En nybörjare bygger utan ritning

Kollaps
Det här Ämnet är stängt.
X
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Verrak
    • aug 2012
    • 43

    #31
    Det är skevroder ja. Jag har ingen erfarenhet så jag börjar smått. Blir den för sävlig eller helt verkningslös så kan jag alltid lappa vingen och flytta samt förlänga med balsa. Vill se hur den far med små roder först för ett lugnare flyg som förhoppningsvis överlever sin första flygning utan att demoleras helt.
    Experimental and Alternative Application Flyer(EAAF)

    Kommentar

    • freddan_6
      • aug 2006
      • 2655

      #32
      Titta på andra plan och vingar innan du bygger nästa vinge. Dessa "skevroder" kan möjligen fungera som klaff, ej som skevroder att svänga med.
      fredrik

      Kommentar

      • McRegor
        • maj 2006
        • 7942

        #33
        Vill du ha bättre förutsättningar med att du skall lyckas med flygningen så håller jag absolut med Fredrik. Och skall du bygga själv så är ju det bästa att bygga från en ritning till en modell som man vet fungerar bra. Du lägger ju trots allt ner en hel del jobb och då är det ju kul att veta att grundkonstruktionen är OK. Räkna med att styra denna med sidorodret (som jag hoppas du har) om du överhuvudtaget skall ha en chans att komma runt. Och kan "skevrodren" överhuvudtaget gå neråt eller kan de bara gå uppåt ?
        Lycka till hursomhelst hälsar
        Roger

        Kommentar

        • freddan_6
          • aug 2006
          • 2655

          #34
          På långsamgående plan av typen CUB och semisymmetrisk vinge av Clark-Y eller liknande är det vanligt med dubbelt så mycket uppåt som neråt på skevroder. Sök på google skevroder heter "aileron" på engelska. Skeven sitter alltid ytterst på CUB och liknande plan (faktist på alla plan). Om man har skevroder längst in får man göra väldigt stora utslag. dessa stora utslag bromsar planet mycket. Ska du fortsätta med din vinge så låter du de roder du redan ha skurit ut vara klaff. Skär ut nya roder till skev kanske från vingspetsen och in 1/3 av längden. Låt dessa vara 10-15% av kordan på vingen.

          Här finns exempel på hemmagjord vinge http://www.rcgroups.com/forums/attac...hmentid=483844
          från denna tråd http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=291173
          fredrik

          Kommentar

          • Thomas

            • jun 2006
            • 7676

            #35
            En dum fråga som inte har med bygget att göra:
            Varför länkar bilden till "forumbilder.se"??
            Det är inte alla gånger jag kan se bilderna där.
            Bättre att lägga in bilder "som vanligt"!
            Klicka på ikonen "infoga bild" och ladda upp bilder från datorn...
            Retroholic!

            Kommentar

            • Verrak
              • aug 2012
              • 43

              #36
              Skevroderna går både upp och ner och har stora slag. vill provflyga och sen lappa innan jag börjar riva i vingen då jag vill få "känsla" för det ni säger. Det ni säger är med all sannolikhet rätt men jag vill se de försämrade egenskaperna och varför. laddar upp direkt på forumet hädanefter. Den skall har styrroder,höjdroder och skevroder. Jag får se hur den flyger och ifall den failar helt så är det på väg lite balsa och dylikt som kan användas för modifieringar. Jag fick förlänga mina servokablar som ni kan se på bilderna och jag tackar min trogna lödstation för att den gjorde arbetet smärtfritt. Man skall alltid ha en lödstation hemma tycker jag. ESC:n har bara klämts fast för att kolla passformen och att kablarna når fram till platsen jag valt för mottagaren. Roderhornet för sidoroder är limmat på och kommer ge ojämna slag men just nu håller mitt tålamod en låg nivå. Förlängde mina kablar med lite RKUX från clas ohlson. Köpte kabeln men hittade inget bra användningsområde för den efter jag byggt 2 stycken 1 watts gitarrförstärkare. Det var ett bra köp nu när kablarna var för korta och jag inte orkar vänta på förlängningar.
              Bifogade filer
              Experimental and Alternative Application Flyer(EAAF)

