Så var det dags....
Efter Tumelisa och Klemm 35 är det dags för nummer tre i denna serie. Klemmen och Tummelisan finns ju som "short-kit" hos MBS och det kommer Heinkeln också att göra.
Världens enda kvarvarande Heinkel HD35 finns i dag på Flygvapenmuseum i Linköping. Flygplanet konstruerades 1925 av Ernst Heinkel en av flyghistoriens mest berömda konstruktörer. HD stod för Heinkel Doppeldecker och motorn var en Mercedes på 120 Hk. Ett exemplar av flygplanet köptes 1926 in till Sverige som en tänkt ersättare för Albatros B.II som fungerade som Flygkompaniets grundskolflygplan. Planet överfördes 1926 från Flygkompaniet till Flygvapnet som bildats i juli samma år. Mellan åren 1926 och 1929 var Heinkel HD 35 skolflygplan i Flygvapnet och benämndes Sk 5. Planet var stationerat vid F 5 Ljungbyhed, där det till stor del kom att användas som chefen för flygskolan Arvid Florys personliga flygplan. När det slutligen kasserades efter 199 timmar i luften 1929, såldes flygplanet till löjtnant Anders Wentzer. 1931 registrerades det på flygdirektör Clas Sparre som deltog som frivillig stridsflygare i finska inbördeskriget på den vita sidan. I nr 5 av tidsskriften Flygning år 1933 kunde man läsa följande annons: ”Flygplanet HD 35, luftvärdigt, med 120 hk Mercedes, 2-sitsig med stort bagagerum, nyöversedd reservmotor, propellrar och cylindrar mm mot anbud till Flygnings kontor”. Det blev dock aldrig någon försäljning utan planet förvarades i många år i en lada utanför Jönköping, där slutligen Svedino hittade det och tog det till sitt museum. Flygvapenmuseet lyckades genom ett byte förvärva planet och de första delarna kom till Barkarby 1989 för renovering. Svensk flyghistorisk förening och Tullingegruppen har genomfört en omsorgsfull renovering av SK 5 som alltså kan ses på Flygvapenmuseum i Linköping.
Lars Winberg i Cumulus byggde och tävlade med detta plan på Barkarby och beskrev det som "det perfekt modellflygplanet".
Skall straxt infoga min ritning och lite mer data
Efter Tumelisa och Klemm 35 är det dags för nummer tre i denna serie. Klemmen och Tummelisan finns ju som "short-kit" hos MBS och det kommer Heinkeln också att göra.
Världens enda kvarvarande Heinkel HD35 finns i dag på Flygvapenmuseum i Linköping. Flygplanet konstruerades 1925 av Ernst Heinkel en av flyghistoriens mest berömda konstruktörer. HD stod för Heinkel Doppeldecker och motorn var en Mercedes på 120 Hk. Ett exemplar av flygplanet köptes 1926 in till Sverige som en tänkt ersättare för Albatros B.II som fungerade som Flygkompaniets grundskolflygplan. Planet överfördes 1926 från Flygkompaniet till Flygvapnet som bildats i juli samma år. Mellan åren 1926 och 1929 var Heinkel HD 35 skolflygplan i Flygvapnet och benämndes Sk 5. Planet var stationerat vid F 5 Ljungbyhed, där det till stor del kom att användas som chefen för flygskolan Arvid Florys personliga flygplan. När det slutligen kasserades efter 199 timmar i luften 1929, såldes flygplanet till löjtnant Anders Wentzer. 1931 registrerades det på flygdirektör Clas Sparre som deltog som frivillig stridsflygare i finska inbördeskriget på den vita sidan. I nr 5 av tidsskriften Flygning år 1933 kunde man läsa följande annons: ”Flygplanet HD 35, luftvärdigt, med 120 hk Mercedes, 2-sitsig med stort bagagerum, nyöversedd reservmotor, propellrar och cylindrar mm mot anbud till Flygnings kontor”. Det blev dock aldrig någon försäljning utan planet förvarades i många år i en lada utanför Jönköping, där slutligen Svedino hittade det och tog det till sitt museum. Flygvapenmuseet lyckades genom ett byte förvärva planet och de första delarna kom till Barkarby 1989 för renovering. Svensk flyghistorisk förening och Tullingegruppen har genomfört en omsorgsfull renovering av SK 5 som alltså kan ses på Flygvapenmuseum i Linköping.
Lars Winberg i Cumulus byggde och tävlade med detta plan på Barkarby och beskrev det som "det perfekt modellflygplanet".
Skall straxt infoga min ritning och lite mer data
Kommentar