Renovering av en Great Planes Extra 300 Patty Wagstaff

[the_storm]

Flygsäsongen är väl mer eller mindre slut nu, vilket betyder att det ges mer tid att sitta inne och bygga och fixa.

Under sommaren var den en i klubben som hade en misslyckad landning med sin extra 300. Det blev en hel del skador och jag hörde att modellen skulle kastas så fort den var tömd på allt av värde. Jag erbjöd mig att ta hand om modellen med avsikten att försöka laga och renovera upp den.

Tyvärr tog jag inte så många bilder på utgångsläget, men landningsstället hade slitits av och hjulen hade gått rakt igenom båda vingarna. Ett skapligt stort hål på undersidan av kroppen samt diverse småhål i plankningen här och där. Sen var jag inte superimponerad av tidigare reparationer av plankningen från landningsställ och framåt.

Planen var att strippa bort all klädsel, laga alla skador, bygga om och förstärka landningställsinfästningen samt planka om från landningsställ och framåt. Sedan klä om hela modellen.

Här är en bild från när modellen burits in från förrådet och jobbet inleddes. Ser ändå helt OK ut, helt klart värd att räddas från tippen.



Första hålet som lagades. Spackel och slipning på det där så kommer lagningen vara osynlig sen.




Såhär såg det ut efter att landningsstället hade brutits av. Inte supersnyggt gjort redan när landningsstället satt på plats. Här finns det förbättringspotential!



Jag började med att städa upp lite innan.



För att sedan förlänga plankningen och limma in lite furustavar och "hård" balsa med 30min epoxy.


Plattan som landningsstället skruvas fast i limmades på plats med 30 min epoxy och skruvades även fast i "regelverket" som jag limmat dit tidigare.



Sedan var det dags att planka om undersidan av nosen.



Klädseln togs av och det blev dags för en ny kostym åt kärran. Jag har alltid gillat utséendet på Hangar 9s extra 300, så jag valde att försöka efterlikna den så gott jag kunde.



Skar ut lite dekaler som en liten paus i allt slit....



Sedan var det dags för stabben, höjdroder och sidoroder!



Tog tyvärr inga bilder på skadorna på vingarna, men det var hål rakt igenom båda vingparen och diverse andra småskador. Allt är nu lagat och ny klädsel är på.





Jag inledde detta projekt den 25e augusti, så ca 2 månader senare och här är jag nu. Det som återstår är att klä skevroder, laga och måla motorkåpa samt måla om cockpit.

Motor till kärran är inköpt av kjni här på forumet, en roto 50cc twin. Håller tummarna att den ger tillräckligt med tryck.

[Lars 41an]

Snyggt jobbat! :applouse:
Det ser rejält ut med furubalk och riktig plywood i landställsfästet.

Din bildserie inspirerar mig att ta itu med en liknande modell som har hål i botten.:icon_wink:
Jag är inte så bra på att landa mjukt så ARF'er med landställsinfästningen gjord i lättplywood är inget för mig. Det knakade vid en landning. Tre landningar senare åkte landställsbalken ur och drog med sig lite av botten. :icon_surprised:
Återkommer med bildserie under vintern.
Lars

Hatar landställsinfästningar med lätthål. Hektona skall vara på de rätta ställena.

[the_storm]

Tack så mkt Lars! Jag hoppas att det är tillräckligt starkt!

Ja men gör det!! Det är ju perfekt årstid för att se över alla plan och göra dom fina och flygklara inför nästa säsong! Om du behöver klädsel så kan jag varmt rekommendera hobbykings klädsel. Jag använder enbart deras klädsel och jag tycker att den är både lätt att jobba med samt prisvärd!

Snyggt jobbat! :applouse:
Det ser rejält ut med furubalk och riktig plywood i landställsfästet.

Din bildserie inspirerar mig att ta itu med en liknande modell som har hål i botten.:icon_wink:
Jag är inte så bra på att landa mjukt så ARF'er med landställsinfästningen gjord i lättplywood är inget för mig. Det knakade vid en landning. Tre landningar senare åkte landställsbalken ur och drog med sig lite av botten. :icon_surprised:
Återkommer med bildserie under vintern.
Lars

Hatar landställsinfästningar med lätthål. Hektona skall vara på de rätta ställena.

