Esm Lavochkin LA-7 med Seidel ST 70cc 7Cyl

[Amir]

Hej hopp

Nu har jag börjat att bygga min LA-7a som har legat i mitt hobby rum i ett bra tag pga tidsbrist.



Jag har tänkt att stoppa in en 7cyl 70cc seidel motor vilken borde bli jävligt häftig. Den får precis plats



Började med vingen härom kvällen, som valnligt är det skit tråkigt att limma gångjärn :( men tyvärr så har man inget val.



Dags för att få dit stället. Innan jag fortsätter så limmar jag alla skarvar jag kommer åt med tunn ca lim speciellt där stället ska sitta. Det gör att limmet impregnerar trät som stärks väldigt mycket och om det skulle vara dåligt limmat från fabrik så kryper limmet in och förstärker dem ställena också.



Jag limmade in insatsen med POLY-ZAP det sitter väldigt bra med det i manualen vill dem att man ska limma med epoxi men det blir väldigt lätt kladdigt.



Då var stället diskruvat och luckan på plats. Jag fick fila lite på klossarna för att det skulle passa bättre.



Då var jag klar med ena halvan så var det bara att fortsätta med en andra halvan :thumbup:



Kl 00:12 var halvorna ihop limmade

[Kennerdahl]

Jag har tänkt att stoppa in en 7cyl 70cc seidel motor vilken borde bli jävligt häftig. Den får precis plats.

Det ser jäkla bra ut och kommer låta hilma mysigt också.. ett kul projekt du har på G, ska bli kul att följa!

[Per P]

Dregel!!!!! Den här tråden kommer jag att följa, för en ESM LA-7 eller ESM FW-190 blir mitt nästa projekt i framtiden =)

[lassebetong]

Här går det undan minsan och valet av motor är helt rätt.
:thumbup::thumbup:

/Lasse

[Amir]

Mitt största bekymmer nu är att det är så mycket snö vad ska jag göra när jag har byggt färdigt, det kommer att blir jobbigt att vänta tills det blir lite vettigt väder så man kan ta ur kärran.

Jag byggde lite mer igår faktiskt hihi den är för jäval fin så det går inte att låta bli.

Jag började med att passa in motor kunde inte låta bli o se om den skulle få plats eller inte.



Det ska vara 160mm från brandväggen till medbringaren, med original distanserna så är det 142mm alltså får jag svarva nya distanser som 16mm längre.



Jippi den får plats men det är tight.



Sen fortätte jag med att göra klar det sista med vingen. Man få mäta fram var man ska borra för pinnfästerna både i kropp och i vingen. Det var inte lätt.



Man får även borra hål för skruvarna oxå.



Både höjdroder och sidrodret styrs med vajer inkage, jag bytte ut vajern till 0,5mm vajer från MP-Jet jag tyckte att den vajer dem skickar med var lite för dålig.



Man får även borra hål i för styrpinnarna för höjdrodret både i kropp och höjdroder, dock får man med en mall så det är ganska lätt.



Dags att limma fast höjdrodern med epoxi, för att inte kladda ner hela kärran så tejpar jag runt skaren för att lätt kunna avlägsna överbliven lim.



Så lång kom jag igår nu får vi se när nästa tillfälle ge det är ju en massa annat så ska fixas nu :-(.

Det enda negativa jag har att säga så här lång är att det var inte lätt att borra hålen i kroppen och vingen för pinnfästerna, det är inte lätt att mäta sig fram så som dem beskriver i manualen (väldigt dåligt beskrivning på det). Det hade underlättat en hel del och dem med hjälp av riggar i fabriken hade gjort någon form av markering i både kroppen och vinghalvorna.

[matbos]

Vädra den. Så den ser mer riktig ut. :lollypop:

[Kennerdahl]

Mitt största bekymmer nu är att det är så mycket snö vad ska jag göra när jag har byggt färdigt, det kommer att blir jobbigt att vänta tills det blir lite vettigt väder så man kan ta ur kärran.

