pumpen till reglaget (jag antar att det är en borstad motor i pumpen). Sen borde det ju gå att skräddarsy en mixkurva som ger önskad rökmängd vid alla gaspådrag.

Pumpen har ju redan inbyggt fartreglage så det är bara att plugga in den till mottagaren.
Problemet som jag ser det är att pumpkapaciteten är för stor. Man får köra pumpmotorn på så låga varv att den går hackigt och ibland inte orkar dra igång. Pumpen är nog lagom till 150 CC kärror där man kan mata på mera flöde på röken men jag tycker det funkar lite dåligt till mindre plan.

[Mr J]

Aha, då är det kanske bättre att låta pumpen hålla trycket uppe och reglera flödet med en ventil?

[Björn.O]

Aha, då är det kanske bättre att låta pumpen hålla trycket uppe och reglera flödet med en ventil?

Ja det vore ju det bästa men pumpen är av sådan typ att den pumpar samma mängd per varv oavsett mottryck. Alltså att strypa flödet ger bara ökat tryck (risk att en slang lossnar) och elmotorn går ner i varv och förbrukar mera ström. Man måste alltså ha nån överströmningsventil som tillåter flödet som inte behövs att gå tillbaka till tank.

Lösningen för mej blev att köra på lägsta möjliga fart där pumpen orkar gå. Det funkar men ibland har den tungt att orka igång.
Vid ca 11:00 min i den här filmen syns min rök.

http://www.youtube.com/watch?v=uV3G8cgKIX0

[Mr J]

Det låter som att du skulle behöva en växelventil, som antingen pytsar ut oljan i slang A (rökmunstycket) eller slang B (returslang till oljetanken).
Nu vet jag inte om det finns såna ventiler att få tag i, men annars borde det ju gå att lösa med ett par excenterrullar på samma axel som påverkas av ett servo, rullarna skulle isf vara förskjutna en sisådär 30 grader i förhållande till varandra så att det antingen är öppet till slang A eller B beroende på servots position, så att pumpen aldrig behöver stå och stånga mot en helt stängd slang.

Filmen var kul och jag fick en lysande idé, om man laddar röktanken med grillolja i Yaken som agerar grilltändare så sparar man in ett steg i grillprocessen... :sarcastic:

[Kennerdahl]

Bara eld men ingen rök? Har du fått någon ordning på problemet än Tommy?:lollypop: