Första bygget. Mustang P51 102" WS.

[topliner]

Spännande!!
Måste notera att du har väldigt snygga strumpor

Är det något speciellt du syftar på med längden gällande MBS? Det mesta brukar vara uppkapat i 1m bitar men ring honom som sagt så får du svar direkt, är inte omöjligt att han har längder ouppkapat som kan tillämpa dina önskemål.

Om man zoomar in mina strumpor så finns det ett L och R på dom. Gissa vilken som är framför vilken vinge[emoji23] var en kul grej som kom bara sådär när korten togs idag. Men annars så sticker jag ut näbben och säger att dom är dom bästa utan att vara snygga[emoji23]

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[topliner]

Man vill ha bra ritningar. =) Ska inte vara snett eller olika långt på höger och vänster vinge mm. Looking great!

Jag brukar skarva när jag behöver längre än 1m, typ så här https://thumbs.dreamstime.com/z/tr%C...v-59947703.jpg men oftast inte med den där kanten utan mer sluttande fundering (förstår om du inte vet vad jag menar, knepigt förklara. :-)

Strumporna måste nog redas ut... sen fokuserar vi på flyget.

Behöver Mustangen torderade vingar? Wash out.

Framgår det vilken typ av plywood och balsasort det ska vara på de olika ställena?

Ritningen är jag sjukt nöjd med. Men jag lägger hellre en bra summa på grunden. För grunden är alltid grunden till ett bra resultat i slutet[emoji106] Men vi reder ut strumporna nu då[emoji3] bättre finns inte helt enkelt. Dom är inget man visar på puben men snuskigt sköna att gå i. Märket är Alaska så kan ni handla. Pluset med dessa är märkningen för höger/vänster fot[emoji23]

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[topliner]

Jaha nu kör vi om mussen igen[emoji6] jag kan inget om olika språktermer i konstruktion om plan. Som torderade vingar å wash out? Har nog glömt att nämna det. Sorry! Har ju bara harvat runt med min E-flite kärra i 3 år. Så är en gröngöling på flygets termer osv.. men vad det gäller längder på balsan så tänkte jag mest på ribborna. Planets kropp är ju över 2 meter och ribborna säljs ju i en meters längder. Visst kan jag göra en skarvfog men hur bra är det? Jag själv vet inte om man kan göra så i bygget! Ni får hemskt gärna rätta mig i termer och så vad det gäller om plan och allt[emoji106] med ribborna menar jag dom som man lägger/limmar i längsled med planets kropp. Hoppas ni förstår vad jag menar? Vad det gäller ritningens beskrivning om materialet så står det balsa eller lite plywood och vanlig plywood. U

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Ålänning]

Torderade vingar (wash out) = hur vingspetsarna är roterade framåt. Dvs vingspetsen är lite planare jämfört med flygkroppens korda (medellinje typ) än vingroten. Inte plattare vingspets alltså, bara vriden. Det gör att skevrodret längst ut på vingen (där vingen är torderad/vriden framåt) fortfarande har skevroderverkan när resten av vingen börjar stalla. Detta ger en sorts självstabilitet. Du kommer märka när flyget börjar stalla eftersom stallningen sker mjukare och eftersom du fortfarande kan styra med skevrodrena pga att änden på skevrodret längst ut ännu inte stallat, så kan du fortfarande styra och flyga skalalikt istället för en raket eftersom du kan sänka hastigheten lite.
Skulle vingen vara rak och ena vingen stallar, ja då bär det av lite mer drastiskt. Det finns ett drös fler på detta forum som kan tordering bättre än mig, men orsaken till att jag nämner det är att jag oftast fått frågan "har du torderat vingen?" EFTER jag byggt vingen, så säger jag till redan nu så andra med mer erfarenhet får komma in med förslag och tips om det behövs på din vinge eller inte. Kanske redan är torderad, vad vet jag. =)

Balsa finns i olika hårdheter/tätheter. De väger väldigt olika, de böjs väldigt olika (vissa spricker, andra är "fluffigare"), de är hårda/mjuka. Används till olika ställen på flyget. Som tex flyg jag byggt har balsaspryglar varit hårda och balsat man använt till plankning är "fluffigt" lätt och mjukt. Bygger du en vinge med mjuk balsa så blir det knappast så styvt. Plywood jag fått med i olika byggsatser är också olika. Det kan vara en 5 mm skiva som är tre lager, men i samma sats finns även 4 mm som är 5 lager. Den senare är betydligt styvare och hårdare. Just därför frågar jag. Men ett stort flyg kanske är lite mer förlåtande vad gäller skillnaden så allt är gjort av bättre, styvare, tyngre och hårdare material. Jag är inte en träexpert, jag bara reflekterar över att det är så blandade material i en byggsats och du ska själv köpa rätt sort. Jag tror MBS vet vad du ska ha. =) Han vet vad han säljer och kan känna och ta på det han har. Får man veta vad man ska ha så gäller det hitta det och tro på det man köpt hem att det är just samma sak. Jag skulle bli förvirrad, men man lär sig med tiden, ju fler flyg man bygger... ;-)

