Arttech Wingdragon + HTC Legend

[immo]

Så då är det inte helt idiotiskt att köpa ett plan även om det vore mitt i vintern alltså

Inga problem, det värsta är att man blir så frussen om fingrarna.
Jag har iaf lite svårt för att flyga med handskar, får ingen bra känsla i spakarna då.
Finns ju iofs sändarväskor att köpa: http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...FReady%5F.html

Ska du flyga fler ackar vid samma tillfälle kan du med fördel förvara de oanvända ackarna inne i jackan/varm bil el likn då de tappar effekt när de är kalla.

[radioactive]

Så då är det inte helt idiotiskt att köpa ett plan även om det vore mitt i vintern alltså

Nä det tror jag inte. Fördelen med vintern är ju att snön i viss mån kan mildra en hård landning eller krasch, såvida den inte har frusit hård efter tö (skare). Flygtiden kanske minskar lite om batteriet är kallt, men har du flera så kan du som någon sa, skydda dom på lämpligt varmt ställe

En Easystar är nog i mitt tycke det bästa köp du kan göra, då får du en bra radio och ett bra flygplan med bra flygegenskaper. Du kan ju antingen vänta tills våren med att köpa det och träna med lillplanet så länge, men jag tyror nog ändå att du kanske är sugen på något bättre. Men använd lillplanet som tränngsobjekt!!

Lasse

[McRegor]

Hej,
En "vinterkärra" med skidor, sen kan man rita långa, fina spår i nysnön...
Skaffa en sån sändarväska som det länkades till tidigare i tråden - dom fungerar utmärkt även på senhösten och våren.
Sen kan du flyga det mesta under vintern men en enkel elkärra med landställ och skidor är klart roligast tycker jag själv.
Lekte en vinter i elflygets barndom (nåja - inte riktigt så länge sen) med en enkel GWS Moth som vinterkärra och det fungerade alldeles utmärkt. Inte så stor kärra utan den skall få plats i "bilskuffen" ihopmonterad så att det är snabbt gjort att komma "till skott".
Hälsningar
Roger

[Mr J]

WIngdragon + mobiltelefon är inte någon av mänsklighetens största prestationer... :sarcastic:
Men låt för all del inte det avskräkacka dig, att filma från luften är kul, och förr eller senare är dina flygkunskaper, planet och vikten på kameran i fas, och det funkar klockrent...

Att flyga när det är vinter och kallt ute är mest synd om piloten, men ackarna har en tendens att tappa orken i minusgrader, så förvara dem i innerfickan tills det är dags att flyga, och tejpa över eventuella häl för kylluft i flygplanskroppen så brukar det gå bra, åtminstone tills man får permafrost i fingrarna.

När vi rekommenderar Easy Star så beror det på att det är en väldigt bra nybörjarmodell, men begreppet Easy Star innebär egentligen en modell från Tyska Multiplex som är utan skevroder, och som många andra lyckade konstruktioner har den kopierats rejält, och finns åtminstone i tiotalet versioner, de flesta med skevroder, vilket absolut är att föredra. Priserna på kopiorna ligger på cirkus en femhundring i Asien och ungefär det dubbla här hemma, och vanligen ingluderar det motor, fartreglage och alla servon, det som behövs innan flygning är sändare och mottagare, batteri och laddare.

Simulator är absolut inte fel, men det finns gott om exempel på folk som har lärt sig flyga utan, vanligtvis till högre kostnader och en hel del garv...

[immo]

En Easystar verkar ju helt klart ett trevligt plan, kikat på det på youtube blandannat.

Men jag tänker såhär, mitt wingdragon kostade 999:- ett easystar kostar 1295:- ungefär, vad kan jag få för annan rolig kärra för lite mer pengar? upp till 2000:- ungefär, några hundra hit å dit gör inget.

Så kanske man har ett plan att växa i 2år ungefär, tills man är redo för ett ännu värre.

Alltid ett plus om det går att kasta upp, har inget bra ställe att starta ifrån. Åker är 4meter ifrån huset ,så i princip kan jag sitta i sovrummet å köra om jag vill de.
Men mitt puttefnask plan kommer givetvis vara mitt tränings objekt

Nä det tror jag inte. Fördelen med vintern är ju att snön i viss mån kan mildra en hård landning eller krasch, såvida den inte har frusit hård efter tö (skare). Flygtiden kanske minskar lite om batteriet är kallt, men har du flera så kan du som någon sa, skydda dom på lämpligt varmt ställe

En Easystar är nog i mitt tycke det bästa köp du kan göra, då får du en bra radio och ett bra flygplan med bra flygegenskaper. Du kan ju antingen vänta tills våren med att köpa det och träna med lillplanet så länge, men jag tyror nog ändå att du kanske är sugen på något bättre. Men använd lillplanet som tränngsobjekt!!

