Du skojade inte när du skrev "våldföra" 
-
/\/\vh // /\/\r J. -
Stackars Cubbe! :(Oldtimer!Kommentar
-
Blir modellen låg- (à la Fly-Baby) eller fortsatt högvingad efter att den nu kapats ner jäms med motorhuven?
/BoKommentar
-
Skuldervingad...Retroholic!Kommentar
-
-
Nähä???
:sarcastic:Retroholic!Kommentar
-
Långt ifrån färdig, men man kan ju ana hur den kommer att se ut...
Retroholic!Kommentar
-
-
Det kommer hjulkåpor så småningom...Retroholic!Kommentar
-
Ja det var en viktig kommentar om något jag undrat över mycket, hur avfettar man balsaträ ?Kommentar
-
Jag har tvättat så gott jag kan med aceton.
Det är nog ganska omöjligt att få bort allt, funderar på att grunda träet med nån grundfärg före beklädnad för att få klädseln att fästa bättre.
Jag har limmat på en 4mm lättplywood på motorspantet med PU-lim. Verkar bita ganska bra.
Men det luktar i alla fall gott med oljemättad balsa!Retroholic!Kommentar
-
Nu blev man ju nästan lite småsugen på ett byggprojekt framåt hösten, Thomas. Har ett oskadat vingpar till en Cub liggandes - kroppen är lite kortare än vad den var som ny... Ja, även stabbe och fena är oskadade. Men kärran var generellt lite tungt byggt så frågan är om det är värt jobbet...
RogerKommentar
-
Om jag verkligen skulle "doktorera" i konsten att avfetta balsaträ, skulle jag införskaffa en injektionsspruta med så tunn nål som möjligt, och pressa in T-sprit i träet med förhoppningen att oljan tvingas ut i ändträet och kan torkas bort. Måhända skulle jag "pricka" träet på de friska ställena med en fin nål och impregnera med tunnt cyanoakrylat innan. Som en spärr.
Ett tips: använd T-sprit istället för aceton. Billigare, dunstar inte så irriterande fort.
Bara en tankegång, inget jag prövat.Kommentar
-
Jo, det blir nog så. I alla fall motorns nedåtriktning.
För att inte tala om stabbens riggningsvinkel, den MÅSTE 'droppas' ett antal grader....Retroholic!Kommentar
Kommentar