              Kommentar

              • Verrak
                • aug 2012
                • 43

                #37
                Imorgon blir det provflygning. Fick göra om mina roderhorn till skevroderna då de hade för lite slag. Har även passat ut var servon skall sitta och det behövs lite extravikter i nosen för att balanspunkten ska hamna rätt men det blir finliret innan flygning imorgon. Ska bara hitta en lämplig nätadapter till min laddare och ladda batteriet innan flygningen. Blir det en skithög på marken återstår att se och om jag inte kan laga modellen bygger man ju bara en ny.
                Experimental and Alternative Application Flyer(EAAF)

                Kommentar

                • jocke1963
                  • dec 2007
                  • 2709

                  #38
                  Ursprungligen postat av Verrak
                  ... Blir det en skithög på marken återstår att se och om jag inte kan laga modellen bygger man ju bara en ny.
                  Friskt vågat, hälften vunnet!
                  Tror nog att den kommer flyga hyfsat, du har ju iaf lite v-form på vingen, så om skevrodren inte funkar så lär ju v-formen iaf ha en något självstabiliserande effekt.
                  Lycka till!
                  ”Vir prudens non contra ventum mingit”

                  Kommentar

                  • Verrak
                    • aug 2012
                    • 43

                    #39
                    :banghead: Fartreglaget brann upp direkt när jag kopplade in batteriet för att centrera servona och binda min mottagare. När jag läste på lite var detta tydligen ett vanligt fel på just dessa fartreglage. ATTANS!.. Beställt ett nytt av märke Turnigy plush 30A och lade även till programmeringskort. Men det är ändå 170 spänn som jag får punga ut extra. Var ju så himla klåfingrig då jag är elektriker i grunden så jag kapade krympplasten runt ESC för att kolla och då får jag ju ingen garanti på den. ATTANS!...igen..ja ja..inget att göra nu.. bara se glad ut den tiden det tar för mitt nya reglage att komma fram.
                    Experimental and Alternative Application Flyer(EAAF)

                    Kommentar

                    • Fluf
                      • jul 2012
                      • 1580

                      #40
                      Måste medge att din orangea skapelse har en viss grotesk charm.

                      Ser verkligen fram emot en maiden på den.

                      Hur blir slut dimensionerna och vikten på den?
                      Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
                      Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
                      Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
                      Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
                      Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.

                      Kommentar

                      • Verrak
                        • aug 2012
                        • 43

                        #41
                        Har nu provflugit den. Även kraschat den inte en utan TVÅ gånger. Andra gången fastnade den i ett träd och blev där uppe. När jag skakade ner planet så fick den lite skador som måste åtgärdas innan nästa flygning.



                        skevroderna stod helt fel och sidorodret var helt verkningslöst samt att motorn hade fel vinkel. Limma ihop och försök igen.



                        Kameran lossnade och den fastnade i ett träd.
                        Experimental and Alternative Application Flyer(EAAF)

                        Kommentar

                        • Thomas

                          • jun 2006
                          • 7676

                          #42
                          Hrmm...
                          Såg ut som om den var baktung???

                          Men ljudet var mumsigt!
                          Retroholic!

                          Kommentar

                          • Verrak
                            • aug 2012
                            • 43

                            #43
                            Det är den också. Ska se om jag kan åtgärda detta. Man kan nog korta in den lite och på så sätt få mindre hävstångseffekt. Men jag tror att mina flygtider varit avsevärt bättre med korrekt inställda kontrollytor. Den har ju ett sjuhelvetes drag från motorn men samtidigt så gör monteringen av motorn att en del drag går förlorat i den icke aerodynamiskt utformade nosen. Det skall också åtgärdas sen kan jag alltid trycka dit större propeller då jag har utrymme upp till 20A och en 1060 skall enligt tillverkaren dra 19.5A och detta kan nog ge mig det där lilla extra sen när jag fått ordning på den.
                            Experimental and Alternative Application Flyer(EAAF)

                            Kommentar

                            • Fluf
                              • jul 2012
                              • 1580

                              #44
                              Rekommenderar lite större ytor kanske

                              Kul att den flyger och håller sig i luften (tills det kommer hinder i alla fall).

                              Stort grattis till att fått upp den!
                              Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
                              Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
                              Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
                              Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
                              Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.

                              Kommentar

                              • Verrak
                                • aug 2012
                                • 43

                                #45
                                tackar! sidrodret är nog tillräckligt med sina 75x150mm och höjdrodret kan behöva byggas om till ett med mer slag och yta. Skevroder skall gjutas tillbaka in i vingen då jag inte har nytta av dessa överhuvudtaget just nu.
                                Experimental and Alternative Application Flyer(EAAF)

                                Kommentar

                                Arbetssätt...