[Ålänning]

Kul! :-)
En flygare här har också en sån på nåt byggbord som renoveras efter förra ägarens krasch, inte kan man bara slänga iväg en Patty Wagstaff! 50cc-modell.

[the_storm]

Nej ellerhur!! Riktigt stabil modell, lite tyngre kanske, men säkert väldigt välflygande! Återstår att se till våren

Kul! :-)
En flygare här har också en sån på nåt byggbord som renoveras efter förra ägarens krasch, inte kan man bara slänga iväg en Patty Wagstaff! 50cc-modell.

[Thomas]

Ett par längsgående hårdträbalkar är bra att skruva fast landstället i.
Brytkrafterna blir ju oftast framåt-bakåt...

[the_storm]

Har idag plastat igen de sista hålen i motorkåpan. Därmed drar det sakteliga ihop sig för målning. Är det någon som har erfarenheter av bra sprayfärg och klarlack. Bör klara bensinstänk! Skadar ju heller inte om prislappen är någorlunda rimlig ??

[Lelle]

Varför inte klä den med film. Enkelt och snyggt blir det. Jag delade en GP, PW Extra 300 på mitten vid ett motorstopp för ganska många år sedan. Lagade den och klädde åter med plastfilm. Tror det var monocote. Den flyger i min ägo ännu idag och filmen sitter kvar.

[the_storm]

Menar du hatt jag ska klä motorkåpan med plastfilm? Har svårt att tro att det blir speciellt bra

Varför inte klä den med film. Enkelt och snyggt blir det. Jag delade en GP, PW Extra 300 på mitten vid ett motorstopp för ganska många år sedan. Lagade den och klädde åter med plastfilm. Tror det var monocote. Den flyger i min ägo ännu idag och filmen sitter kvar.

[Lelle]

Sorry. Läste för fort. Nej det skulle nog inte gå så bra att klä kåpan med film haha. :icon_surprised: Jag har lackat min kåpa till PT17 med servalack (bensinmotor). Håller faktiskt än idag utan att krackelera.

[the_storm]

Haha misstänkte det ska kika på servalack!

Sorry. Läste för fort. Nej det skulle nog inte gå så bra att klä kåpan med film haha. :icon_surprised: Jag har lackat min kåpa till PT17 med servalack (bensinmotor). Håller faktiskt än idag utan att krackelera.

[senmathal]

Ett par längsgående hårdträbalkar är bra att skruva fast landstället i.
Brytkrafterna blir ju oftast framåt-bakåt...

Ett konstruktionsfel som verkar finnas på dom flesta av den här typen av färdigmodeller. Jag har gjort om fästena på min EF Edge .60 modell med längsgående plywood på båda sidor som sträcker sig bakåt och framåt till nästa spant. Nackdelen är möjligen att vid en riktigt hård landning så bryter man sönder mer i modellen. Men innan gick det sönder bara av att gräset var lite långt även vid hyffsade landningar.

/Mats

[the_storm]

Rosa = hård plywood
Lila = 10x10mm furustav
Turkos = hård balsa
Orange = hur långt stavarna går in i kroppen, limmade mot plywood
Landningsställsplattan är limmad mot allt detta med 30 min epoxy och även skruvad. Om detta viker sig får jag skylla mig själv

[andWho]

Det gäller att sprida ut lasterna så mycket det går, både framåt och bakåt, för att få så långa hävarmar som möjligt som tar upp de vridande krafterna. Som Mats gör med med plywood. Jag brukar använda kolfiber-rör istället. Borrar två hål framifrån genom motorspant och så långt bak det går. Hålen ska ligga precis i höjd med ovansidan på infästningen för stället. Limmar kolröret i alla spant och i infästningen med epoxy. Vid ställ-infästningen brukar jag lägga en kol- eller alu-platta ovanpå röret som man kan skruva stället i. Då kläms röret mellan stället och plattan och man blir inte beroende av hur bra eller dåliga infästningens och rörens limfogar är, stället blir bultat vid rören. Otroligt starkt, och relativt lätt.
/A