CESSNA-182 40 ARF CMPro ** Bygget har börjat! **

[plutoorjan]

Bygget fortsätter...

Går vääääldigt långsamt framåt pga mycket att göra sista tiden...

Har dock fått följande gjort:



Huvudstället monteras genom att två hål borras igenom kroppen där sedan stället skjuts in i. Var noga med att mäta upp var hålen ska borras, ex så ska hålen vara lite förskjutna i sidled gentemot varandra, annars passar inte ställen.
Byt ut skruvarna mot bättre då de medskickade går av hela tiden.


Noshjulet monteras enligt anvisning.
Inga konstigheter egentligen..
Måla ut centrumlinjerna som på bilden med hjälp av de markerade linjerna så har du något ät mäta efter. De två vänstra hålen ska gå i rakt nedstigande linje med centrumlinjen.
Slipa en klack på nostället så att stopskruven låser bättre.
Risken finns annars att skruven lossar och stället vrider sig runt med tvärstopp som följd.


Undersidan av hjulet.
Ser snett ut på bilden men i verkligheten så är det faktiskt rakt...
Inga konstigheter egentligen här heller.
Följ anvisningarna så bör det gå smidigt.
Lite pillrigt dock att få stopskruven, men inga problem med lite tålamod och mycket "fan då...dit med dig skruvjävel"!


Hjulkåpor, hjul, huvudställ och noshjul är på plats.
Var lite pyssligt, men gick bra bara man var noggrann.
Hålen borrades upp efter mycket måttande, dock är skruvarna rena skämtet. De går av bara man tittar på dom, så de byttes enligt tips sedan tidigare.


Detta är allt som ha hunnits med än så länge!
Hoppas att allt lugnar ned sig och att man får med tid över, så
bygget kan få lite högre prio.

Fram tills nästa steg:
Flyg hårt och länge.

[Anders_N]

Hej

Har också köpt detta plan och börjat bli så smått klar med byggandet men har ett problem. Motorn som jag skruvat dit är en ASP 61 4-taktare och jag har monterat motorn efter byggbeskrivningen men det manifolder röret till ljuddämparen är för mycket böjt så jag får inte till det med installationen av dämparen. Någon som vet om man kan få tag i en annan manifolder med annan vinkel till en ASP 61 motor eller behöver man få tag i någon som kan kapa orginalet och svetsa ihop det i en annan vinkel ?

Mvh Anders N

[Robin]

Det finns väl flex slang att skaffa mellan "kröken" och ljuddämparen eller rent av använda som "krök"

Flög med min Cessna i dag jag och då for ljuddämparen loss..

Gängorna i den hade försvunnit... Så det blir till att beställa en nu ljuddämpare till min lilla OS.

Men till er som inte fått upp era i luften än.
Den flyger hur gött som helst...

I dag var det även helt vindstilla när jag flög den...

Så igång å bygg klart nu..

[plutoorjan]

Bygget har tagit lite ny fart...

Har mätt ut och borrat hålen för de två motorfästena.

Lite lurigt att få till det och tack vare informationen som Anders gav i ovan inlägg så vinklades motorn lite.
Då fick motorn och ljuddämparen plats med ett par millimeter till godo...


Här har jag låst trottelröret med hjälp av en bit bränsleslang.
Detta brukar hålla bättre än att limma den.


Nu är motorn på plats och den sitter något vinklad som synes.
Hoppas att detta inte krånglar till något längre fram.
Kul att det börjar likna ett flygplan med motor, det ökar motivationen...


Motorn från andra sidan och nu ser man att ljuddämparen precis får plats.
Här syns även slangen för vevhusventilationen som är fastsatt med en vanlig kabelklammer (7-10mm) som borrats upp och skruvats fast.


Tanken monterad och "siliconad" på plats.


Dags för montering av stabbe och fena.
Glöm ej att skära bort klädseln så att epoxyn får fäste!
Många kärror har gått i backen pga detta!


Jag har nu maskat för limningen med epoxy och slipat bort färgen så att limmet får fäste. Slarva inte med slipningen då glasfibern tillsammans med lackningen bildar en väldigt fin yta. Så fin att epoxyn inte fäster på den... Minsta belastsning, så säger det "klick" och limmet
släpper med "katastrof" som följd...


