Seagull Yak 54 ARF 90-size

Kollaps
Det här Ämnet är stängt.
X
X
 
  • Tid
  • Show
Rensa alla
nya inlägg
  • rotaxpower
    • okt 2006
    • 47

    #16
    YAK

    Hej Johan!
    Vart har du handlat denna modell? Har inte hittat någon här i sverige som handlar med seagull! Är jättesugen då formatet är lagom!

    Kommentar

    • sundqvistjohan
      • jul 2006
      • 1289

      #17
      Ojdå rotaxpower, vi går kors och tvärs på olika forum Svarade dig nyss på svensktmodellflyg :lol:

      Tyvärr finns den inte längre hos www.karkkainen.com därifrån jag beställde den. Åtminstone är den borttagen på webbsidan. Tydligen har jag köpt det enda exemplaret och det var billigt (150€). Procar är återförsäljare för Horizonhobby - kolla om dom kan ta in modellen åt dig.

      Kommentar

      • sundqvistjohan
        • jul 2006
        • 1289

        #18
        Idag har jag modifierat motorbocken så att motorn ska komma tillräckligt långt bak. Det funkade bra och nu sitter motorn på plats.


        Fick kapa litet i den andra motorbockshalvan också så att trottellinkaget skulle funka.


        Så var jag tvungen att provmontera kärran och ställa upp den med mina gamla trotjänare Twisten och Sukhoien.

        Kommentar

        • sundqvistjohan
          • jul 2006
          • 1289

          #19
          Fick trottel- och sidroderservot på plats. Sedan måste jag tyvärr invänta en beställning på diverse tillbehör innan jag kan fortsätta monteringen.

          Kommentar

          • sundqvistjohan
            • jul 2006
            • 1289

            #20
            I morse var det vindstilla och jag packade Twisten i bilen och började åka mot fältet. Sen började det förstås regna på väg till fältet – dit for den flygturen.

            Igår mätte jag ut hålen i Yakens motårkåpa. Perre, som gjort fina hål i sin U-Can-Do kåpa, fick sköta dremlandet.

            Har hört att hålen som leder ut luften ska vara 2x större än hålet där luften kommer in. Det kan jag inte åstadkomma utan att dremla bort halva kåpan men jag gjorde ett räjält hål där ljuddämparen kommer ut. Hoppas det räcker för kylningen.



            I morgon bär det av på en resa, så resten av monteringen blir först efter midsommar.

            Kommentar

            • Casimir_rc
              • maj 2006
              • 371

              #21
              Kolla så att skevrodret sitter fast före premiären

              Kommentar

              • sundqvistjohan
                • jul 2006
                • 1289

                #22
                "The hinges are a good idea, I cut my own. The stock ones are too thin."

                Detta skriver G-Pete den 7 mars i tråden http://www.rcuniverse.com/forum/m_50..._8/key_/tm.htm

                8 mars gör han ett nytt inlägg med länk till videon från premiärflygningen där skevrodret lossnar efter 46 sekunder.

                Jag använder dom tunna mylargångjärnen som kom med modellen

                Kommentar

                • T5
                  • jul 2006
                  • 1300

                  #23
                  Robarts pin hinges är i min mening väldigt bra och enkla att montera.
                  Rekommenderas speciellt till lite större modeller.

                  Kommentar

                  • sundqvistjohan
                    • jul 2006
                    • 1289

                    #24
                    Igår och idag har jag fixat roderhorn och linkage.

                    Här ett skevroder med linkage


                    och här stjärtpartiet med höjdroderlinkage färdigt, stagen till stabben och sporrhjulet. Fick också sidrodrets pull-pull-vajrar dragna ikväll.


                    I morgon fäster jag landningsstället, sätter fast mottagaren och kollar roderutslagen (ställer in utslagen för "sport flying" på low rate och "aerobatic flying" på high rates). Sedan är det bara att köra in motorn och hitta en plats för batteriet när jag kollat tyngdpunkten. Har på känn att modellen balanserar bra med min OS Surpass III 120 (tror att en Saito 125 hade varit för lätt)

                    Kommentar

                    • bokis
                      • maj 2006
                      • 5041

                      #25
                      Tjusiga bilder! Tackar! PDT_Armataz_02_44
                      // Bokis

                      ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
                      (nu även med biskvier!)

                      Kommentar

                      • sundqvistjohan
                        • jul 2006
                        • 1289

                        #26
                        Tack tack, Bokis!

                        Idag körde jag 4 tankar genom motorn. Min första fyrtaktare, så jag lät kollegan Perre sköta inkörningen (jag filmade litet skakigt under tredje tanken). Följde manualen angående inkörning de två första tankarna (full gas och rik bränsleblandning med några sekunder magrare då och då. Tredje tanken puttrar jag på halvgas. Hade upp motorn till 9000 varv/min som mest.

                        Glädjande nog gick motorn drygt 16 min den fjärde tanken, trots mycket rik körning. Kan bli helt hyfsade flygtider när den är ordentligt inkörd

                        Nu ska jag bara fixa rätt roderutslag, kolla tyngdpunkt, montera fast mottagarbatteriet, fixa tanklucka och fjärrglöd så blir det väl premiär nästa vecka.

                        videon på inkörningen är nog inte så intressant att jag postar den på videoforumet, de som hittat hit kan ju ta en titt :-)

                        Tur annars att man har bra kompisar. Perre offrade soffbordet när han hörde att jag skulle komma och köra in motorn :lol:
                        [ame="http://www.youtube.com/watch?v=fqhW6pTVfSo"]YouTube - OS FS 120 Surpass[/ame]

                        Kommentar

                        • sundqvistjohan
                          • jul 2006
                          • 1289

                          #27
                          Byggtråden härmed avslutad, premiärflög ikväll och lägger upp video och litet bilder i "PRIVATA Filmer, bilder och annan media" om en liten stund.


                          Kommentar

                          Arbetssätt...