Lasse

[immo]

Man blir förjäkla sugen på att köpa sig ett till plan nu =)
är det enklast att tillverka egna skidor man monterar på landstället eller finns det färdiga grejer för sånt också?

Jag bor för bra för att INTE hålla på med den här hobbyn känner jag Sommarstugan ligger 5meter ifrån en sjö så då vore det skoj med pontoner också ju ... fast det får vänta tills jag fixar landningarna perfekt först

Hej,
En "vinterkärra" med skidor, sen kan man rita långa, fina spår i nysnön...
Skaffa en sån sändarväska som det länkades till tidigare i tråden - dom fungerar utmärkt även på senhösten och våren.
Sen kan du flyga det mesta under vintern men en enkel elkärra med landställ och skidor är klart roligast tycker jag själv.
Lekte en vinter i elflygets barndom (nåja - inte riktigt så länge sen) med en enkel GWS Moth som vinterkärra och det fungerade alldeles utmärkt. Inte så stor kärra utan den skall få plats i "bilskuffen" ihopmonterad så att det är snabbt gjort att komma "till skott".
Hälsningar
Roger

[immo]

Jag är absolut inte avskräckt för att filma ifrån luften, jag är mer taggad än nånsin Min 80åriga granne var väldigt väldigt nyfiken på hur det skulle se ut uppeifrån. Så till senast nästa sommar så ska jag ha upp en kamera våra hus =)

http://www.skanehobby.se/dynam-ez-hawk-med-24g-radio-motor-servo-drivacc/3018-0

Var ett sånt plan jag fick rekommenderat och som jag fortfarande är sugen på, för det verkar riktigt trevligt.

Har inte brummat så mycket simulator faktiskt, 20min totalt kanske, FSM var inte så mycket att hänga i julgranen, funkar för att få lite träning på att dra rätt spak åt rätt håll osv

Har ändå vanan inne ifrån all traverskörning på jobbet, där står man på golvet och styr den ifrån alla håll å kanter. Jag får för mig att det hjälp till på traven iaf

WIngdragon + mobiltelefon är inte någon av mänsklighetens största prestationer... :sarcastic:
Men låt för all del inte det avskräkacka dig, att filma från luften är kul, och förr eller senare är dina flygkunskaper, planet och vikten på kameran i fas, och det funkar klockrent...

Att flyga när det är vinter och kallt ute är mest synd om piloten, men ackarna har en tendens att tappa orken i minusgrader, så förvara dem i innerfickan tills det är dags att flyga, och tejpa över eventuella häl för kylluft i flygplanskroppen så brukar det gå bra, åtminstone tills man får permafrost i fingrarna.

När vi rekommenderar Easy Star så beror det på att det är en väldigt bra nybörjarmodell, men begreppet Easy Star innebär egentligen en modell från Tyska Multiplex som är utan skevroder, och som många andra lyckade konstruktioner har den kopierats rejält, och finns åtminstone i tiotalet versioner, de flesta med skevroder, vilket absolut är att föredra. Priserna på kopiorna ligger på cirkus en femhundring i Asien och ungefär det dubbla här hemma, och vanligen ingluderar det motor, fartreglage och alla servon, det som behövs innan flygning är sändare och mottagare, batteri och laddare.

Simulator är absolut inte fel, men det finns gott om exempel på folk som har lärt sig flyga utan, vanligtvis till högre kostnader och en hel del garv...

[jocke1963]

En Easystar är nog i mitt tycke det bästa köp du kan göra, då får du en bra radio och ett bra flygplan med bra flygegenskaper.

Var har du sett Easystar säljas med radio?
Eller menar du nån av Easystar-kopiorna?

[radioactive]

Men jag tänker såhär, mitt wingdragon kostade 999:- ett easystar kostar 1295:- ungefär, vad kan jag få för annan rolig kärra för lite mer pengar? upp till 2000:- ungefär, några hundra hit å dit gör inget.

Jo, så kan du visst tänka och det är inget fel i det. Men du kunde kanske tänka så också att jag har ex. 2000:- i budget.... för det kan jag få en bättre kärra än en Easystar, fast jag betvivlar det... men om du köper en Easystar, så har du pengar över till 2-3 extra lipobatterier, en laddare och kanske en liten 720p keychain kamera!

