Avro Lancaster Mk III skala 1:17

Kollaps
Det här Ämnet är stängt.
X
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • Zazzu
    • maj 2007
    • 278

    #16
    Satsa på allt. Allt flyger bara det går tillräckligt fort. När inte radion räcker kör du S-Bus servon.
    Kämpa på.

    /Ulf

    Kommentar

    • Snickarjävel´n
      • aug 2006
      • 1927

      #17
      Ursprungligen postat av firstflight
      Det finns så mycket kul detaljer man skulle kunna lägga ner arbete på, men gör man allt så skulle planet bli orimligt tungt, så jag får börja prioritera i min lista.

      -Servomanövrerade bombluckor.
      -Bombfällning
      -Infällbara ställ
      -Fungerande hjulluckor
      -Uppfällbara och fungerande landningsljus
      -Rörliga vapen/torn
      -Mynningsflammor i vapen (kopplat till ljudmodul)
      -Ljudmodul
      -Inredd cockpit
      -Invändig videokamera

      Vad ska jag satsa på?



      Skickat från min ASUS Transformer Pad TF300T via Tapatalk 2

      Allt.
      brekdahlssnickeriab.se
      https://www.facebook.com/pages/Br-Ek...6875076?ref=hl

      Kommentar

      • firstflight
        • dec 2008
        • 54

        #18
        Sv: Avro Lancaster Mk III skala 1:17

        Låter som det kan bli den första Lancastern att bryta ljudvallen...

        Kanske kan länka ihop sporrställets servo med ett av kanontornen för att spara lite vikt.

        Då kommer servoåtgången att bli:
        Höjdroder 1 st 15
        Sidoroder 1 st 5g
        Skevroder 2 st 15g
        Landställsservon 2 st
        Sporrställ/kanontorn 1 st 15g
        Bombluckor 1 st 5g
        Bombfällning 1 st 5g
        Landningsljus 1 st 5g



        Skickat från min ASUS Transformer Pad TF300T via Tapatalk 2

        Kommentar

        • firstflight
          • dec 2008
          • 54

          #19
          Dags för en sammanfattning av veckans bygge.

          Jag har börjat med undre halvan av kroppen och eftersom den är så lång fick jag först skarva ihop två 3mm flak för att få dem att räcka till.
          Nålade och ritade därefter av placeringen för varje spant och list.


          Det som är lite annorlunda i konstruktörens rekommendationer än vad jag är van vid är att man limmar fast kroppslisterna mot sidorna först av allt, dessutom med 2,25mm överlapp i ovankant.


          Jag gillade inte lösningen på kroppsspanten då de gick ända ner till bombluckan. Det gör att man måste få in bomberna mellan spanten (och jag gillar stora bomber). Så jag limmade dit en förstärkning av lättplywood några centimeter upp på spanten. Då kan jag senare såga bort den nedre kanten och öppna upp bombutrymmet.
          Dessutom sågade jag ut ursparningar ur bombluckorna för att spara vikt och skapa större bombutrymme.

          När jag ändå var inne på viktbesparingar så skar jag ut nya kroppsspant i balsa för spanten bakom vingen. Det gav totalt en viktbesparing på 10g mot lättplywoodspanten! Kanske inte låter så mycket men när vikten sitter nästan en meter bakom tyngdpunkten så gör det en hel del i slutändan.


          Här är jag i lättartagen...


          Dags att limma dit kroppsspanten.


          Här har jag även böjt in den undre trekantlisten. Den rekommenderar konstruktören att man monterar före spanten, men eftersom jag sett andra som då fått problem med passningen, så valda jag att sätta dit listen sist.
          Som ni ser har jag bara nålat fast de bakersta spanten temporärt eftersom kroppen smalnar av där. För att få fast dem symmetriskt får man slutmontera dem när andra kroppssidan är på plats.


          Det var allt för ikväll...
          mvh Mattias

          Kommentar

          • baggen
            • jul 2009
            • 2

            #20
            Jag byggde en sån i fjol (http://www.pmfk.org/smf/index.php?topic=1896.0), som tyvärr fick bita i gräset på premiärturen,
            den klippte ganska elakt, troligen pga att den blev för tung, fick blya i fronten med 340 g. , så bygg lätt "där bak".
            (Jag har kvar landställen, från T.N. om du vill köpa).

            Kommentar

            • firstflight
              • dec 2008
              • 54

              #21
              Usch vilken trist premiär, Gunnar!

              Jag har tidigare tjuvkikat på er hemsida och undrat hur det gått för dig. Hade du tyngdpunkten där Nijhuis angav den på ritningen? Är den bortom allt hopp om reparation?

              Det låter väldigt likt min Spitfirepremiär där den klippte (som ett baktungt plan) trots att jag hade tyngdpunkten enligt ritning. Kanske bäst att flytta fram den ytterligare någon centimeter för säkerhets skull...

              Tyvärr har jag redan köpt elektriska ställ till min Lancaster, men tack för erbjudandet.

              mvh Mattias

              Kommentar

              • Ålänning
                • maj 2007
                • 6806

                #22
                Är detta ett sånt fall där det ska skränkas vingar?
                www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

                Kommentar

                • baggen
                  • jul 2009
                  • 2

                  #23
                  Tyngdpunkten var enl. ritningen och kändes "rätt", de var i svängarna den ville klippa. Jag fick trimma typ ett klick på skev/höjd, men vid sista svängen inför landning föll den genom och gick i backen.
                  Jag följer din tråd, hoppas din blir lättare i vikt och lättare att flyga. Kanske man bygger en till....
                  Jag har också byggt Nijhuis Spitfire (den större), den flyger som en dröm

                  Kommentar

                  • Rc-flygare
                    • apr 2007
                    • 48

                    #24
                    Hej!

                    Har också byggt denna modell...dock ej provflugen ännu!
                    Flyger Toni-Clark's Tiger Moth 33%, Lancaster, Fokker D7, Pawnee plus en del annat flygetyg!

                    Kommentar

                    Arbetssätt...