Dom där ribborna som är längs med flygets kropp... jag håller på bygger ett flyg som har på tok för hårda/spröda sådana så de spricker väldigt lätt när man böjer dem över kroppen. I byggbeskrivningen står det att de bara är att böja och limma fast samt hålla på plats med tejp. Men det är omöjligt, måste nog ånga före. Så materialval kan göra jobbet lättare. De hårda är säkert bättre, men måste ångas. För mjukt material gör ju flyget skört. Vet ej vad de heter... men tror de kallas just ribs i en av mina beskrivningar.

Bra med frågor. Då svarar folk och vi andra lär oss mer. =)

[Krille]

Ska man böja balsaflak över hårt krökta ytor som tex en kropp så kan man med fördel pensla vatten blandat med tröd på biten först, sedan lägger man flaket över kroppen och spänner fast med nålar, tejp, gummisnoddar eller annat som funkar. Låt torka över natten å sedan har du ett flak som redan har den formen den ska ha när du ska limma det. Samt att de spricker inte lika lätt. Ju mer tröd du använder ju fortare mättas balsat å det blir mjukt fort.

[topliner]

Ser där ja, nu lärde man sig lite nya saker igen[emoji106] plywooden har jag klart för mig vad jag ska ha nu. Ska gå igenom ritningen i dagarna och luska ut vart man behöver lite styvare balsa eller vice versa på planet. Håller på att planera hur mycket material som behövs ungefär. När allt sånt är klart så blir det att beställa lite. Så man får börja klippa/rita och skära ut några delar[emoji3]

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Thomas]

En klen punkt brukar vara infästningen till landställen, både på fasta och infällbara.
På ARF:er brukar man ofta få förstärka infästningarna med längsgående lister/balkar, så att böjmomenten tas upp bättre.

[topliner]

En klen punkt brukar vara infästningen till landställen, både på fasta och infällbara.
På ARF:er brukar man ofta få förstärka infästningarna med längsgående lister/balkar, så att böjmomenten tas upp bättre.

Jag tror att det finns med på ritningen till och med. Står att det ska vara plywood runt om nästan. Blir som en låda runt infästningen. Men jag kommer nog göra egna landställ för att spara in lite och dels för att det är ruskigt roligt att tillverka saker som kan fungera minst lika bra.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[topliner]

Står eller visar inget om tordering av vingarna på ritningen?

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Thomas]

Står eller visar inget om tordering av vingarna på ritningen?

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

Brukar kallas "Washout" på utrikiska....

[Ålänning]

Ska vingarna byggas platt på bordet? I så fall är det inget washout med i bygget. Såvida det sedan inte vrids efteråt och sen plankas. Men det är bättre vrida under bygget av "skelettet" av vingen och då brukar det vara kilar undertill, högre och högre i bakkant ju längre ut på vingspetsen man kommer. Kan göras enkelt, typ så här: https://www.modelairplanenews.com/wp...11/photo-4.jpg OM det ska vara washout. Bild-googlar du på washout hittar du mycket. Hur mycket det ska vara låter jag vara osagt, är ju en rätt snabbgående modell så för mycket kan påverka negativt skulle jag inbilla mig.

[Cox]

Washout är väl bara en extra säkerhet emot en plötslig tip-stall i låg hastighet, dvs främst vid start och landning.
På en vinge med flaps så gör väl flapsen det jobbet (fixar högst anfallsvinkel vid vingroten) och det behövs ingen washout...

[topliner]

Jag vet ju inte hur mycket man vågar böja vingen? Så kanske är bäst att köra helt plant som första bygge? Annars så får man väl göra ett par nya vingar bara och göra en böjning. Tänker jag fel?

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

[Cox]

Följ bygginstruktionerna så blir det bra. Designern har normalt sett redan tänkt på allt, samt även testat prototyper.

Det finns andra sätt än washout som gör att vingen stallar på rätt sätt, tex. så kan det göras via vingprofilen

[topliner]

Följ bygginstruktionerna så blir det bra. Designern har normalt sett redan tänkt på allt, samt även testat prototyper.

Det finns andra sätt än washout som gör att vingen stallar på rätt sätt, tex. så kan det göras via vingprofilen

Ja jag tänker lite att om det inte finns på ritningen så bör man nog låta bli. Iaf om man är helt oerfaren på att bygga och förstå vad som händer om man ändrar nåt.

Skickat från min SM-N950F via Tapatalk