Charter till värmen och flygning kanske? :stupido2:

Förstår att det kliar i fingrarna på dig.. jag vill också se bygget stå klart.. :sarcastic:

[Amir]

Charter till värmen och flygning kanske? :stupido2:

Ja det hade varit något :girl_cray3:

[Lelle]

Hej Amir.

Intressant bygge, speciellt med den motorn. Du kommer nog inte att bli besviken för den motorn har en härlig gång när den väl fungerar som den ska.
Det kunde vara intressant att höra vilka specifikationer den har, tycker mej se att motorn är en licenstillverkad sak. Stämmer det?
Jag har ju själv flugit med en Seidel ST 770 i min Stearman PT-17 under att antal år och fått lära mej en hel del hur den ska hanteras.

Alla stjärnmotorer har ju en tendens att vilja släcka dom nedre cylindrarna och min Seidel var inget undatag. Receptet mot det är att sätta in ett bra ombordglödsystem.

Jag skulle mycket väl kunna tänka mej att bygga en LA-7, men jag vill gärna följa ditt bygge först.

[Amir]

Hej Lennart

Ja vad vi har fått reda på så ska motorerna vara licenstillverkade, dem är byggda i Indien sen kommer dem till Seidel där varje motor provkörs innan dem skickas ut till oss återförsäljare. Sen finns det en del motorer som går direkt från fabriken som sälgs lite billigare och dem motorerna är inte testade. Hittills har vi sålt 16st av dem och ingen har klagat på något än så länge.

Jag köpte min motor samtidigt som kärran eller rättare sagt så köpte jag LA-7an för att den hade tillräkligt stor kåpa så att motorn skulle få plats i den samtidigt så skulle inte ekipaget bli för tung så man får bra flyg prestanda.

Jag har kört min motor i bänk med 5% aero save olja och metanol. Motorn var väldigt lättstartad man jag har inte några mätdata på den. Det jag märkte precis som du beskriver så kunde den nedre cylindern slockna när man körde på tomgång, så fort man kopplade på glöd så gick den mycket bättre.

Jag hade tyvärr ingen automatisk ombordglöd system utan körde med en Ni-ch acc på 15A. Nu kommer jag att stoppa in 3-7cyl ombordglöd från Microsens med en 3,7volts acc på minst 10A.

Seidel säger att det inte behövs någon nitro i soppan men jag kommer att köra med 5-10% i alla fall.

LA-7an är jävligt läcker dock gillar jag inte att vingen inte är delbar den är lite jobbigt att förvara den i hobby rummet på ett vetigt sätt.

[Amir]

Vi hade visst filmat min motor det är första eller andra gången jag startar motorn, det jag glömde skriva innan var att ventilerna var inte perfekt in justerade men dem var inom specen. jag tycker att dem ska vara ställda exakt för att man ska få så bra gång och lika förbränning i varje cylinder.

[Kennerdahl]

Grymt fin motor det där och du har snickrat en toppenfin motorbock också..

[K-Å]

Är det den lilla La 7an? eller den större med 203cm spv?

MVH K-Å

[Lelle]

Hej Amir.

Känner väldigt väl igen ljudet från en Seidel. Dom går grymt bra bara när dom väl är inkörda. Jag har kört på 6% aerosynt och 10%nitro med en 24x8 snurra, det har varit rätt medicin för min motor. Precis som du skriver så finns det dom som kör utan nitro och jag har provat det också, men fått sämre effekt. Jag har också kört med microsens ombordglöd med en 10Ah lipoacc och den räcker gott & väl. HAB byggde ihop den till mej.

Du kommer ju också att få betydligt lägre vikt än jag har på min Stearman (13 kg) och dessutom har du bara 1 vinge så du kommer att få en bra kombination.

Lycka till

[Amir]

Är det den lilla La 7an? eller den större med 203cm spv?

MVH K-Å

Det är den större

http://hab.se/Default.aspx?tabid=113&txtSearch=Lavochkin+LA&List=0&ProductID=15894