En Easystar kan man faktiskt modifiera lätt så att den blir lite vassare, den dagen du känner för det. Du kan kapa av vingspetsarna och få ett snabbare plan, lite mera akrobatisk kärra. Vissa har fixat så att de kan sätta på/ta av vingspertsarna beroende på om de vill flyga lugnt typ foto/fpv eller flyga lite roligare.

Du lär behöva ett antal batterier. Det tråkigaste som finns är att behöva gå hem o ladda. Ett par extra batterier är ingen överdrift..

Lasse

[bem]

immo,
Några bilder från i vintras - det var minus 20 grader och vindstilla den dagen men det var inga problem att flyga för kylans skull. De flesta radiostyrningar klarar nog ner till minus 15-20 grader, batterierna kan ev börja sagga lite i kylan men jag har inte haft några problem varken med accen i sändaren eller med det eldrivna flygplan jag använde förra vintern. LiPo batterierna jag använde i planet fungerade utan minsta problem liksom laddningen med laddare kopplat till ett bilbatteri jag hade med ut på isen där jag flög. En solig vinterdag kan ge fina upplevelser och planen får bra lyftkraft i den kalla luften. Rekommenderas att prova på.

/Bo

[radioactive]

Var har du sett Easystar säljas med radio?
Eller menar du nån av Easystar-kopiorna?

Japp, på Skånehobby:

http://www.skanehobby.se/dynam-ez-hawk-med-24g-radio-motor-servo-drivacc/3018-0

[immo]

Det är inte dumt tänkt faktiskt Du fick mig att tänka till lite där, och det åt de bättre hållet, vettig kärra för bra pengar, + att då har man råd med laddare, batterier å lite annat gott , samtidigt som jag hamnade innanför min budget

Vet hur det är nu med mitt Wingdragon , köra 15min, gå hem ladda 3 1/2timme, ut köra 15min ....

Det går åt en hel dag för att lyckas köra i 30min , det är mindre roligt

Jo, så kan du visst tänka och det är inget fel i det. Men du kunde kanske tänka så också att jag har ex. 2000:- i budget.... för det kan jag få en bättre kärra än en Easystar, fast jag betvivlar det... men om du köper en Easystar, så har du pengar över till 2-3 extra lipobatterier, en laddare och kanske en liten 720p keychain kamera!

En Easystar kan man faktiskt modifiera lätt så att den blir lite vassare, den dagen du känner för det. Du kan kapa av vingspetsarna och få ett snabbare plan, lite mera akrobatisk kärra. Vissa har fixat så att de kan sätta på/ta av vingspertsarna beroende på om de vill flyga lugnt typ foto/fpv eller flyga lite roligare.

Du lär behöva ett antal batterier. Det tråkigaste som finns är att behöva gå hem o ladda. Ett par extra batterier är ingen överdrift..

Lasse

[immo]

Såg förjäkla gott ut! Det var det här jag ville se, att man kan köra på vintern, så det inte bara blir en vår/sommar/höst hobby, utan nått man kan pyssla med året runt

Efter man gifte sig, skaffade 2barn och flyttade ut på landet så har man blivit lite isolerad, känns bra att få pyssla med nått så man inte blir helt uttråkad

immo,
Några bilder från i vintras - det var minus 20 grader och vindstilla den dagen men det var inga problem att flyga för kylans skull. De flesta radiostyrningar klarar nog ner till minus 15-20 grader, batterierna kan ev börja sagga lite i kylan men jag har inte haft några problem varken med accen i sändaren eller med det eldrivna flygplan jag använde förra vintern. LiPo batterierna jag använde i planet fungerade utan minsta problem liksom laddningen med laddare kopplat till ett bilbatteri jag hade med ut på isen där jag flög. En solig vinterdag kan ge fina upplevelser och planen får bra lyftkraft i den kalla luften. Rekommenderas att prova på.

/Bo

[radioactive]

Vet hur det är nu med mitt Wingdragon , köra 15min, gå hem ladda 3 1/2timme, ut köra 15min ....

Med en bra laddare, typ Accucell-6 så tar kanske en timme o ladda ett normalt lipobatteri beroende på storleken. Laddaren du får med Easystaren funkar, men den är inget bra i längden.

Lasse

[immo]

Den dagen jag lägger en beställning på ett sånt plan kommer jag förmodligen ställa miljoner frågor om vilka batterier å laddare jag ska ha

Är ju en jäkla djungel det där, speciellt för någon som vet nada

Med en bra laddare, typ Accucell-6 så tar kanske en timme o ladda ett normalt lipobatteri beroende på storleken. Laddaren du får med Easystaren funkar, men den är inget bra i längden.

Lasse