Limmet har torkat och maskeringstejpen borttagen.
Det underlättar om tejpen tas bort innan limmet har härdat till 100%


Stötstången är tillbockad enligt eget huvud...
Tycker inte att dessa "färdiga" stötstänger är något vidare, och normalt så brukar jag byta ut dessa mot "sullivans röda/blåa", MEN dessa är faktiskt bättre än genomsnittet så jag chansar på att använda dom...

Lite lurigt att måtta in och bocka dom, så man får pröva sig fram.


På plats och med sullivan-linkar monterade.


Gångjärnen monteras med lite CA-lim och jag kommer sedan
att låsa dessa med tanpetare för säkerhets skull.
Roderhornet monteras och skruven knipsas av för att "se bättre ut"


Bygget fortsätter så smått de kommande dagarna.
Nu är jag iallfall på god väg mot premiärflygningen.
Får hoppas på att det inte slutar med en smäll.

[zeno]

Tjusigt!

Får du alltså plats med ASP 61'an helt under motorkåpan?

[bokis]

Håller med Jocke..
Smutt! :up:

[plutoorjan]

Njae...

Tjusigt!

Får du alltså plats med ASP 61'an helt under motorkåpan?

Den kommer inte att få plats till 100%, dock så kommer den bara att
sticka ut litegrann vid ventilkåpan som vanligt.

Ljuddämparen kommer att döljas helt och
jag kommer även att montera extern glöd
tillsammans med extern tanknippel.

Hoppas att allt kommer att fungera som det är tänkt
och att jag inte får problem med kylningen...

TACK för alla glada tillrop, det stärker motivationen!

Keep on flying!
\Ö.

[Nexus]

hej hej
jag undrar var har du köpte den Sullivan-stöta ??
som här ???



MVH Steve

:shock: :shock:

[plutoorjan]

Inte sullivan!

hej hej
jag undrar var har du köpte den Sullivan-stöta ??
som här ???

MVH Steve

:shock: :shock:

Tjenare Steve!

Du missförstod mig.
Bilden visar stötstången som följer med som original
från cmpro. Det är ett kolfiberrör som tillsammans med fästen/pianotråd utgör hela stötstången.

Jag har alltså valt att använda stötstängerna som följer med flygplanet.
Dock har jag bytt ut linkarna till sullivans metalllinkar, men stötstängerna är original.

Mvh Örjan.

[Nexus]

aha okej sorry !!
då vet jag det !!

MVH Steve

[plutoorjan]

Bygget fortsätter...

Sååå..
Då har det åter hänt en del igen.

Dags för montering av kåpan.
Började med att tejpa fast ett par papper enligt bilden för att sedan göra en mall av dessa. Tog ut så att motorns utstickande delar gick fria.


Monterade bort motorn och fick kåpan på plats.
Ta naturligtvis inte bort pappersmallen i detta moment.
Nu var det bara att rita ut på kåpan vart hålet skulle tas upp.
Tog bort kåpan igen och sågade ut med en Dremel.


Monterade tillbaka motorn (puh) och monterade nu även extern glöd och en extern tanknippel. Lite lurigt att få till det men klart värt besväret.


Här syns den externa glödströmmen och den externa tankanslutningen.


Och så här ser det ut från insidan.


Har även monterat en extern strmbrytare för radion samt monterat hållare för en enkel accvarnare ovanför brytaren.


Missade att ta lite bilder på utskärningen av rutorna.
Här syns iallfall rutorna monterade. Den främre "vindrutan" skruvas på palts vilket är smidigt då den är lätt att plocka bort och gör det då väldigt enkelt att komma åt tanken etc.


Missade även att ta bild på monteringen av ett aluminiumnät (mekonomen 35:-) som klipptes till i två små bitar och siliconades fast på insidan av kåpan. Detta lyfter helt klart utseendet på kåpan då insugen bara är två svarta hål annars.


Provmonterade dit propeller och en alu-spinner för att försöka få lite helhet och det ser väldigt bra visuellt ut iallfall. Fast vad hjälper det pom man som jag har problem att landa snyggt utan att paja något..
Får träna mer på detta med de andra kärrorna!

Så här ser iallfall alltihop ut än så länge.
Slutet börjar att närma sig snart...
Har även provkört montorns och justerat in tomgången etc. så jag hoppas att jag slipper problem med detta på fältet.


Bygget fortsätter...