När och hur använda flaps vid landning?

[UlfB]

Mitt andra flygplan blev en parkzone messerscmitt BF109G som jag har flugit några gånger nu med hyfast resultat. Den var förberedd för flaps så nu har jag halverat skevrodren och monterat på två servon till och allt funkar. Nu har jag inte testflugit ännu. Jag undrar hur och när jag ska använda flaps vid landing?

[AmRi]

Vid landning kan man använda klaffar ner för det ger lite ökad lyftkraft och har viss bromsverkan så teoretiskt får man ner landningsfarten. Mest användbart på ett tungt och snabbt plan. På en dogfightplan som du har kan man samköra det med höjdroder vid flygning också och få lite tvärare loopingar.

[Curpling]

Finns bra beskrivet här, på sid. 4 hur flaps eller klaffar används vid landning

http://www.srfk.com/docs/flygprov.pdf

[UlfB]

ok, tack för tips och intressant läsning i bifogad fil.

//ulf

[freddan_6]

Observera att du ska prova klaffarna på 3 misstags höjd. Vissa plan behöver uppåtroder som mix till klaffen, andra behöver nedåtroder. Detta ska du mixa in innan du försöker landa med klaff.
m.v.h. //Fredrik

[pgrts]

Det är rätt så kul med flaps även om man definitivt inte behöver det på en lätt kärra.
I stället för att "segla" ner planet kan man dyka ganska brant och sedan räta upp planet lite över marken.
Det känsliga är att man behöver lite fart på motorn för att planet inte ska tappa farten så att det "ramlar" ner.
Jag har ca 25-30 grader nedåt för lyfthjälp vid start (behövs förstås inte men kan vara kul om man ska "skala-starta med bara lite motorpådrag), för landning har jag mycket nedåt - ca 80 grader - så att det blir en effektiv broms.